Ce am vrut să obțin:
1. ATV-ul ar trebui să poată înota și, prin urmare, să aibă o cocă de tip barcă. Lungimea este de 3400-3600 mm. lățimea 1600-1800 mm
2. Capacitatea de a transporta bunuri între 500-600 kg.
3. Interfera până la 6 persoane.
4. Aveți o viteză mare de mișcare (70 pe acoperiș).
5. Posedă o excelentă capacitate de cross-country, astfel încât este ușor să ajungeți la vânătoare / pescuit.
7. Folosiți utilajul numai pe deplin componente din fabrică și ansambluri. (Nici o unitate de SHRUS fierte și de casă Cardan, detaliu rupt, a cumparat un set nou după 4 ore, înapoi în rândurile.
9. Ar trebui să fie lumină nu mai mult de o tonă.
10. Faceți cunoștință cu bugetul de aproximativ 250 de mii de ruble.
În primul rând, sa decis abordarea cadrului viitorului vehicul pentru toate tipurile de teren. Așa cum se poate vedea din imagine, aceasta a fost efectuată independent:
După instalarea podurilor, au început instalarea discurilor:
Și aici se încearcă tracțiunea integrală:
În fotografiile de mai jos puteți vedea unghiurile de rotație ale roților:
În timp ce sa decis să se oprească pe punțile pivotante din față și din spate.
Lățimea vehiculului pe teren pe roți este de 2200 mm, iar roțile în sine sunt o lățime mică de numai 317 mm.
Cu motorul instalat:
Pentru a vedea diferența de alunecare directă a roților, au fost plasate note înainte de lansare. Conform rezultatului testului, a fost dezvăluit faptul că diferența dintre completă eversiune roțile din spate ale porțiunii exterioare din față și este la jumătate rândul său, a roții.
au fost tăiate arcuri de aproximativ 3-4 cm. La capetele foii s-au realizat găuri pentru fixarea plăcilor sub bile, izvoarele au fost forate fără probleme:
a fost realizat un suport, care a fost întărit de unul suplimentar, astfel încât îndoiala în mijlocul țevii să nu fie mai mare de 1-2 mm. De fapt, alege jocul în suport.
A stabilit ambreiajul, legătura cu algoritmii de includere ca și pe clasic:
2 grenade dreapta, respectiv, între distanța mingea mai mult din cauza diferenței de lungime de grenade în ceea ce privește poduri, în contrast cu câmpurile folosite aici. Pentru început, pârghiile superioare au fost montate, iar distanța dintre ele a fost măsurată pe teren, plus o ajustare pentru lungimea grenadelor. Și apoi pumnul a fost spânzurat pe pârghie. A fost expus la nivelul vertical și aplicat fiecărui arc. Apoi, camberul a fost reglat și piesele au fost montate.
Apoi ansamblul pedalei și direcția au fost expuse.
După instalarea finală și ajustarea direcției, băieții au avansat la acoperirea vehiculului pentru toate tipurile de teren:
Compartimentul spate:
Lucrul cu aluminiu este aproape complet:
Super tablou de bord!
Una dintre primele călătorii de pe teren, de lucru pe corps nu este încă finalizată:
Au făcut o injecție, au adus în culise, ambreiaj și frâne:
Gata de utilizare a vehiculului pe teren:
