Tăierea "clasică" este împărțită în tăiere în față și tăiată pe spate. În același timp, mașina este tăiată în două părți de-a lungul podelei și a barelor de acoperiș (mai aproape de față sau în spate, în funcție de tipul de tăiere). După tăierea corpului mașinii, părțile din față și din spate sunt fixate pe suporturi pentru transportul ulterior.
Scopul acestei metode de import este simplu - de a minimiza taxele vamale la autovehiculul importat - totuși, beneficiul este de zece ori!
Astfel de autoturisme sunt supuse vămii ca piese de schimb. În acest caz, vi se eliberează o declarație vamală de marfă (declarație vamală de marfă) pentru motor și capătul din spate.
În mod separat, este important să menționăm importul de camioane din Japonia. Cele mai multe dintre acestea le importam ca designeri auto. Dar este, de asemenea, posibil să aducă o tăietură.
Apoi, vă vom asambla mașina. Specialiștii noștri sunt printre cei mai buni din Rusia. Calim sudurile și folosim mijloace suplimentare pentru a le întări, astfel încât ferăstrăul tău să nu se împartă în timpul călătoriei. La autovehiculele cu cadru, cadrul nu este tăiat, ceea ce oferă o încredere și mai mare în siguranța bucăților noastre. Dacă nu v-am convins, atunci există o modalitate mai sigură de tăiere - mașina de crap.
Toate detaliile sunt ambalate în folie de polietilenă, incluzând scaunele mașinii (astfel încât, atunci când se parchează sau se transportă, acestea nu se murdăresc sau se deteriorează). Dacă mașina are echipament suplimentar sau kit de corp (așa-numita tuning), se face o fotografie și aceste detalii sunt ambalate și puse în salon.
Compania noastra ofera toata gama de servicii! Suntem siguri că veți fi mulțumiți de lucrul cu noi!
