Astăzi și numai astăzi, a doua ediție este dedicată exclusiv mașinilor.
Anterior, dacă aveați nevoie de o mașină de raliu cu 4 locuri pentru fiecare zi, alegerea era simplă - Subaru Impreza și Mitsubishi Lancer Evo. Cu toate acestea, au fost lansate recent modele noi ale acestor două mașini. În primul rând, Top Gear a decis să testeze Subaru Impreza STi. Există o pârghie de schimbare a vitezelor, un volan și o cheie - pare normal. Dar nu! La urma urmei, înainte de a vă deplasa, trebuie să reglați controlul de urmărire accesând meniul de comandă a mișcării, apoi selectați roțile din față sau din spate pentru a direcționa puterea și a regla răspunsul dorit al clapetei de accelerație. Nu totul este atât de simplu. Există mai multe setări decât în telefonul mobil încărcat. Dar această mașină nu rezolvă problema, ci doar indică calea către soluția lor.
Dar modelul Mitsubishi Lancer Evo X nu este mult mai bun. Clarkson a trebuit chiar să se întoarcă la manualul de utilizare, ca ceva care sa dovedit a fi complet incomprehensibil. Care sunt indicatorii tehnici ai acestor două noutăți ale sezonului și cum se vor comporta pe pistă Top Gear - vezi în numărul 2 al celui de-al 11-lea sezon al Top Gear.
Până de curând, dacă vroiai să cumperi un vagon foarte rapid, ai avut două opțiuni - Mercedes E63 M5 și BMW, și a devenit și mai greu pentru că a apărut Audi. Și asta oferă. Acesta este noul Audi RS6 Avant. Și imediat există o problemă. De exemplu, capacitatea compartimentului pentru bagaje este de 1606 litri, ceea ce este mult mai puțin decât Mercedes. BMW M5 are o transmisie cu șapte trepte. Audi RS6 Avant trebuie de asemenea satisfacut cu doar 6 trepte. Cu toate acestea, RS6 are ceva de oferit.
La Mercedes E63 M5 și BMW pe 500 de cai putere, în Audi este mult mai mult - 572 horses. Acest universal are mai mulți cai decât Ferrari F430 și chiar Ferrari F50! Astfel, este cel mai puternic vagon al stației din lume. Viteza maximă este limitată la 250 km / h, dar pe trasee de mare viteză, piloții Audi au stors mai mult de 320 km / h. Totul va cădea acolo când îi veți vedea motorul. Acesta este un V10 de 5 litri imens, stimulat de două turbine. Aceasta este o masina foarte serioasa, costa 77.000 de lire sterline, ceea ce este cu 10.000 de lire sterline mai scump decat Mercedes E63 sau BMW M5. Ambele mașini sunt specifice în management. Mă întreb cum va fi noul vagon de la Audi? Consultați ediția a 2-a a celui de-al 11-lea sezon al Top Gear și veți vedea ce teste au pregătit șoferii pentru această mașină.
Când ai stat ultima oară în spatele volanului nu pentru că ai nevoie, ci pentru că vrei? Potrivit lui Clarkson, mașinile moderne pur și simplu nu au acest lucru.
Pentru a crea acest monstru, în valoare de 100.000 de lire sterline, a trebuit să scot bancheta din spate, electromotoarele scaunelor din față, motorul electric al coloanei de direcție, mai multe airbaguri, să instalez panouri din fibră de carbon și spoilere. Și ca rezultat al tuturor acestor eforturi, mașina a devenit puțin mai ușoară. Și toate pentru că are o axă spate mai puternică, diferența fiind făcută dintr-un aliaj de plumb și granit. Nu este o mașină, este o armă. Pentru că în caz contrar nu poți face față cu toată furia care se ascunde sub capotă. Și dacă o scoți de pe lesa, poți fi foarte departe de casă. Acest lucru și multe altele puteți vedea în cea de-a doua serie a celui de-al 11-lea sezon al Top Gear.