PNEUMATICA este o bucata de cauciuc sau metal (pe carucioare), o carapace pe marginea rotii. Anvelopa auto este o cochilie elastică care interacționează cu șoseaua, înmuierea parțială a șocului și absorbția șocurilor de pe șosea.
Anvelopa din secțiune este prezentată în figură: 1 - laturi, 2 - sârmă cu margele, 3 - cadru, 4 - centură, 5 - perete lateral, 6 - protector.
a) în construcții - solid, elastic, pneumatic și sigur (cele mai recente realizări ale pneurilor);
b) camera de cameră a camerei, bicicleta fără tub și bicicletă;
c) de tipul cordonului - cu un cadru din oțel și cordon de nylon (kapron);
d) în funcție de dispunerea cordonului - diagonală, diagonală și radială (tip "P");
e) de-a lungul profilului - profil arcuit, profil redus, profil convențional (toroidal) și profil lat;
e) prin presiune - ultra-joasă (pneumatică), joasă, medie, înaltă (balon) și presiune controlată;
g) în funcție de sezonul de aplicare - vară, iarnă (împletită și neschimbată) și tot sezon;
h) de tipul benzii de rulare - universal, rutier, trecere, ploaie, pseudolisks (slicks), amestec (2) și tip "RS"
i) Recent, au existat așa-numitele anvelope inteligente și anvelope cu un container inelar
2) adaptat dintr-un material solid, asigurând imobilitatea părții deteriorate a corpului
autobuz solid
anvelope constând în întregime din cauciuc. Folosit pe primele mașini. Acum se folosește numai în dispozitive industriale de uz casnic și biciclete pentru copii. O anvelopă solidă din cauciuc cu cavități de aer care o facilitează. Nu se teme de pene și se folosește pentru mașinile sport
anvelopă pneumatică
Anvelopa, elasticitatea în care este creată de aerul comprimat, este închisă într-o cavitate sigilată.
autobuz de siguranță
Anvelopa nu se teme de pene și vă permite să vă mișcați dacă nu există presiune de aer în ea. În prezent, în proiectarea unor astfel de anvelope există două direcții:
1) saparea Dunlop oferă proiectarea unei anvelope pneumatice, care vă permite să conduceți fără a distruge 100 km cu pierdere de presiune. Deja în prezent, aceste anvelope Dunlop sunt finalizate de Alfa Romeo;
2) Michelin oferă un design complet nou (non-pneumatic) (în probele foto-test fără pereți laterali):
camera de autobuz
anvelopă pneumatică, care are o anvelopă, o cameră de luat vederi și pentru anvelopele de camioane - și o bandă pentru jante. Este marcat ca tip de tub.
1) țesătură specială cauciucată, cu o bază puternică de fire răsucite din bumbac, vâscoză, nailon sau sârmă de oțel, care formează carcasa anvelopei;
2) un fir torsadat folosit pentru fabricarea anvelopelor de anvelope auto
diagonală anvelopă
anvelopă pneumatică cu un unghi de cablu de 30-40 grade față de planul care trece prin axa anvelopei. Filetele cablului sunt încrucișate, există un design de echilibru al profilului pneului
cu autobuz diagonal transversal
o pneu diagonală având un unghi de dispunere a cordoanelor cablului în întreruptor de peste 60 de grade față de un plan care trece prin axa pneului.
radial tip de pneu
anvelopă pneumatică cu aranjament radial din filamente de cord, având o mare elasticitate și capacitate de încărcare; este indicată în desemnarea razei de cauciuc - R. Construcția de neechilibru a profilului pneului
profilul profilului
1) secțiunea transversală a anvelopei vehiculului
2) proporționalitatea pneului raportul dintre înălțimea profilului pneului (în mm) și lățimea în procente (a se vedea înălțimea profilului pneului)
înălțimea profilului autobuzului (proporționalitate)
al doilea număr din marcajul anvelopei - este indicat ca procent din lățime, de exemplu 70 - înălțimea este de 70% din lățime. Dacă lățimea este de 175 mm, atunci, în consecință, înălțimea este de 122,5 mm. Adesea, înălțimea profilului este numită o serie. La unele mărimi standard, nu există un număr de serie, de exemplu 185 R14 C 102 Q. Astfel de anvelope sunt denumite profil complet, iar raportul dintre înălțime și lățime este în acest caz 80% sau 82%.
marcând dimensiunea anvelopei auto
un sistem de desemnare a anvelopelor alfanumerice, de exemplu, 175/70 R13 82 T - este aplicat pe peretele lateral al pneului:
175 - lățimea profilului pneului;
70 - înălțimea profilului pneului;
R13 - așa-numita rază a anvelopei;
82 - indice sau factor de încărcare;
T este indicele de viteză.
În unele dimensiuni există denumiri suplimentare ale literelor: 185 R14 C 102 Q, indexul C denotă așa-numitele anvelope "armate" cu un factor de încărcare mare. Există și alte semne, dar foarte rar. Pe lângă dimensiunea de pe peretele lateral al anvelopei, trebuie să fie indicat numele producătorului, de exemplu, nokian și numele modelului de anvelopă, de exemplu NRT2. Există și alte inscripții, de exemplu sezonalitatea. Dacă nu se specifică sezonalitatea, atunci această anvelopă este destinată utilizării numai în condiții de vară.
arcul anvelopei
fără anvelope fără tuburi cu caneluri mari, care are un profil sub formă de arc cu raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia de 0,4-0,5.
autobuz cu profil redus
Anvelopa pneumatică având raportul dintre înălțimea profilului și lățimea sa este de 0,7-0,9. Se utilizează de obicei în mașinile de pasageri.
common rail
anvelopă pneumatică având raportul dintre înălțimea profilului și lățimea sa de 0,9-1,0. De obicei, cu presiune nereglementată. Este instalat pe autoturisme.
pneu off-road
anvelopă pneumatică cu un model de rulare a terenului mărit, permițând autoturismului să se deplaseze pe cernoziomul umed, pajiștea umedă și câmpul de zăpadă. Marcat ca M + S.
reglabil pneu de presiune
anvelopă pneumatică cu lățimea profilului crescută (1), elasticitate sporită, capabilă să funcționeze cu o presiune a aerului variabilă de la 0,05 până la 0,35 MPa.
autobuz cu cameră
camera de autobuz
în formă de inel
o anvelopă pneumatică cu un container care conține un compus de etanșare care, atunci când camera este perforată și presiunea scade în ea, nu numai că sigilează deschiderea, ci, datorită evaporării, restabilește presiunea din ea
autobuz cu cablu de nylon (kapron)
anvelopă pneumatică, în care cablul este fabricat din nailon (kapron). Această anvelopă este mai ușoară cu o treime, nu se teme de impactul lateral (nu există hernie) și nu dă părul când este purtat, ceea ce poate perfora camera. De exemplu, am 370 de ani. Prima dată a apărut în anvelopa pneumatică din 1958 cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,05-0,08 MPa.
ochelari cu cadru din oțel
Radial shimney, în care cablul este confecționat din fire metalice.
presiune medie
anvelopă pneumatică cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,4-0,6 MPa.
Tip "R" anvelopă
radial pneu
tip bus RS
O pneu radial cu un dispozitiv de protecție detașabil este de obicei sub formă de inele.
autobuz compresor
compresor (1)
montarea anvelopei
1) atelier pentru repararea roților;
2) procesul de montare a anvelopei pe roată
spin
o tijă metalică, introdusă în suprafața de rulare a anvelopei pentru a asigura tracțiunea atunci când călătoriți pe gheață. Spikele plutesc
o anvelopă îndoită
iar anvelopa de iarnă cu spirale situate în anvelopă, mărind aderența pe drumul înghețat
studiind
1) cauciuc cusut;
2) procesul de găurire și de introducere a spini
spike plutitoare
Un vârf care se îneacă în cauciuc atunci când lovesc terenul dur. Un astfel de vârf durează mai mult, pentru că mai puțin uzură. Această proprietate este asigurată de faptul că spike este într-un pahar umplut cu o masă elastică (de obicei din material plastic).
lățimea profilului pneului
Primul număr din denumirea anvelopei este lățimea pneului în milimetri
anvelopă cu presiune redusă
Anvelopa pneumatică cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,05-0,08 MPa.
pneu de joasă presiune
anvelopă pneumatică cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,1-0,4
presiune medie
anvelopă pneumatică cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,4-0,6
pneu de înaltă presiune
anvelopă pneumatică cu o presiune internă a aerului de aproximativ 0,6-0,7 MPa și mai mare.
reglabil pneu de presiune
anvelopă pneumatică cu lățimea profilului crescută (1), elasticitate sporită, capabilă să funcționeze cu o presiune a aerului variabilă de la 0,05 până la 0,35 MPa.
anvelopă de vară
anvelopă pneumatică cu model de rulare în vară pentru lucrul pe drumuri solide uscate sau umede
pneu de iarnă
anvelopă pneumatică cu șablon de rulare pentru zăpadă, umedă, murdară și în vrac. Este marcat ca iarna.
o anvelopă îndoită
iar anvelopa de iarnă cu spirale situate în anvelopă, mărind aderența pe drumul înghețat
pentru toate anotimpurile
anvelopă pneumatică cu model de rulare pentru muncă atât în timpul iernii, cât și în timpul verii. Marcat ca tot sezon, As.
autobuz universal
anvelopă pneumatică cu un model universal de rulare pentru funcționare pe drumuri murdare și drumuri cu o acoperire îmbunătățită.
anvelopă rutieră
anvelopă pneumatică cu un model de rulare a benzii de rulare, asigurând o bună aderență la suprafața drumului la viteze ridicate.
pneu off-road
anvelopă pneumatică cu un model de rulare a terenului mărit, permițând autoturismului să se deplaseze pe cernoziomul umed, pajiștea umedă și câmpul de zăpadă. Marcat ca M + S.
ploaie anvelope
anvelope pneumatice, eliminând efectul acvaplanării, în special în ploaie. Modelul benzii de rulare este proiectat astfel încât, în primul rând, apa să fie stinsă din zona de contact a anvelopei cu șoseaua și, în al doilea rând, lamelele să asigure aspirația de aspirație a anvelopei pe șosea. Prima dată a apărut în 1956. Sunt etichetate ca aqua, ploaie, apă.
psevdoslik
anvelopă pneumatică pentru asfalt uscat. A se vedea și versiunea universală, rutier, cross-country, ploaie, mix (2) și tipul "RS"
mixt
1) capacul diferit sub roțile din dreapta și din stânga (de exemplu: gheață - asfalt);
2) cauciuc pentru utilizare mixtă în curse, de exemplu pentru asfalt uscat și umed.
tip bus RS
O pneu radial cu un dispozitiv de protecție detașabil este de obicei sub formă de inele.
autobuz inteligent
O anvelopă care își poate raporta starea la șofer, precum și la celelalte sisteme ale mașinii, utilizând senzori de pe panoul de comandă. În cel mai simplu caz, un pneu cu un indicator de presiune special instalat pe mamelon
în formă de inel
o anvelopă pneumatică cu un container care conține un compus de etanșare care, atunci când camera este perforată și presiunea scade în ea, nu numai că sigilează deschiderea, ci, datorită evaporării, restabilește presiunea din ea
Totul despre anvelope și anvelope
Simbolurile literelor pe anvelope și anvelope