O oră înainte de calificarea în salon 26 cilindri de cauciuc 18, cutia de viteze, transmisie, radiator fluide gramada, galerie de admisie de la motorul de 4,5 litri, o parte a suspensiei din Alteza. aripile din față de la Lexus. 2 două discuri, drumul de țară prin câmpurile din minge, 60 de viteze, în spatele coloanei de praf, suspensia nu a rupt niciodată. Călătorit 2 PPC, m-am găsit în box, în cazul în care mecanicii au fost deja de așteptare pentru piese, a aruncat o parte a trunchiului, am aruncat pe 4 roți, și m-am dus la celălalt disc de capăt servisparka situată pe bara de protecție, stând mecanic pe bara de protecție și care transportă o valiza cu instrumentele și un cric care se târâse de-a lungul aceleiași bare de protecție.
Eu și cortul magnific
cand a fost incarcat, a fugit pe bara de protectie, sa impuscat pe scaune, aproape sa scarpinat plasticul din portbagaj, in general mi-am amintit de mult timp ...
Pe aceeași mașină sunt cunoscut ca un amator de sărituri în Kazan, în 80 a sărit o mișcare abruptă, pe care localul trece cu 20, trei în salon pronunțate doar o singură frază, și apoi în conformitate cu regulile site-ului, nu poate fi exprimat.
practic meu joacă un rol important, și nu ciudat, atunci când bunicul meu a avut un accident vascular cerebral, este această mașină a permis să-și pună pe bancheta din spate atunci când bunica a rupt piciorul, de asemenea, ea ia dat posibilitatea de a localiza în mod convenabil acolo, se întinde piciorul rupt. Numai persoanele care au călătorit pe dalnyak în bancheta din spate a acestui automobil se poate spune despre confortul cu care se poate prăbuși (fest1val AlexeyLeonidych Bigman).
Cea mai obișnuită întrebare de 6 ani de utilizare a mașinii: "Nu vă este frică să o răsturnați?". Nu, nu se teme, ci o lună în urmă, am văzut aceeași mașină, și am văzut modul în care 40 este inclusă în rotație, și am aflat că au văzut de echitatie pentru mine, după ce am urmărit câteva evoluții bruște, de conștientizare a modului în care se pare a venit repede la fel de bine a învățat multe despre modul în care arată rezervorul de gaze.
Da, consumul de 12,7, dar un design prost, dar o piele mizerabil în cabină, care este de 6 ani falduri ale scaunului conducătorului auto acoperite, dar o cutie de plictisitoare raft atât de prost în portbagaj, care pot fi eliminate, dar acest lucru este compensat de interior practic și spațios, poate să transporte gunoi de grajd.
Sankt-Petersburg, Krasnodar, Kazan, Chelyabinsk, Soci, Minsk, Smolensk, Pskov, Saratov, Samara, Perm, Arhanghelsk și chiar Murmansk, geografie mare, de 10 de litri pe autostrada, dar este doar gunoi în comparație cu ceea ce, și în cazul în care a învins la transportul de orez, surprinzator pentru totdeauna a fost necesar sa schimbam doar conveya de ambreiaj (6 ani cu condeyem incluse mereu).
plastic nevopsit, ce mi-e dor în noul ku5, bara de protecție, care nu este un păcat să îngroape în zăpadă, mutați căruciorul în Ashan, du-te afară și zâmbet proprietarului 15shki care te-a împins în bara de protecție. Cu succes ascuns noduri, asta e ceea ce face posibil pentru a merge rapids cu o zgârietură pe orice avene, butonul „se închide rahat“ se stinge toate, dar absolut, ceea ce face posibilă paddle toate roțile 4mya noroiului de pe stick-uri, murdărie, și alte consistența.
Și acest lucru nu are loc în ku5 (