Din produsele de rafinare a petrolului și prelucrarea lor chimică ulterioară prin amestecarea (amestecarea) în raportul necesar, se produc numeroase și diverse produse petroliere, care pot fi împărțite în următoarele grupe:
1) carburant (benzină, kerosen, combustibil diesel și cazan);
2) uleiuri lubrifiante;
3) parafine, ceresine;
4) unsori;
7) materii prime pentru sinteza organică și petrochimică;
8) Alte produse petroliere în diverse scopuri.
Combustibilii petrolieri sunt împărțiți în produse petroliere sau petroliere utilizate pentru ardere în motoare, iar cazanele sunt utilizate pentru arderea în cuptoarele de abur și în cuptoarele industriale. Primele dintre acestea, la rândul lor, sunt împărțite în carburatoare, diesel și combustibil pentru motoarele cu jet de aeronave.
Carburantul combustibil pentru motoarele cu combustie internă este benzina. Benzina este în prezent cel mai important produs petrolier, deoarece servește drept carburant pentru motoarele instalate pe autoturisme și pe avioane cu elice.
Benzina pe benzină este mai ușoară, densitatea acesteia fiind de 0,73-0,76 g / cm3. B. 40-180 ° C; automobilul - mai greu, densitatea acestuia fiind de 0,74-0,77 g / cm 3. b. 50-200 ° C. Cea mai importantă caracteristică a benzinei ca carburant este rezistența la detonare.
Rezistența la detonare a carburatorului este caracterizată printr-un număr de cifru octanic și este determinată pe instalații speciale prin compararea eșantioanelor combustibilului testat cu un set de combustibil de referință. Ca combustibil de referință, se utilizează amestecuri formate din izooctan cu proprietăți antidetonante ridicate și heptan normal, o substanță puternic detonantă. Rezistența la detonare a izooctanului este luată ca 100, iar n-heptanul este considerat zero. Numărul de cifră octanică a combustibilului este numeric egal cu conținutul procentual al izooctanului din amestecul de referință, detonând în mod egal cu proba de combustibil de testare. Cea mai mare rezistență la detonare este posedată de alcani puternic ramificați, precum și din arene, iar cel mai scăzut este prin alcani normali și cicloalcani cu lanțuri laterale neramificate. Alkenurile cu structură normală au un număr mai mare de cifre octanice decât alcani normali cu același număr de atomi de carbon. Numărul de octanat de benzină depinde, prin urmare, de conținutul relativ al hidrocarburilor din aceste clase și de structura lor în acesta. Distilarea directă a benzinei din uleiurile naftenice are un număr octanic de 65-78, iar uleiurile parafinice - 40-60.
Stabilitatea benzinei la detonare este mult crescută (cu 10-20 de unități octanice), cu dizolvarea unor cantități mici de antiknock în ea. Plumbul tetraetilic (TES) - Pb (C2H5) 4 este utilizat ca agent antiincendiu. o substanță foarte toxică. TPP este introdusă în mod obișnuit sub formă de amestec (lichid etilic) cu bromură de etil și a-cloronaftalină, care facilitează îndepărtarea oxizilor de plumb rezultat din motor, transferându-le în halogenuri volatile. În prezent, plumbul de tetraetil găsește din ce în ce mai puțină utilizare, deoarece are un efect dăunător asupra mediului. Pentru a îmbunătăți numărul de cifre octanice, se folosesc acum aditivi mai ecologici: eter metil-terț-butil, compoziții de molibden, alchilați etc.
Ca carburant pentru motoare cu jet de aer, distilatul obținut din distilat cu bp se obține prin distilare. 150-250 0 С (combustibil cu jet ТС-1) sau 150-280 0 С (combustibil Т-1).
În legătură cu creșterea distribuției motoarelor diesel în diverse tipuri de transport, motorina devine din ce în ce mai importantă în fiecare an. Pentru rapid (tractor, automobile și diesel) diesel se utilizează parafinic distilarea produselor petroliere - motorină sau un amestec de motorină sau gaz lampant (p.f. 200-350 0 C ..).
Capacitatea motorinei de a se aprinde în cilindrul motorului este caracterizată de un număr cetanic. Numărul cetanică este o măsură de inflamabilitate a combustibilului diesel numeric egală (în%) Conținutul de cetanice (n-hexadecan) într-un amestec al acestora cu un metilnaftalenicã, care este echivalentă cu carburantul de încercare de inflamabilitate a motorului. Numărul de cetani ai cetanului este egal cu 100 și a-metilnaftalina este zero. Numărul cetanică va depinde de compoziția chimică a combustibilului: cel mai mare număr cetanic de la alcani, cicloalcani minimă în cele mai scăzute - Arenele. Cu cât este mai mare numărul cetanic, cu atât este mai bună calitatea motorinei.
Combustibilii din cazan sunt preparați prin amestecarea produselor reziduale de distilare directă (mazut, jumătate de gudron și gudron) cu produse reziduale de procese termice și catalitice.
Gazele combustibile gazoase includ gazele asociate și gazele produse prin prelucrarea petrolului și a produselor petroliere.
Al doilea grup de produse petroliere este uleiurile lubrifiante (minerale); scopul lor este acela de a forma un strat de lubrifiant între piesele de contact ale mașinilor, mașinilor și motoarelor. În acest fel, frecarea dintre părțile mecanismelor este înlocuită de frecare internă în lubrifiant. Prin urmare, cea mai importantă caracteristică a uleiurilor lubrifiante, împreună cu temperatura de aprindere și întărire este vâscozitatea lor.
Uleiurile lubrifiante sunt împărțite în funcție de zonele de aplicare a acestora: industrial - ax, mașină, etc; pentru motoarele cu combustie internă - autotractor (autol), uleiuri de aviație etc .; transmisie; turbină; compresor; pentru motoarele cu aburi; uleiuri speciale. Uleiul de lubrifiere este obținut prin amestecarea uleiurilor reziduale purificate și distilate.
Pentru mașinile și motoarele moderne, uleiurile lubrifiante sunt utilizate numai cu aditivi - substanțe care îmbunătățesc performanțele acestora.
Deoarece uleiurile derivate din crudes ceros, pentru a se evita solidificarea acestora la temperaturi scăzute datorită evoluția alcanilor superioare solide lubrifiante (parafină) se efectuează pentru a le elimina - deparafinare. Uleiul a fost dizolvat într-un amestec de cea mai mare parte metiletilcetonă, benzen și toluen, se răcește la -20 sau -40 0 C și filtrat parafină solidă, și apoi a fost distilat din amestecul de solvenți ulei. Pentru deparafinare combustibilului diesel este de asemenea utilizat capacitatea de uree pentru a forma compuși complecși solubili cu mai mare n-alcani, care separă și se descompune prin încălzire la 60-75 0 C în uree și parafină lichidă.
După curățare, parafina solidă este utilizată ca izolator în ingineria electrică, pentru impregnarea chibritelor și pieilor, pentru fabricarea lumanarilor. Oxidarea oxigenului din aer îl transformă în acizi grași sintetici utilizați în fabricarea săpunului. Fuziunea cu un ulei lubrifiant produce vaselină, utilizată în medicină și parfumerie.
Parafina lichidă, după dizolvarea în benzină, este purificată prin tratarea cu un adsorbant solid contra-curgerii dintr-un amestec de hidrocarburi aromatice și apoi solventul este distilat. Se utilizează pentru a produce alcooli grași mai mari.
Unele tipuri de microorganisme sunt capabile să asimileze parafina în prezența unei soluții de săruri care conțin azot, fosfor și potasiu și să sintetizeze pe baza lor o proteină. Centrifugarea separă masa microorganismelor și o folosește ca aditiv la furajele pentru animale - concentrat de proteină-vitamină; este bogat în diverse vitamine, iar proteina conține mulți aminoacizi esențiali.
Disipării agentului de îngroșare în uleiurile lubrifiante (Ca, Na sau al- săpunuri) sunt preparate produse sub formă de pastă - unsoare (. Vaselină, Konstalin et al), folosite pentru lubrifierea pieselor de mașini funcționează la temperaturi și presiuni ridicate, precum și pentru prevenirea coroziunii a obiectelor metalice.
Bitumul de bitum se obține prin uleiuri de gudron de rășini oxidante și, de asemenea, prin amestecarea cu asfalturi. Bitumul este un material solid sau lichid insolubil în apă.
Cocsificarea produselor petroliere reziduale în cuburi speciale sau în cuptoare produce cocs de petrol. Cocaina este o masă solidă poroasă de la gri la negru. Se utilizează ca combustibil solid, precum și în fabricarea de electrozi pentru cuptoare electrice, diverse produse pentru industria electrică și pentru producerea grafitelor artificiale.
În plus, din produsele de rafinare a petrolului:
1) kerosen;
2) solvenți. Ca solvenți utilizați benzină (fr. 45-170 0 C), eter de petrol (fr. 40-70 0 C și 70-100 0 C), spirt mineral (fr. 165-200 0 C). De obicei, solvenții sunt produși din gazele asociate petrolului la instalațiile de fracționare a gazelor, unitățile de distilare primară și reformarea catalitică;
3) fluide de tăiere;
4) acizii petrolului și sărurile lor;
5) demulsificatori de emulsii de ulei.