Grupul de pistoane

Grupul piston-piston este una dintre cele mai importante părți ale motorului cu combustie internă, deoarece este sarcina maximă în procesul de funcționare. Când motorul funcționează, pistoanele se mișcă cu viteză mare și accelerație, în timp ce se încălzesc până la temperaturi ridicate. Sunt fabricate din materiale ușoare și durabile, iar precizia de fabricare a tuturor elementelor din grupul de pistoane are o importanță deosebită.

Din ce constă grupul de pistoane

Proiectarea grupului de pistoane include următoarele elemente:

piston
Piston pin
Rod de legătură
Inele de compresie
Inel de îndepărtare a uleiului
Bucșă din capul superior
inserții

Pistoanele 4 ale motorului sunt de obicei realizate dintr-un aliaj de aluminiu. unii producători de automobile de pe piston întorc canelurile mici pentru a exclude impactul pistonului de pe supapă. Pe suprafața pistonului prelucrat trei canelură: două inele de compresie și un inel raclor ulei pentru unul 2. inele de compresie oferă un contact strâns al pistonului cu cilindrul, care împiedică trecerea prin distanțierele împingerea inelului său de gaz și petrol îndepărtează surplusul de ulei din pereții cilindrilor, fixarea lor în carter .

Pistonul este conectat mobil biela 8 printr-un știft piston 5, care este fixat pe ambele părți prin intermediul blocării inelelor 6. Pentru a reduce frecarea dintre tijă și degetul folosit manșonul de aluminiu 3. Are un orificiu asigurarea pătrunderii uleiului în spațiul dintre cele două suprafețe în contact. Partea de jos a tijei de conectare demontabilă și constă din două părți care sunt interconectate prin intermediul unor șuruburi. Între arborele cotit și biela 7. Inserțiile sunt canale speciale sunt prevăzute în arborele cotit la care uleiul presurizat este alimentat în spațiul liber dintre arbore și căptușeala, oferind un bun insertii alunecare.

Caracteristici de design

După cum se știe din cursul fizicii, atunci când corpul este încălzit, corpurile se extind. Dacă vorbim despre pistonul motor, situația este complicată de faptul că porțiunea superioară în contact cu gazele roșu-fierbinte se încălzește mult mai mult decât partea de jos, răcite cu ulei din carter. Pentru ca temperatura de funcționare pentru a atinge clearance-ul necesar, pistonul are o formă conică - diametrul în partea superioară este puțin mai mică decât baza. Inelele de comprimare diferă de asemenea. Inelul superior situat mai aproape de camera de ardere și trece printr-o sarcină mare este acoperit de un strat de metal solid, cum ar fi crom, care asigură rezistență ridicată și durabilitate. Inelul inferior are un strat de metal mai moale, de exemplu, staniu. Acest lucru oferă rodaj rapidă a suprafeței cilindrului în timpul funcționării motorului și asigură un ajustaj considerând gazele care au trecut prin mai inel superior solid.

Uzura grupului de pistoane este de obicei însoțită de următoarele caracteristici:

reducerea puterii motorului
creșterea consumului de combustibil
reducerea compresiei în cilindri
apariția de zgomote și vibrații străine

Pentru a prelungi durata de viață a pistoanelor autovehiculului, folosiți numai combustibil și lubrifianți de înaltă calitate și monitorizați constant nivelul și presiunea uleiului. Acest lucru va evita reparațiile prematură și costurile financiare conexe.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare