Vorbind despre exteriorul actualizat Toyota Land Cruiser 200, trebuie remarcat faptul că, în general, aspectul a suferit modificări minore: optice de ceață a câștigat o formă rotunjită, lumina cap a fost suplimentat cu lumini LED-uri și semnale rândul său, oglinda laterală a apărut.
Designul elegant și dinamic oferă mașinii o ștampilă pe capotă, transformându-se fără probleme în stâlpii din față. În același timp, partea inferioară a barei de protecție din față a devenit oarecum mai scurtă, nu atât de masivă. Proprietarii autoturismului remarcă faptul că a fost decuparea barei de protecție față care a jucat un rol important în sporirea pasibilității mașinii: nu mai trebuie să vă gândiți la suprafața mașinii - orice obstacol poate fi depășit.
Mai mult decât atât, asigurările majorității cumpărătorilor, avem nevoie de o singură dată să se uite la Toyota Land Cruiser, pentru a înțelege că înainte de a vă place foarte puternic, agresiv si masina puternica: grila radiatorului expresivă conferă rafinamentul design exterior și, mașinile mai moderne dinamice face optică avansată , adăugând lux.
În partea din spate a mașinii este un spoiler, ceea ce face ca SUV-ul să fie mai rafinat decât predecesorul Land Cruiser 100, dar masivitatea generală a corpului nu va fi pe placul tuturor. Stopurile au păstrat forma lor, dar au fost, de asemenea, completate cu LED-uri. În ceea ce privește avantajele din spate, toți proprietarii, fără excepție, remarcă confortul și atracția externă a ușilor portbagajului, împărțite orizontal.
Dacă exteriorul mașinii fascinează, Toyota Land Land Cruiser 200 poate încă să dezamăgească puțin. Aici, în opinia generală a proprietarilor, totul este modest: un astfel de interior nu poate fi o sursă de mândrie fie pentru designerii japonezi, fie pentru proprietarii acestei mașini.
În primul rând, dezavantaje:
- Un trunchi de plastic slab de calitate, care amenință să cadă după câțiva ani;
- Nu este destul de potrivit pentru designul salonului, pârghiile de deschidere a ușii, care seamănă cu dimensiunile rezervorului;
- Reglajele ferestrelor sunt extrem de incomode, deci șoferul cu o perie mare trebuie să evite deschiderea sau închiderea ferestrei;
- Sensibil zgomotul ventilatorului la cel mai mic consum de aer, aproximativ aceeași creștere a consumului și nu merită să vorbim;
- Nu există suporturi laterale pentru scaune și acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că mașina este înclinată și centrul de masă este ridicat;
- Un ecran tactil larg nu se va întoarce la șofer și apare o aprindere în timpul condusului.
Dar încă nu lipsit de salon și avantaje:
- Finisaj calitativ interior cu piele-vinil;
- Creșterea dimensiunilor, comutatoarele pe volan au sporit confortul;
- Sistemul de management al navigației a devenit mai simplu și mai ușor, deoarece nu este nevoie să încărcați discuri - toate datele sunt deja stocate în memoria mașinii;
- Posibilitatea de a încălzi scaunele din spate, precum și încălzirea parbrizului;
- Sistemul audio este impresionant, acustica este pur și simplu magnifică;
- Sucuri pentru monede, glovers, sticle: totul este destul de satisfăcător și nu provoacă plângeri.
Rularea datelor
După dezamăgirile cu interiorul, pe de altă parte, vreau să spun că acesta nu este principalul avantaj al acestei mașini. Desigur, este trist că producătorii au ignorat acest lucru relativ, cum ar fi ergonomia, pentru a reduce costul mașinii, dar totuși ei nu au dezamăgit caracteristicile de performanță.
Principalele caracteristici ale condusului:
1. În afara orașului, jeep-ul va oferi șoferului confort, încredere și siguranță: în cabină, neregulile suprastificabile imperceptibile, despre tremurul care este tipic pentru mulți "colegi de clasă", este în afara discuției.
2. Jeep Toyota Land Cruiser 200 este echipat cu un sistem modern de control al suspensiilor, numit KDSS, care reduce semnificativ ruloul corpului chiar și cu ture ascuțite, ceea ce, potrivit proprietarilor, maximizează confortul conducerii.
3. Sistemul de control al accesării cu crawlere permite șoferilor să se simtă complet controlul asupra procesului de plimbare, sporind încrederea lor pe drum. Există trei moduri ale acestui sistem:
- -Bună (5 km / h) - este optim când conduciți pe iarbă sau pietriș;
- -Mijlocul (3 km / h) - perfect pentru drumurile de talie proastă;
- -Lo (1 km / h) - ideal pentru deplasarea pe terenuri montane.
4. Printre sistemele de ultimă oră care sunt disponibile într-o versiune actualizată a Cruiser SUV Land 200, proprietarii să acorde o mare atenție la sistemul Multi-teren anti-blocare care detectează automat tipul de suprafața drumului și selectează algoritmul de control optim, oferind modul de frânare cea mai potrivită, îmbunătățind astfel siguranța șoferului și pasagerii;
Într-un cuvânt, pentru a descrie toate datele de funcționare ale Land Cruiser 200 este pur și simplu imposibil - este necesar să simțiți și să încercați, altfel!
Specificații tehnice
Nu puteți vorbi despre nici o mașină fără a menționa caracteristicile sale tehnice. Deci, există doar două motoare disponibile pentru Land Cruiser actualizat:
- Toyota Land Cruiser 4.5 TD AT V8 cu patru supape și o capacitate de 235 litri. a. care este capabil să dezvolte o viteză maximă de până la 210 km / h și să accelereze la sute în doar 8,9 secunde, cu un consum mediu de carburant pe ruta de aproximativ 10,2 litri / 100 km;
- Toyota Land Cruiser 4.6 AT V8 este de asemenea echipat cu 4 supape, dar are o capacitate de 309 litri. a. dezvoltă o viteză maximă de până la 205 km / h și accelerează la 100 în doar 8,6 secunde, cheltuind aproximativ 13,9 l / 100 km în timp ce conduce de-a lungul autostrăzii.
Proprietarii remarcă consumul foarte mare de combustibil al motoarelor pe benzină în condiții de asfalt slab și atunci când conduc în jurul orașului. Este demn de remarcat faptul că motorul diesel nu este prea inferior benzinei sale "coleg" - nu mai puțin de 20 l / 100 km în oraș. În acest caz, proprietarii acestui SUV sunt de părere că motoarele agregate de transmisie automata cu 5 trepte face perfect cu orice sarcină, merge ca tancuri, nu „răcnește“ și nu șlefuit după a treia transmisie, care cu siguranță este demnitatea lor.
Parametrii geometrici
Vehiculul off-road Toyota Land Cruiser 200 la prima vedere, așa cum am menționat deja, pare o mașină destul de mare. Să vedem ce avantaje și dezavantaje au fost dezvăluite în greutatea sa.
Cruzak-ul nostru are următoarele caracteristici geometrice:
- lungimea corpului - 4, 95 m;
- lățimea corpului - 1, 97 m;
- înălțimea corpului - 1, 95 m;
- lățimea ampatamentului este de 2,85 m;
- traiectoria roților din față este de 1, 64 m;
- traseul roților din spate este de 1, 63 m;
- clearance-ul la sol - 225mm;
- greutate brută - 2,585 kg;
- Greutatea proprie este de 3350 kg.
Proprietarii Land Cruiser SUV spun capacitatea a crescut masina, ceea ce îl face ideal pentru călătorii pe distanțe lungi, transportul de obiecte personale și bagaje, precum și excursii de familie: pentru a se potrivi confortabil o familie și, în același timp, dota masina destul de un număr mare de lucruri nici o problema!
În ceea ce privește capacitatea portbagajului de 1400 de litri, este pe deplin capabil să satisfacă toată lumea. Vă rugăm să rețineți că lungimea compartimentului de încărcare cu scaunele rabatate este egal cu 1, 68 m și lățimea - 1, 67 m, făcându-l ușor pentru a se potrivi orice geanta de voiaj, alpinism, echipament, corturi și chiar de biciclete pentru copii.
Lățimea profilului anvelopei auto este de 285 mm, înălțime - 65, diametrul roților - R17 (285 / 65R17), care permite masinii pentru a face față cu orice suprafață, fie că este vorba un drum de țară în timpul ploii sau teren accidentat.
Există printre caracteristicile mașinii și unele dintre dezavantajele observate de proprietari: de exemplu, diametrul turei este de 5,9 metri, ceea ce complică parcarea și mișcarea în condiții urbane. Șoferii spun că este imposibil să se oprească de la un moment dat la rampa din parcarea acoperită, iar numărul de viraje ale cârmei care trebuie făcute în timpul unei viraje este prea mare.
După cum știți, numai jeep-urile sunt livrate în Rusia în configurația maximă cu alegerea motorului și numărul de locuri și au următoarele prețuri:
- Land Cruiser 200 4,5 TD AT Lux (5 locuri), costul de 3, 276 milioane ruble;
- Land Cruiser 200 4,5 TD AT Lux (7 locuri), costul de 3, 406 milioane ruble;
- Land Cruiser 200 4.6 AT Lux (5 locuri), costul de 3, 252 milioane ruble;
- Land Cruiser 200 4.6 AT Lux (7 locuri), costul de 3, 382 milioane ruble.
Așa cum majoritatea proprietarilor cred că Land Cruiser 200 din banii săi stau în continuare, bine, și un astfel de lucru ca și plasticul ieftin din portbagaj în opinia lor nu ar trebui să afecteze evaluarea generală a mașinii. În același timp, proprietarii nu se tem de consumul mare de combustibil și de dimensiunea totală a lui Cruiser, iar statutul său și designul atrăgător sunt unanim numite un bonus excelent pentru cumpărare.