Reparați stadiul reno megan


Înlocuirea unei centuri de antrenare ГРМ pe motoare pe benzină de 1,4 l și 1,6 l.

Instalarea pistonului primului cilindru în ВМТ.

Cureaua de sincronizare a curelei de transmisie și a centurii de schimb.

6a. Pentru a fixa arborele cotit în timp ce slăbiți șurubul de roată, cereți asistentei să activeze cea mai mare treaptă de viteză și să strângă pedala de frână. Arborele cotit poate fi de asemenea blocat într-un alt mod: deconectați senzorul de viteză / poziție a arborelui cotit din partea de sus a transmisiei și introduceți o șurubelniță între dinții inelului de volantă prin orificiul senzorului din carcasa ambreiajului.


Reparați stadiul reno megan

6b. Scoateți șurubul scripeții arborelui cotit


Reparați stadiul reno megan

6c. Apoi scoateți scripetele și butucul; notați cheia de la capătul arborelui cotit.


Reparați stadiul reno megan

7a. Scoateți piulița inferioară a capacului unității.


Reparați stadiul reno megan

7b. Scoateți capacul curelei de distribuție (a se vedea ilustrația).


Reparați stadiul reno megan

8. Asigurați-vă că marcajele TDC de pe arborele cu came sunt îndreptate în sus și aliniază cu marcajul de pe capacul supapei. La unele modele de motoare, garnitura de etanșare a carcasei de etanșare trebuie să fie aliniată cu marcajul de pe arborele cotit, amplasat timp de 6 ore (în jos), vizavi de canelura pentru cheia segmentului. La modelele ulterioare, rețineți locația carcasei pentru a facilita instalarea ulterioară (consultați ilustrația).


9. Piuliță Poslabte privind mecanismul de tensiune curelei de distribuție, rotiți Întinzător centura scripete în sens antiorar pentru a reduce tensiunea curelei, apoi se strânge piulița pentru a fixa roata de curea.

Reparați stadiul reno megan

10a. Asigurați-vă că centura are săgeți indicând direcția de rotație; dacă acestea nu sunt prezente, fă-le un marcator sau un stilou.


Reparați stadiul reno megan

10b. Scoateți o curea din roți dințate ale arborelui cu came, pompa de apă și cârnața. În cazul în care cureaua trebuie să fie folosită din nou, în ciuda instrucțiunilor lui Renault, nu îl răsuciți și nu-l rupeți la demontare (a se vedea ilustrația).


11. Curățați roțile dințate și ansamblul de tensionare. Curățați, de asemenea, acea parte a capului și blocul cilindrului pe care este montat cureaua de distribuție.
Verificarea și evaluarea centurii de sincronizare.
Renault vă recomandă să înlocuiți centura de distribuție după fiecare scoatere. Dacă tensiunea centurii este verificată cu ajutorul unor unelte speciale, aceasta va fi potrivită pentru utilizare ulterioară numai dacă tensiunea sa este în limitele toleranțelor specificate în Specificații. Dacă tensiunea sa este în limita inferioară a valorilor admise, centura nu poate fi trasă mai departe, trebuie înlocuită.
Verificați cu atenție cureaua de distribuție pe întreaga lungime, în special în bazele dinților. Înlocuiți centura dacă există contaminare cu ulei sau grăsime. Înlocuiți toate etanșările de ulei. Cureaua trebuie înlocuită dacă se atinge kilometrajul maxim. Controlați, de asemenea, roțile dințate și ansamblul mecanismului de tensionare, în cazul în care se constată defecte, acestea trebuie, de asemenea, schimbate.

Instalați cureaua de distribuție a curelei de distribuție.


Reparați stadiul reno megan

1a. Instalați o curea pe roata dințată a arborelui cotit, astfel încât una dintre benzile de montare pe acestea aliniate cu marcajele de pe fulia (la poziția 6 ore sub fanta cheie Woodruff opusă) și carcasa glandei.


Reparați stadiul reno megan

1b. Altă bandă trebuie aliniată cu marcajele de pe arborele cu came și de pe capacul supapei.


Reparați stadiul reno megan

1c. Pansament centura pe roata dințată a arborelui cotit și care deține tensiunea pune-l mai mult pe fulia pompei de apă și roata dințată a arborelui cu came, apoi setați la mecanismul Rola întinzătoare (vezi imaginea).


Reparați stadiul reno megan

2. După plierea centurii pe scripeți, slăbiți piulița de tensionare și strângeți cureaua, apoi strângeți din nou piulița (vezi ilustrația). Mecanismul de tensionare nu este încărcat cu arc, deci trebuie să fie rotit manual pentru a tensiona centura; Ca pârghie, puteți utiliza o șurubelniță introdusă între bolțurile din găurile din butucul mecanismului de tensionare. Asigurați-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate.


Reparați stadiul reno megan

3. Acum trebuie să reglați tensiunea centurii, acest lucru se poate face exact cu ajutorul sculei Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6). Dacă această unealtă nu este disponibilă, atunci în măsura în care este posibilă ajustarea tensiunii centurii în modul descris mai jos și după aceea cât mai curând posibil, contactați SRT Renault pentru verificarea tensiunii. Nu mergeți pe călătorii lungi sau nu vă deplasați la viteze mari până când nu este verificată tensiunea centurii de distribuție. Acest lucru vă amenință siguranța sau reparațiile costisitoare.

Serviciul de autovehicule E2 Ekaterinburg - serviciu specializat pe aranjamentul de pe masă al nou-născuților

Articole similare