Materiale și echipamente
Să începem cu diferite materiale, de la care este construită barca și cu tehnica necesară pentru aceasta. Mă voi limita la bărci de pescuit care sunt folosite în apă dulce. Acest lucru este important pentru a sublinia, pentru că voi vorbi despre materiale care nu sunt neapărat folosite în apa sărată. Cele mai importante două materiale care sunt folosite pentru a construi barcile noastre sunt din material plastic și aluminiu. Luați în considerare cele mai importante caracteristici, avantaje și dezavantaje ale acestor materiale.
Barca din plastic este realizată în majoritate din covorașe din fibră de sticlă impregnate cu rășină epoxidică. Aceasta se întâmplă într-o formă specială, care corespunde formei finale de bază a barcii. O barcă de plastic constă de obicei din două părți: o cocă și o parte interioară. Două părți ale bărcii sunt realizate fiecare într-o formă separată. Ambele părți sunt apoi îmbinate printr-o cusătura între ele. Apoi cusatura este închisă cu o bară specială. Unii producători umple cavitatea cavității între două părți, astfel încât barca devine nesăbuită. Pentru unii producători acest lucru este considerat un standard, alții au această opțiune - dacă se dorește. Înainte de a pune covorașurile în matriță, se aplică mai întâi stratul de gel așa-numit. Gelcoat - un lac epoxidic, care oferă barcii din fibră de sticlă o suprafață frumoasă. Plasticul este un material deosebit de rezistent, deoarece epoxidul și acoperirile se îmbunătățesc constant.
Barci din aluminiu sudate
Barcile de aluminiu sudate pot fi, de asemenea, împărțite în două tipuri, și anume bărci și bărci fabricate în fabrică, fabricate în ateliere mici. Diferența dintre cele două este, în principal, în capacitatea de a face o barcă pe comandă specială și în utilizarea de aluminiu de diferite grosimi. În multe țări există mai multe șantiere navale mici, pe care se fabrică bărci de aluminiu. Deoarece aceste bărci sunt sudate complet manual, materialul trebuie să aibă o anumită grosime. Dacă este prea subțire, sudorul va arde doar o gaură în el. De regulă, se utilizează plăci de aluminiu cu grosimea de 4 mm. Ca rezultat, barca, deși se dovedește a fi foarte solidă și solidă, dar totuși destul de grea. Barcile fabricate în fabrică sunt sudate mai des automat și mai rapid, astfel încât este posibil să se utilizeze materiale mai subțiri. De obicei, este folosit un material de două grosimi diferite, deoarece partea inferioară a bărcii ar trebui să fie întotdeauna mai groasă decât părțile laterale. Pentru fund, se folosește un material de grosime de 2,3 mm, iar pentru fețe de 2 mm grosime. Turnul barcii este întotdeauna mai gros, aproximativ 3 mm. Aceste dimensiuni sunt aproximative și depind de producător. După cum puteți vedea, corpul barcii se poate face mult mai ușor în fabrică. Astfel, pentru o barcă de aceeași dimensiune, este necesar un motor mai puțin puternic. Există o altă diferență remarcabilă între cele două bărci. Barcile fabricate în mod obișnuit sunt disponibile numai în una sau mai multe modificări. Același lucru este valabil și pentru vopsit și echipament. Și alegerea aici este mică. Producătorii de ambarcațiuni mai mici pot implementa mai ușor dorințe speciale. Adevărat, există modele de bază aici, dar în limitele capacităților tehnice pot fi echipate individual. Dar ține minte, merită banii. Puteți alege un colorant și un covor sau puteți face propriile idei. Practic, barca sudată arată mai fluidă și mai flexibilă. Cu toate acestea, sudarea este întotdeauna vizibilă, deoarece dacă este complet împământată, va deveni mai puțin durabilă.
Barci de aluminiu pe nituri
Nituirea bărcilor de aluminiu este cea mai veche și mai probabilă tehnică în construcția de bărci de pescuit. Ea datează din al doilea război mondial. Apoi, a fost necesar un material relativ ușor, care ar putea fi folosit pentru construcția de aeronave și ambarcațiuni de aterizare. După război, a fost atât de mult aluminiu încât să poată fi cumpărat destul de ieftin. Piata ambarcatiunilor ar putea evolua si, prin urmare, acest produs minunat a aparut. Barca de nituire constă din diferite părți și componente care sunt suprapuse unul pe celălalt în moduri diferite. În acele locuri în care părțile se suprapun, se face o garnitură și piesele sunt unite prin niște nituri. Niturile sunt unghii groase de metal cu cap rotund, ale căror capete sunt aplatizate mecanic. Cuiul poate fi alcătuit din alte materiale, cum ar fi aluminiul sau unele dintre aliajele sale. Datorită niturilor, se obține o articulație foarte puternică, care compensează anumite mișcări și forțe. Barca nituită constă, de regulă, din aluminiu de diferite grosimi. În acest caz, chiar și aici se folosește cel mai gros material pentru fund. Cusăturile trebuie să fie întotdeauna la înălțimea profilului sau a fasciculului de susținere. Cusăturile sunt apoi îmbinate cu un liant cu un profil sau cu un fascicul. Cele mai multe bărci nituite au așa-numitele "Sprayrails" montate pe corp (reflectori stropi). Ele ajută la asigurarea faptului că stropile de apă sunt reflectate în jos și oamenii care stau în barcă rămân uscați.
Diferență în detaliu
Știm acum cele mai importante materiale și tehnici pentru construirea bărcilor de pescuit, dar cum diferă producătorii? Există o diferență între mărci, dar nu cred că sunt încă construite vase cu adevărat rele. Datorită publicării unor informații sumare în mass-media, niciun producător nu va permite să facă greșeli brute. Există diferențe reale în ceea ce privește calitatea materialelor utilizate și tipul de construcție care, în cele din urmă, oferă o durată mai mare de viață. Comparați întotdeauna prețurile diferitelor branduri, dar comparați, vă rugăm, un măr cu un măr și o pere cu o pere. Dacă comparați modele de mărci diferite, comparați toate detaliile și rețineți că există aceeași lungime, lățime și formă. Acordați atenție detaliilor și stabiliți ce este diferența. De obicei nu este numele brandului, ci diferențele calitative. Acordați atenție grosimii materialului utilizat. De exemplu, aliajul de aluminiu poate cauza o mare diferență de preț. De asemenea, numărul de nituri, simple sau duble în comun nituite (ca o placă din fibre solide, covoare, piese de pompe din oțel inoxidabil, întrerupătoare de circuit. Diferența de preț a bărcii de multe ori, în funcție de părțile utilizate și funcțiile lor. Unii vânzători cu combinații de barcă și cu motor oferi doar o astfel de marcă, astfel încât prețul total să fie cât mai scăzut posibil.
Înainte de a comanda sau cumpăra o barcă, trebuie să înțelegeți câteva puncte.
1. Aveți nevoie de permis de conducere pentru barca dvs.?
Acest lucru este important, deoarece există o mare diferență dacă conduceți o barcă rapidă sau doriți să călătoriți cu o barcă cu o viteză mai mică de 20 km / h.
2. Aveți un loc unde să găzduiți barca?
Trebuie să știți cât de mare este locul sau garajul, în cazul în care barca ta va sta. Luați în considerare nu numai lungimea, dar și lățimea barcii.
3. Există un punct electric de la care puteți încărca bateriile motorului electric?
4. La ce mașina conduceți? Are un tracțiune pe față?
Vehiculele cu tracțiune pe spate sau cu tracțiune integrală nu au probleme. O masina cu tractiune pe fata poate avea dificultati de ridicare cu o barca grea.
5. Unde va fi folosită barca ta?
În ceea ce privește mărimea bărcii, trebuie să știți unde doriți să îl prindeți, pe un iaz mic sau mare. Vreți să vă prindeți pe canale și în râuri mici sau veți înota pe lacuri și râuri mari? Este vorba mai mult despre apă mică decât adâncă? Pe canalele și râuri mici pot fi mari lungimi barca de pescuit 3.60-4.50 m. Pentru râuri și lacuri mai mari am recomanda barca, cel puțin o lungime de 4,50 m sau de capacitate mai adecvată pentru propria lor siguranță.
6. Vreți să vă prindeți cu barca și în apă sărată?
Pentru a alege o barcă și materialul din care este făcut, este, de asemenea, esențial să pescuiți numai în apă proaspătă sau în apă sărată.
Avantajele și dezavantajele materialelor pentru bărci și tehnicile de fabricație