Motocicletă pe șosea
Nisip uscat este mai bine să ocolească. Treceți la zone cu nisip mic la viteze mari ale motorului. Procedând astfel, încercați să nu vă coborâți picioarele de pe picioare, pentru a nu pierde viteza. Poți să te plimbi, să stai pe bandwagon sau să stai, să te miști înapoi și să menții echilibrul cu o deplasare laterală rapidă a corpului, tragând genunchii în lateral. În general, stilul de călărie trebuie să fie agresiv.
Principalul lucru în deplasarea de-a lungul nisipului este să coborâți de la sol. Acest lucru trebuie gândit înainte de oprire, alegerea unui sit cu vegetație sau un pământ dens. Atingând, eliberați ușor ambreiajul, astfel încât să nu se blocheze.
Rotațiile pe nisip trebuie să fie cât mai plane. Dacă este posibil, evitați să călătoriți pe traseul proaspăt al unei alte motociclete. Este mai bine să mergeți pe cea de-a doua piesă, nu pe traseu
Mizeria complică în mod semnificativ conducerea pe șoselele rutiere și în condițiile off-road. Dezavantajele nu sunt atât de multe murdărie în sine, ca și ruturile, ciocănite în ea de camioane și tractoare.
Călătoria cu motocicleta off-road este plină de ciocnire pe un busteni sau o piatră. Piesele nu sunt atât de teribile - dar nu este ușor să ieși din ele. Cel mai bine este să te apropii de ea și, dacă este necesar, să o traversezi în cel mai bun unghi drept posibil. Pentru a vă deplasa pe un noroi adânc este mai bine pe latura pistei. Pe drumurile cu noroi gros, ea, ciocănit sub aripa roții din față, încearcă să o blocheze. În această situație, este mai bine să mergem pentru mai mult noroi noroios și adesea să mergem în bălți.
Atunci când conduceți off-road, mai devreme sau mai târziu există obstacole în apă.
Un semn că acest loc a muta într-adevăr peste iaz, sunt potrivite pentru urme de apă, țărmuri plate și o lățime mare a râului. O ruptură superficială la suprafață ar putea indica faptul că adâncimea în acest loc este mică. Cu toate acestea, este încă mai bine să treacă printr-un Ford pe jos, și în același timp, pentru a găsi un site cu partea de jos mai dens. Limita de adâncime sistem de aprindere ford motociclete, carburatorul și de admisie a aerului în motor. enduro străine moderne (fittest offroad) sunt sigilate și generator de admisie a aerului la nivelul scaunului. Partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere, de asemenea, suficient de rezistent la apă, astfel încât se poate deplasa în siguranță adâncimea vaduri de 0,5 m pentru a muta aceeași în motocicleta rus Wade Road (350 sau Java), aceste biciclete trebuie să se pregătească special :. sigiliu capac carterului, cabluri de înaltă tensiune, bobina de aprindere, modificați filtrul de aer, protejați carburatorul. Prin urmare, aceste motociclete nu este recomandat să se deplaseze rezervoare mai profunde 0,3-0,4 m. Dacă este necesar, trageți motocicleta cu motorul înăbușit și apoi se scurge apa de la generator și carburator.
Un râu poate fi periculos, deși este puțin adânc, dar cu un curent puternic. Treceți-l într-un unghi cât mai clar posibil, indiferent dacă este în aval sau în aval. Odată ajuns în apă, nu fi tentat să adăugați gaz și să vă găsiți rapid pe cealaltă parte. Conduceți în prima treaptă de viteză, alunecând ușor ambreiajul, menținând viteze mari ale motorului. Viteza optimă este de 5-6 km / h, pentru a nu pulveriza foarte mult apă. În același timp, șoferii experimentați își întind picioarele în sus și în părțile laterale, deloc de teamă de a le uda, ci de a reduce formarea de valuri.