Tijele goale sunt părți cu raportul înălțimii lor
la cel mai mare diametru nu este mai mic de 0,5. Această clasă include
Cilindri, bucșe, capace de lagăr primar
cutia de viteze, flanșele arborelui cutiei de viteze, butucii roților
cupe de diferențial, bucșe etc. Detalii din această clasă mai des
toate sunt fabricate din fontă modificată, maleabilă și specială, din oțeluri de carbon.
O caracteristică a acestei clase este prezența suprafețelor cilindrice exterioare și interioare concentrice. Acestea pot avea o suprafață netedă și înclinată, înțepată și spintecată, cu flanșe și cu suprafețe complexe.
În timpul funcționării, elementele sunt supuse la solicitări mecanice și sunt principalele tipuri de uzură sunt protejate împotriva coroziunii mecanice și moleculare mecanice, sunt caracterizate-zată prin următoarele fenomene - apucând-Niemi transfer de material distrugere moleculare care apar legături, ejectarea particulelor și formarea unui Interac chimice - produse de interacțiune metal cu elemente agresive ale mediului. Tevile goale funcționează în condiții de frecare, care este însoțită de o schimbare de temperatură ciclică și de prezența unui mediu agresiv.
Principalele defecte caracteristice pentru părțile acestei clase de piese sunt uzura locurilor de așezare interne și externe sub rulmenți; uzura gurilor sub garniturile de ulei; uzura, marcarea, riscurile inelului pe suprafețele de frecare.
Suprafețele interioare și exterioare ale acestor părți, precum și capetele lor, sunt esențiale în prelucrarea mecanică.
Uzura orificiilor pentru rulmenți și pinionul roților dințate, etanșările de ulei sunt eliminate prin instalarea unor bucșe de reparații suplimentare (DRD). Dacă orificiile la restaurarea sub- rulmenții și garniturile folosite vibrodugovaya placari, au cizelat mai întâi, sudabil în două straturi, și apoi cizelat în conformitate cu o mărime predeterminată.
Dacă există elemente de pe gat, acestea pot purta sau placări nyatsya Dispozitiv vibrodugovoy (prelucrare, sudare și de prelucrare cu ulterioara de slefuire-em) sau benzi de oțel de sudare Electrocontact (șlefuire, centura de sudura, slefuire suprafata curelei).
La restaurarea tijei tubulare pentru a asigura dimensiunile necesare și rugozitatea suprafețelor reconstituite, duritatea și aderența rezistenței materialului aplicat cu resturi de metal de bază, precum și concentricitate și simetrie în jurul unei axe comune, circularitatea admisibilă și cilindricitate.
Procesul tehnologic de restabilire a pieselor din această clasă începe cu pregătirea suprafețelor uzate pentru suprafețe. Apoi, se efectuează operațiile asociate cu acțiunea termică pe partea respectivă. După aceasta, acestea realizează: pregătirea suprafețelor pentru instalarea motoarelor diesel, instalarea și procesarea motoarelor diesel; Ele pregătesc suprafețe pentru acumularea electrochimică, construiesc suprafața și pre-procesează-o. La sfârșitul procesului tehnologic se efectuează finisarea și honuirea suprafețelor.
Cea mai caracteristică din clasa "cilindrilor cu goluri" este cilindrul cilindrului. Principalele defecte ale manșoanelor: uzura uzurii oglinzii, modificarea formei și a poziției relative a curelelor superioare și inferioare de montare față de axa cilindrului; jetoane și crăpături de orice dimensiune și locație; depunerea de scară pe suprafață spălată cu apă; Depozite pe-kipi pe suprafețele benzilor de aterizare; răsturnarea, loviturile, scorurile adânci sau pierderea tensiunii inserției linerului. În prezența chipsurilor sau fisurilor de orice dimensiune și a locului manșonului, sunteți înfruntat.
Uzura și coroziune deformarea benzilor de zhelezneniem dizolvate-eliminare manșon (măcinare preliminară, de acoperire și finale măcinarea la dimensiunea inițială) sau mennym stropite cu plasmă, urmată de topirea învelișului (pre-măcinare, sablare, acoperirea rulment, flacără reflow acoperire oxigen , măcinarea finală a curelelor recuperate).
Uzura oglinzii cilindrului este eliminată prin plictisirea cu honuirea ulterioară a uneia dintre dimensiunile de reparare și prin stabilirea DRD.
La restabilirea manșoanelor, seturile DDD folosesc plăci de prindere pentru picioare din oțel 65G, U10A sau 60 C2A. Bande cu grosimea de 0,5; 0,6; 0,7 mm sunt tăiate în plăci în dimensiune, datorită diametrului manșonului pliat, luând în considerare alocarea pentru măcinarea capetelor. Adâncimea de frecare este determinată de parametrii structurali ai căptușelii și de cursa pistonului. După prelucrarea capetelor plăcii este plasată între capetele de ondulare 5 și 7 (Fig. 21.4) și care include un cilindru de aer 3, rola este comprimată și placa manșon. Cu ajutorul unei tije de presare și a unui șanț calibrat 2, apăsați manșonul în garnitura cilindrului. În fiecare manșon, două plăci de o anumită lățime sunt presate succesiv în două rânduri. Îmbinările articulațiilor plăcilor trebuie să fie deviate în direcții opuse (cu 180 °). Datorită proprietăților sale elastice și a unei mici grosimi a plăcii, plăcile se învecinează dens cu suprafața găurii. Plăcile unul altuia trebuie să fie apăsate până la capăt cu 10-12 ori mai mare decât apăsarea în cilindru. Depășirea lungimii plăcilor în comparație cu rezultatul calculat are ca rezultat încorporarea în interiorul manșonului. Manșoanele cu plăci presate sunt supuse unei curățiri noi și clare.
CAPITOLUL 22. REPARAREA UNITĂȚILOR ȘI INSTRUMENTELOR SISTEMELOR DE ALIMENTARE