AJUSTAREA ÎNĂLȚII PEDALULUI DE FRÂNĂ
Verificați și reglați înălțimea pedalei de frână (figura 1).
Înălțimea pedalei de la podea: 144,1-154,1 mm
Deconectați conectorul comutatorului lămpii de frână.
Oslabește un contra-robinet și scoateți comutatorul luminii de stop.
Slăbiți piulița de blocare a tijei.
Reglați înălțimea pedalei prin rotirea tijei.
Strângeți piulița de blocare a tijei. Cuplu de strângere: 26 Nm.
Stabiliți comutatorul lămpilor de stop și rotiți-l până la un contact ușor cu opritorul pedalei.
Scoateți comutatorul luminii de frână cu o rotație.
Fig. 2. Distanța dintre întrerupătorul lămpii de frână și opritorul de deplasare a pedalei
Verificați distanța "A" între întrerupătorul lămpii de frână și opritorul de deplasare a pedalei (figura 2). Distanța: 5-10 mm.
Strângeți conturul comutatorului luminii de stop.
Conectați conectorul comutatorului lămpii de frână.
Asigurați-vă că lămpile de stop se aprind când pedala de frână este apăsată și se stinge când pedala de frână este eliberată. După reglarea înălțimii pedalei, verificați dacă este liberă.
Dacă distanța "A" între întrerupătorul lămpii de frână și opritorul pedalei de frână a fost reglată corect, deplasarea fără pedală se va potrivi cu datele tehnice.
CHESTIUNI PEDALE GRATUITE
Opriți motorul și apăsați pedala de mai multe ori pentru a elimina vidul din amplificatorul de vid.
Apăsați pedala până când rezistența începe să se simtă (Figura 3).
Joc liber al pedalei: 1-6mm
Dacă jocul pedalei nu se potrivește cu cel indicat, verificați distanța "A" între întrerupătorul lămpii de frână și opritorul pedalei de frână. Dacă corespunde datelor tehnice, verificați sistemul de frânare pentru defecțiuni.
VERIFICAREA PROGRESELOR PEDALE
Coborâți maneta frânei de parcare.
Cu motorul în funcțiune, apăsați pedala și măsurați rezerva de putere a pedalei (figura 4). Cursa pedalei de frână de la podea la 490 N: mai mare de 70 mm
Dacă deplasarea pedalei de frână nu corespunde valorii setate, găsiți defecțiunea sistemului de frânare.
INSPECȚIA OPERAȚIUNII ȘI A SECVENȚEI AMPLIFICATORULUI VACUUM
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit și asigurați-vă că rezerva de putere a pedalei nu se schimbă (figura 5).
Apăsați pedala de frână și porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară ușor, amplificatorul de vid este funcțional.
Porniți motorul și opriți după una sau două minute de funcționare.
Apăsați în jos pedala de frână de câteva ori (Figura 6).
Dacă pedala coboară mai jos atunci când apăsați mai întâi decât a doua și a treia - amplificatorul de vid este sigilat.
Apăsați pedala de frână în timp ce motorul funcționează și opriți-l cu pedala apăsată. Dacă distanța dintre podea și pedală este apăsată timp de treizeci de secunde nu se schimbă - amplificatorul de vid este sigilat.
Scoateți clema și deconectați furtunul de vid.
Scoateți supapa de vid.
Fig. 7. Verificarea supapei amplificatorului de vid
Purgeți supapa și verificați dacă există aer liber din supapă (figura 7). Dacă nu există priză liberă, înlocuiți supapa.