Colapsul convergenței pentru ceea ce este necesar.
Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților pe carota fret 2 a autovehiculului se efectuează pe suporturi special concepute pentru aceasta exact în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
Înainte de a regla unghiurile roților, este necesar să verificați:
• presiunea aerului în anvelope;
• Rularea axială și radială a discurilor de pe roți (axial nu trebuie să depășească 1 mm și radial - 0,7 milimetri);
• Deschiderea liberă a volanului;
• Frecvența liberă a rulmenților de pe butucii roților din față;
• Starea tehnică a elementului și a componentelor suspensiei (deformare, uzură, distrugerea balamalelor din cauciuc-metal, pescajul inadecvat al suportului superior din suportul de suspensie).
Dacă se constată defecțiuni, acestea trebuie reparate.
Instalarea mașinii pe suport și în fața unghiului de control necesar pentru a „prozhat“ suspensie de automobile, de două ori sau de trei ori mai mare decât forța de aplicare a 392-490 N (40 până la 50 kg), în regia rola în jos, în primul rând la bara de protecție spate, apoi - în prim-plan. Roțile mașinii trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a mașinii.
În procesul de verificare și reglare a unghiului de instalare a roții din față, este necesar să se verifice mai întâi unghiul de înclinare longitudinală pe axa rotativă și apoi unghiul de înclinare al roții, după care roțile se converg.
Unghiurile de montare a roților mașinii echipate
Unghiul de înclinare longitudinală în axa de rotație este format dintr-o linie verticală și o linie care trece prin mijlocul suportului superior al brațului de absorbție a șocului și în centrul sferei de rulment cu bilă. Care este fixat pe pârghia inferioară a suspensiei din față. În cazul unei discrepanțe în unghiul dintre datele disponibile, care sunt date în tabel, este necesar să se modifice numărul suspensiilor de reglare care sunt instalate pe cele două capete ale mărcilor vertebrale din suspensie. Pentru a mări unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație, trebuie să reduceți numărul de șaibe pe întinderea din spate sau din față. Și invers: pentru a reduce unghiul, numărul de șaibe trebuie să fie mărit, dar numai în partea din spate prin întindere, deoarece în față nu este întotdeauna posibil să se efectueze datorită părții scurte filetate a vergeturilor.
Când se schimbă numărul de șaibe de pe targă. Trebuie să vă asigurați că teșiturile mașinii de spălat sunt îndreptate către fața frontală a șaibei de pe întindere. Aceeași regulă trebuie respectată în timpul instalării unei șaibe interne rezistente la balamaua de cauciuc-metal atunci când șaibele de reglare sunt complet îndepărtate.
Numărul de șaibe de reglare pe tatuaje nu poate depăși numărul de 2 în față și 4 în spate.
Unghiul de încovoiere a roților din față are o abatere a planului median de rotație a roții din față față de verticală, fiind reglată prin rotirea șurubului de reglare A a camei de fixare la amortizorul de șoc. În cazul în care unghiul de înclinare este diferit de cel normat, trebuie reglat. Pentru a face acest lucru, este necesar să slăbiți piulițele șuruburilor inferioare B și top A și, în timpul rotirii șurubului superior de reglare A, instalați colțul inferior al separatorului roților. După finalizarea reglării, strângeți piulițele cu un cuplu de 88,2 Nm.
Convergența roților din față este unghiul dintre axa longitudinală și planul de rotație a roții. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție. În cazul în care convergența este diferită de normă ...
... slăbiți șuruburile "A" de pe vârful direcției ...
... și rotiți cheia „22“ de reglare a ambreiajului B, setați convergența dorită. asigură După aceea că suprafața este paralelă cu mingea balama suprafața brațului pivotului de susținere și strângeți șuruburile de blocare Un sfat folosind 19,1-30,9 Nm cuplu.
Unghiul înclinării roților din spate are o abatere a planului de rotație al roții din spate de la verticală. Ajustarea unghiului de înclinare este imposibilă datorită designului mașinii. Dacă unghiul se abate de la valoarea nominală, părțile deformate sau deteriorate trebuie înlocuite.
Unghiul de convergență al roților din spate este unghiul dintre axa longitudinală și roata din spate. Dacă unghiul deviază de la valoarea nominală, părțile deformate sau deteriorate trebuie înlocuite.