Sobsno întrebare în acest subiect? Cum să cumpărați o mașină - a observat imediat că săgeata vitezometrului, când mașina este în poziție, nu este la zero, dar imediat la 10 km / h. Ie întotdeauna de la viteza de-a lungul vitezometrului trebuie să scăpați 10 pentru a obține o viteză mai mare sau mai mică reală. Se trateaza?
Scoateți și reconectați terminalul acumulatorului. Dacă nu este corectată, schimbați combinația de dispozitive în garanție. Această căsătorie în fabrică.
Același lucru dacă acest defect dispare, dar apoi reapare.
Sobsno întrebare în acest subiect? Cum să cumpărați o mașină - a observat imediat că săgeata vitezometrului, când mașina este în poziție, nu este la zero, dar imediat la 10 km / h. Ie întotdeauna de la viteza de-a lungul vitezometrului trebuie să scăpați 10 pentru a obține o viteză mai mare sau mai mică reală. Se trateaza?
Există mai multe instrumente. Aveți o săgeată care nu se odihnește pe un limitator special de 10 km / h? Acolo nu este necesar să se scadă nimic, așa cum a fost deja scris, până la 10 km.ch săgeata se oprește. La mine era același panou (încă cu blană). O fereastră de alergare. Puneți alta, săgeata vitezometrului (în picioare), la zero.
_________________
VAZik, VAZik, ești puternic
Luați o mulțime de bani)
Forumul are 13 ani
Auto: Toyota Corolla'08
Scoateți și reconectați terminalul acumulatorului. Dacă nu este corectată, schimbați combinația de dispozitive în garanție. Această căsătorie în fabrică.
Același lucru dacă acest defect dispare, dar apoi reapare.
Garanția este cu siguranță bună, dar nici oamenii nu ar trebui să fie înspăimântați.
Mai întâi trebuie să înțelegeți: dacă săgeata se deplasează cu o viteză de până la 10 km / h, nu se mișcă, dar începe să se manifeste la o creștere a vitezei de peste 10 km / h, atunci are un limitator intern. Apoi nu este nimic de făcut și nu trebuie, pe tot drumul (nu am văzut astfel de instrumente)
Dar dacă săgeata deja de la începutul mașinii începe să se apropie de marcajul de 10 km / h, atunci săgeata banală este setată incorect. Și fixați-l ca două degete. Scoateți ordonat, fixează piesa de protecție față de sticlă cu atenție de mai jos (de exemplu foarfece mici, inserarea acestora între panou și săgeată) îndepărtați săgeata pentru axa motorului și, de asemenea, pus ușor pe spate, dar deja într-o poziție de zero. Apropo, chiar și săgeata nu poate fi eliminat până la sfârșitul anului, și ridicați ușor pe axa, și apoi rotiți ușor la zero și presiunea de pe puntea spate.
Nu este nimic super complicat și nimic nu se va întâmpla cu dispozitivul, acesta este verificat personal (și în mod repetat).
_________________
Eh, în unele locuri pentru a deveni Gulliver.
Dimon Sustry a scris:
Garanția este cu siguranță bună, dar nici oamenii nu ar trebui să fie înspăimântați.
În primul rând, trebuie să înțelegem că, dacă săgeata la o viteză de până la 10 kilometri pe oră nu se mișcă, și începe să prezinte o creștere a vitezei de peste 10 kmh, înseamnă că are un limitator intern. Apoi nu este nimic de făcut și nu trebuie, pe tot drumul (nu am văzut astfel de instrumente)
Dar dacă săgeata deja de la începutul mașinii începe să se apropie de marcajul de 10 km / h, atunci săgeata banală este setată incorect. Și fixați-l ca două degete. Scoateți ordonat, fixează piesa de protecție față de sticlă cu atenție de mai jos (de exemplu foarfece mici, inserarea acestora între panou și săgeată) îndepărtați săgeata pentru axa motorului și, de asemenea, pus ușor pe spate, dar deja într-o poziție de zero. Apropo, săgeata nu poate fi îndepărtată până la capăt, dar se ridică ușor axa, apoi se întoarce ușor la zero și se apasă pe spate.
Nu este nimic super complicat și nimic nu se va întâmpla cu dispozitivul, acesta este verificat personal (și în mod repetat).
Mulțumesc, voi încerca cu siguranță. La mine săgeata începe să se miște imediat, adică se dovedește că este greșit. și nu există nici un limiter
Dimon Sustry a scris:
Garanția este cu siguranță bună, dar nici oamenii nu ar trebui să fie înspăimântați.
Mai întâi trebuie să înțelegeți: dacă săgeata se deplasează cu o viteză de până la 10 km / h, nu se mișcă, dar începe să se manifeste la o creștere a vitezei de peste 10 km / h, atunci are un limitator intern. Apoi nu este nimic de făcut și nu facem, tot și așa mai departe (nu am văzut astfel de instrumente :))
Dar dacă săgeata deja de la începutul mașinii începe să se apropie de marcajul de 10 km / h, atunci săgeata banală este setată incorect. Și fixați-l ca două degete. Scoateți ordonat, fixează piesa de protecție față de sticlă cu atenție de mai jos (de exemplu foarfece mici, inserarea acestora între panou și săgeată) îndepărtați săgeata pentru axa motorului și, de asemenea, pus ușor pe spate, dar deja într-o poziție de zero. Apropo, săgeata nu poate fi îndepărtată până la capăt, dar se ridică ușor axa, apoi se întoarce ușor la zero și se apasă pe spate.
Nu este nimic super complicat și nimic nu se va întâmpla cu dispozitivul, acesta este verificat personal (și în mod repetat).
Mulțumesc, voi încerca cu siguranță. La mine săgeata începe să se miște imediat, adică se dovedește că este greșit. și nu există nici un limiter
Bateria a întrerupt terminalul? Nu este corectată? Sau vrei doar să faci ceva cu mâinile tale? Apoi este de mult timp.
Pot explica de ce Shustrom are de-a face cu prostiile în repetate rânduri.
Esența următoarelor. Oprește interiorul acolo, săgeata este împins la o astfel de poziție unghiulară, care ar fi la zero atunci când contactul (în cazul în care fabrica pentru un motiv oarecare, trebuie să trage cu săgeți, apoi aruncați-le și împins pe noua, în caz contrar nu este garantat unghiular deplasarea săgeților pe axă de la impact, vibrații și altele).
Procesorul memorează poziția săgeții la oprire pentru calcule ulterioare când controlați săgeata (mai precis, motorul cu pas cu angrenaj). Dacă dintr-un anumit motiv săgeata este "frecat" într-o poziție unghiulară, atunci în viitor este amintit ca "zero" - punctul de referință (de exemplu, poziția de 10 km / h).
Dacă scoateți săgeata și în această poziție a axei, puneți săgeata în poziția "0", apoi pentru o vreme, probabil, citirile vitezometrului vor fi mai mult sau mai puțin corecte. Până la:
1. Nu scoateți borna bateriei (după conectarea săgețile pentru a forța toate dispozitivele vor începe să caute concentreze, mai degrabă shagovik stres reductor, și cu o forță mai mare decât la citirea afișajului, astfel încât axul va trece probabil prin „terciuirii“), atunci câmpul va fi vitezometrul unele timp acum să subestimeze mărturia de 10 km / h (până la următoarea „zdrobire“, și nu faptul că, la 10 kilometri pe oră, deoarece axa de ușor să se aplece atunci când îndepărtați săgețile).
2. Axa nu va "zgâria" în nicio altă poziție și această poziție va deveni un nou punct de plecare.
3. Săgeata nu va activa axa sub impact și vibrații.
Având în vedere că în Shustroi, după permutarea repetată a săgeților, instrumentele arată cumva (poate nu numai pe vitezometru), se poate presupune că este capabil să o execute cu exactitate, probabil mai bine decât mulți. Dați-i zeului sănătății în lucrările sale viitoare (în general, stupide).
Îndrăznesc să presupun că ambii tovarăși din această nenorocire au aceeași marcă pe scară de dispozitive: o semilună sub formă de semilună cu ouăle cuiva din interior (mai există VDO și AP)
Ghicit?
_________________
În epoca noastră, proștii sunt conducători nebuni.