Specialiștii Serviciului Fiscal de Stat în timpul unei conferințe de presă privind mașinile cu numărul de înmatriculare străine, a vorbit despre responsabilitatea pentru „nu a fost aprobată“ mașină, cantitatea de importate și exportate de regulile vehiculelor și planurile pentru mașinile de luptă dominanță cu numere lituaniene și poloneze pe drumurile din Ucraina.
Așa cum a explicat Elena Moshinskaya. Șeful adjunct al Departamentului de control vamal al Departamentului de control vamal al GFS, admiterea temporară de până la 1 an este permisă nerezidenților. Rezidenții pot de asemenea să importe mașini timp de un an, dar sub rezerva plății unor plăți obligatorii. Acești bani nu sunt returnați când mașina este exportată. Prin urmare, schema de import a vehiculelor de către cetățenii altor țări care au cvasi-vânzări ulterioare este atât de populară. În același timp, cumpărătorii nu iau în considerare faptul că un nerezident este obligat să vândă o mașină în liberă circulație înainte de vânzare. În caz contrar, legea este încălcată, care este plină de răspundere.
Să ne amintim recent Curtea Administrativă Supremă a respins recursul în cazul unei amenzi în mărime de 300% plăți neachitate vamale (USD 419,593.89) de conducătorul auto, care au folosit mașini importate în anul un non-rezident al Lituaniei în Ucraina.
Vehiculele importate temporar pot fi folosite pe teritoriul vamal al Ucrainei de către cetățenii care le-au importat în țară numai pentru nevoile lor personale. Aceste vehicule nu pot fi utilizate în scopuri comerciale, nu pot fi dezmembrate sau transferate în posesia, utilizarea sau eliminarea altor persoane. Prin urmare, întreprinzătorii care utilizează "autoturismele neautorizate" pot fi trași la răspundere pentru încălcarea normelor vamale. Alexey Sivirin. Director adjunct al Departamentului de organizare a contracarării infracțiunilor vamale GFS, a declarat un moment în care funcționarii vamali numit un taxi cu un număr străin, și apoi a întocmit un protocol privind încălcarea regulilor vamale.
Potrivit lui A. Sivirin, GFS a participat la elaborarea a două proiecte de legi cu privire la introducerea de amendamente la TC referitoare la întărirea răspunderii. Una dintre ele a fost deja înaintată spre aprobare serviciului de reglementare de stat.
Alina Danchenko a reamintit faptul că, cu problema de "non-clarificat" mașini luptă nu numai pedepsirea. Director al Departamentului de Administrare Vamală al GFS. În special, a fost vorba de reducerea accizelor.
„Cei care utilizează în mod ilegal mașini neînregistrate în Ucraina trebuie să ne amintim că, mai devreme sau mai târziu, ei vor trebui să răspundă statului pentru încălcarea obligațiilor sale“, - a concluzionat E. Moshinskaya.