O altă alternativă este căutarea unui atelier unde puteți repara achiziția dvs., a treia este necesitatea unei mașini, de exemplu, într-un combustibil de clasă superioară celei în care nu există acces. Cu toate acestea, numeroasele variații ale efectelor slabei cunoașteri cu achiziția în avans pot conduce la multe.
Argumentele și dezavantajele suspensiilor pneumatice sunt considerate de toți cei cărora li se oferă mașini cu astfel de inovații. Cu toate acestea, know-how-ul prea proaspăt nu poate fi numit. Suspensia pneumatică a încercat să fie utilizată pentru autoturisme în anul 20 al secolului trecut, modelul actual a fost dezvăluit societății la 46 de ani, iar în 57 General Motors a început echiparea modelului Cadillac Eldorado Brougham. Cu toate acestea, dispozitivul nu a fost prea răspândit.
Ce este o suspensie pneumatică?
Distrugeți imediat posibilele erori: acesta nu este un tip independent de suspendare, ci o variație a tipului de rezolvare a sarcinii. Pneumaticul se bazează destul de mult pe modele diferite de cele obișnuite: elementele sale sunt montate pe barele MacPherson, pot fi construite pe o multitudine de pârghii, pot utiliza un fascicul elastic, etc.
Principala diferență între suspensia pneumatică este utilizarea aerului comprimat în scopurile sale. În consecință, asamblarea obligatorie inclusă în proiectare va fi un compresor. Datorită faptului că selectează un spațiu suplimentar sub capotă, pneumo este utilizat în principal pe semiremorci, camioane și SUV-uri. Echipate cu autoturismele sale sunt deja legate de clasa business, adică cu un cost imediat superior celui alocat masinii de către majoritatea concetățenilor noștri (ceea ce face și mai meticuloasă compararea minusurilor cu plusurile).
Avantajele pneumaticelor de la baza suspensiei au fost evaluate mult timp în urmă și recunoscute ca fiind foarte atractive.
Comoditate completă a mișcării. Un accident vascular cerebral mai ușor și o absență completă de zgomot din orice altă modificare nu pot fi realizate. Tocmai pentru că aerul comprimat acționează ca un element elastic.
Posibilitatea de a schimba garda la sol - un vis, probabil, orice șofer, suficient pentru a merge pe drumurile rusești. Dacă suspensia pneumatică este echipată cu amortizoare pe pneumatice, puteți schimba și rigiditatea. Depanarea se poate face atât în modul manual, cât și în mod automat.
Cea mai recentă versiune este cea mai convenabilă în utilizare: suspensia adaptivă în mișcare ține cont de o mulțime de parametri (accelerație, rotire, panta, viteză etc.) și ajustează rigiditatea cu spațiul liber chiar și atunci când intră în turn. Iar când se formează rapid, suspensia adaptivă scade centrul de greutate, îmbunătățind aerodinamica și manevrabilitatea.
Versiunea cea mai perfectă a suspensiei pneumatice este un 4-circuit, în care suportul pneumatic al fiecărei roți este independent și reglat individual. Totuși, numai instalat din fabrică va funcționa corect. Pentru auto-instalare, sistemul este prea complex și, de obicei, acest lucru nu este practicat, deși centrele individuale de îngrijire a autovehiculelor vă pot oferi un serviciu similar. Va costa atât de mult încât va fi mai ieftin să cumpărați o mașină nouă, deși fără pneumo.
Se pare că se găsește o soluție ideală pentru funcționare. Dar suspensia pneumatică este pusă pe atât de multe modele. Acest lucru este facilitat de următorii factori.
- Susținerea suspensiei pneumatice este de 0. Dacă nodul nu funcționează, acesta poate fi înlocuit, nu poate fi reparat. Având în vedere costul lor, începeți să apreciați confortul călătoriilor mult mai puțin. Și dacă adăugăm la prețul pieselor de schimb prețul lucrării, gândul că drumurile nu sunt atât de rău, iar suspensia obișnuită este capabilă să le facă față, se strecoară;
- Rezistența la îngheț a suspensiei pneumatice este foarte mică. Chiar și temperaturile cu puțin sub 0 acționează extrem de negativ, ceea ce ne aduce înapoi la punctul 1;
- Suspensia pneumatică nu este absolut prietenoasă cu insotitorul indispensabil al iernii în reactivii megalopolis-road. Consecințele interacțiunii lor ne readuc înapoi la nevoia de a cheltui banii pentru paragraful 1.
Astfel, comparând avantajele și dezavantajele suspensiei cu aer, nu este dificil să se ajungă la concluzia că autovehiculele cu acesta sunt accesibile numai persoanelor care sunt gata să plătească sume foarte mari în prea multe situații. În condițiile rusești, se poate conveni numai de către locuitorii regiunilor din sud, unde nu există înghețuri, zăpadă și tratamentul anti-gheață asociat.
- Pro și contra de suspensie de torsiune. Prezentare generală în detaliu
- Suspensie pneumatică pentru primăvară. Facem în 16 pași
- Cum functioneaza suspensia pneumatica? Principiul și viziunea sa
- Cat costa o suspensie pneumatica pe Prioru si de ce este nevoie?
