Încălzirea uleiului uzat câștigă acum popularitate și care are acces la uleiul uzat, pune în mod activ cuptorul și cazanele pe locul de muncă. Și cine nu are acces, atunci ei cumpără muncă pentru un ban. (încălzirea secțiunii în timpul funcționării)
Dar nu este vorba despre prețuri).
În acest articol, vă spun cât mai repede posibil într-o oră și jumătate, pentru a colecta o automatizare primitivă pentru cazanul de ulei uzat.
Automatizarea acestui aparat este dificil de apelat, nu trece în moduri diferite, dar servește la reglarea vitezei ventilatorului prin umflarea aerului în camera de combustie și prin viteza pompei de ulei.
Mai jos este un ansamblu circuit de testare pe masă) Totul sa întâmplat în câteva ore (luând în considerare călătoria către magazinele auto). Și aceasta este o soluție temporară pentru a menține boilerul, în timp ce automatizarea principală este dezvoltată de noi.
Voi descrie puțin cum funcționează totul și din ce constă
Principalele două unități care trebuie controlate sunt unitatea pompei de ulei (este motorul de la regulatorul automat al ferestrei) și melcul este ventilatorul suflantei. Trebuie să controlam viteza cohleelor și a pompei de ulei pentru a mări / reduce cantitatea de ulei din camera de combustie și, în consecință, de alimentare cu aer.
- Suflarea aerului de sânge (poate fi utilizată de la cuptorul VAZ)
- Pompa de ulei de pompare bine, pompa de ulei în sine (treapta de viteză)
- 12V de alimentare
- Ventilator pentru automatizarea răcirii
- Comutatorul revoluțiilor cuptorului (de la VAZ) - 3 poziții
- Rezistor (rezistență) cu aceleași 3 poziții
- Reostatul din mașină (nu știu sigur cum să reglezi iluminatul din cabină)
- sârmă
- Gheare mama / tata
- O cutie pentru toate astea
Cum funcționează și se colectează
Sistemul are 3 moduri de rotație (comutatorul de viteză al sobei): minim, mediu și maxim.
Puterea de la unitatea de 12 volți trece la comutatorul de mod, apoi la rezistența (rezistență) cu aceleași poziții 1/2/3. Din clema 3 a comutatorului și a rezistorului, firele ajung la melcul inflației și la rezistorul suplimentar (reostat). Melcul are 3 viteze, așa cum am spus, iar 3 viteze au o pompă de ulei. DAR pe pompa de ulei alimentele trec prin reostat - atenție la fotografie - firul roșu de pe melc și cleme.
Astfel, pentru pompa de ulei, fiecare din cele 3 moduri are posibilitatea de a regla adițional viteza de rotație a reostatului, ceea ce permite o aprovizionare foarte precisă a uleiului uzat cu cuptorul.
Reostat pentru 18 OM pentru a reduce cu ușurință viteza pompei de ulei
Comutați între pozițiile 1/2/3 + clema "+"
Interiorul comutatorului. Pentru a fixa în cutie, a trebuit să dezasamblu comutatorul, să găurească găuri în el și să înșurubez șuruburile.
Firele de la poziția de comutare se îndreaptă către propriile terminale 1/2/3 pentru rezistență. Rezistența se încălzește)))
44 - motorul ventilatorului
45 - rezistor suplimentar (servește pentru reglarea vitezei motorului sub numărul 44)
Comutatorul de poziționare 46
Motor pentru pompa de ulei
După tot sistemul pe care l-am condus câteva ore pe standul "pe masă", totul a fost asamblat și sa dovedit a fi frumos și frumos.
Această rezistență nu este încălzit la roșu, m-am lovit într-un ventilator cutie la 12V. Se răcește bine
a inceput sa fie transpirat despre krutilok pe butoane. Automatizarea este temporară))), deși ele pot fi făcute dintr-un polimorf. Dar timpul era la ora 3 dimineața, și trebuia să merg 4 ore mai târziu, iar în acest timp să dorm puțin. Am decis să o las așa cum este)
Am încercat să vă arăt cum vă puteți asambla rapid propriul aparat pentru reglarea alimentării cu ulei și aer în camera de combustie a cazanului cu ulei uzat.
P.S. În prezent, se dezvoltă automatizarea cu senzori de temperatură, control program și diferite moduri de combustie și protecție pentru cazane și încălzitoare pentru testare.
Consultați despre sobele și cazanele din secțiunea de lucru din secțiunea Încălzirea la lucru