Și ce au fost motivele acestor modificări (permeabilitate crescută nu oferă ca cele mai controversate, dacă acestea există)? Oka - o mașină a orașului, bine, drumul de țară nu-i străin. Și aici este deja necesar corpul "să aterizeze". Nu văd prea mult sens în aceste modificări, deși există, există una: „! Nu-mi place deloc“ Dar nimic mai mult.
și toate aceleași permeabilități principale. atât off-road și în oraș - pentru a urca prin frontiere, cu o înălțime de până la 25-30 cm uneori trebuie să.
și cauciuc 175/70 (în primăvară, am menține presiunea la 3.5) - pentru a nu tăia și îndoi discuri pe gropi.
Nu forțez pe nimeni să repete acest lucru.
și să-ți eu încă mai cred că are sens să trebuie să se gândească la construcția cadrului, de 70 mm, în mod normal se poate profelya sub podea să se întindă, astfel rigiditatea corpului va crește (și a elementelor portante numai praguri, și, de fapt, eforturile de torsiune și îndoire au fost mai) și slab Locul de fixare a fasciculului din spate la coca va fi consolidat.
există o astfel de idee. dar până acum, în loc de profiluri, vreau să încerc să fac stâlpi de la targă la atașamentul fasciculului din spate din bara de torsiune KAMAZ.
iar subramura a început să se diferențieze, trebuie să gândiți ceva cu ajutorul motorului.
nikstran
cel mai important este faptul că creația dvs. nu reprezintă o amenințare pentru ceilalți atunci când conduceți pe drumurile publice.
IMHO nu este rău ar trebui să arate kenguryatnik și o grămadă de faruri pe partea de sus a unui pui. bine și pragurile corespunzătoare