Implementarea autorun
Să deschidem instrucțiunea și să vedem schema de bază:
Este greu de înțeles nimic fără explicații suplimentare. Listați punctele principale:
- Pentru a controla sistemul de imobilizare, trebuie să utilizați "ieșirea 3" (sârmă neagră și roșie). Instrucțiunea spune că este activată în două cazuri: când rulează temporizatorul autorun sau turbo.
- Cablul roșu este conectat la cel de-al 30-lea terminal al încuietorii, firul galben la cel de-al 15-lea terminal. Dacă nu este nevoie de autorun, firul galben este conectat oricum.
- Două cabluri incluse în ruperea cablului de pornire sunt fire de culoare alb-negru și negru și galben. Primul trebuie conectat direct la terminalul "50".
Tensiunea la sârmă ACC este pierdută atunci când starterul se deplasează. Scopul firului verde poate fi schimbat programat. Implicit, acesta duplică "primul circuit de ieșire" (cablul galben), dar poate de asemenea să copieze "ieșirea ACC".
Alarma automobilului ar trebui să urmărească poziția cheii. Un cablu din conectorul "power" este conectat în orice caz. Se referă la cablul izolat galben. Nu treceți peste conexiune, altfel nu veți putea configura.
Autostart nu va funcționa decât dacă conectați firele de semnal. Dintre acestea, primul și al nouălea sunt "mâncare". În general, sistemul KGB FX monitorizează starea punctelor finale:
- Cablul 16 este conectat la ieșirea din capătul frânei de mână sau pedala de frână (vezi diagrama). Potențialul pe cablu ar trebui să varieze de la "12 V" la "zero". Constant potențial zero este inutil!
- Declanșatorul declanșatorului de ușă trebuie conectat corect. Când ușa este deschisă, autorun este interzisă. Nu puteți conecta cablurile 7 și 17, dar atunci simțul de setare a semnalului este pierdut.
- Este foarte de dorit să conectați firul de testare cu numărul "6". Există două opțiuni: controlul lămpii de încărcare sau tadhodchiku. În setări, prima opțiune a fost inițial setată.
Circuitul pentru conectarea firului 16 arată astfel:
Pentru o mașină cu cutie mecanică, este potrivită a doua opțiune, prezentată în imaginea de mai jos.
Carcasa semnalului KGB FX-5 este echipată cu un capac din plastic. Mai jos este o buclă pentru selectarea cutiei de viteze. Dacă este vorba de mașini cu "mecanică", conexiunea cu autorun nu poate fi efectuată fără a tăia această bucla.
Puteți conecta numai două cabluri de alimentare - galben și roșu. Acest lucru se face pentru a utiliza cronometrul turbo. Sistemul dvs. de securitate este echipat cu un temporizator semi-automat. Funcționează astfel:
- Mai întâi, în timp ce motorul nu este conectat, cablul 16 ar trebui să primească un potențial de "0";
- Apoi, cheia poate fi scoasă și motorul va continua să ruleze timpul setat în setări.
Dacă ignorați "pasul 1", anulați activarea cronometrului. Ceea ce este adevărat, chiar dacă buclele punctului de control rămân netăiate.
Configurarea sistemului de la zero
După ce ați deschis instrucțiunea către semnalul KGB, puteți găsi imediat tabelul:
Setările responsabile pentru autorun, alternativ cu opțiunile de securitate, dar nu este nimic în neregulă cu asta. Puteți să descărcați fotografia și să o imprimați pe imprimantă - nu s-au efectuat modificări în timpul copierii. Nu uitați să conectați modulul Valet, precum și cablul "cablul de alimentare 5". Veți avea nevoie și de cheia de chei KGB TFX.
Procedura de programare
Pentru a accesa setările, efectuați un set de pași:
- Activați contactul, apăsați butonul Valet de 6 ori, apoi opriți aprinderea;
- Ar trebui să fie 6 semnale sonore și 6 LED-uri;
- Apăsarea butonului Valet selectează numărul opțiunii;
- Apăsând tasta de pe tastatura setați o nouă valoare;
- Etapele "3" și "4" pot fi repetate;
- La sfârșit, contactul este pornit.
De asemenea, puteți efectua o "resetare". Corecțiile sunt după cum urmează: la pasul 1 nu aveți nevoie de 6, ci de 10 clicuri, iar la pasul 3 selectați opțiunea 1. Apoi, pe butonul FOB apăsați "tasta 1", la alegerea "valoare 1". Setările sunt resetate la "setările din fabrică".
Tastatura TFX 5 are un acumulator cu deget. Efectuați toți pașii pentru a înlocui semnalul în apropierea alarmei. După ștergerea elementului "vechi", apăsați scurt 1. Apoi instalați o baterie "nouă".
Instruire în gol
Dacă cablul de control a fost conectat la motoreductor, funcțiile 8 sunt atribuite unei valori de 3 sau 4. Dar acest lucru nu va fi suficient. Va trebui să completați formarea:
- Întoarceți mai întâi contactul, apăsați butonul Valet de 9 ori și opriți aprinderea;
- Ar trebui să existe 9 semnale sonore;
- Prin aprindere, motorul pornește, așteptând stabilirea unei viteze constante;
- Apăsați și țineți apăsat butonul Valet până când sună alarma sau până când LED-ul se stinge.
Ca urmare, alarma va începe să recunoască turația motorului.
Este mai bine să monitorizați precis motorul prin semnalul tahometrului. Două părți pot fi instalate în pauza de sârmă: un condensator cu o capacitate de 1 mKF (47 V) și un rezistor de 400-600 kOhm.
Este posibilă efectuarea unei revizuiri
Să vedem ce arată alarma mașinii în parsare:
Elementul principal aici este chipul PIC16F77. Acesta conține un procesor, memorie, precum și ROM cu firmware. Nu puteți descărca firmware-ul pe Internet și nici nu îl puteți citi prin instalarea microcircuitului în programator.
În comerțul cu amănuntul, pachetul FX-5 ver 2 este acum disponibil. Din "prima versiune" acesta diferă de firmware. Dar puteți să efectuați actualizarea doar într-un mod - înlocuind cipul.
Semnalul KGB al modelului în cauză este o copie a unui alt sistem de securitate. Este lansat sub brandul Starline și este desemnat ca Twage A8. De asemenea, este echipat cu pornire automată, iar fantele de taste A8 și FX-5 sunt interschimbabile. Linia de jos este că, dacă se dorește, poate fi achiziționat controllerul Starline cu firmware A8.
Nu există site de asistență pentru sistemele de securitate KGB. Un ghid de bază, care poate fi descărcat, va trebui să caute vânzătorii site-ului. Cel mai adesea locați cărți de scanare disponibile în pachetele noii versiuni (ver 2). Vă dorim succesul.