Cu toate acestea, locuitorii din districtul Frunzensky nu sunt foarte mulțumiți de această tranziție "futuristă" asupra terenului. De exemplu, în timp ce în trecere de pietoni de construcție la intersecția Fame Avenue și pe străzile din Budapesta, locuitorii adiacente șantierul de construcție de case se confruntă cu disconfort și frică.
- În timpul lucrărilor de construcție inițiale în casa noastră există o vibrație puternică, - a scris într-o scrisoare deschisă Guvernatorului din Sankt-Petersburg Georgy Poltavchenko, locuitorii din numărul casei 48 pe Budapesta. - Când piloții au fost înțepați în pământ, în apartamentul de la etajul al 13-lea s-au simțit astfel de tremururi puternice, ca în cazul unui cutremur. Mă întreb cine va fi responsabil pentru proprietarii de apartamente pentru posibile datorită construcției prejudiciului de tranziție nefastă la casa noastră sub formă de fisuri și alte deteriorări.
În plus, mulți cetățeni cred că trecerea deasupra solului la intersecția dintre Slava și Budapesta va fi extrem de incomodă. Persoanele în vârstă și mamele cu cărucioare de copii trebuie să urce la înălțimea de la etajul al doilea și al treilea și destul de o plimbare lungă într-un semicerc, pentru a ajunge pe partea opusă a străzii. Și pe treptele de gheață și rampele de a urca și de a cădea vor fi dublu "drăguțe", mai ales cu bagaje, pentru că trenul se oprește în apropiere.
Pasajele pietonale de deasupra solului sunt construite din motive de siguranță rutieră. Dar, potrivit statisticilor poliției rutiere, la intersecția dintre Prospect Slava și Budapesta și Belgradul în ultimii 10 ani nu au existat accidente.
Această problemă este foarte asemănătoare cu situația cu tranzițiile pe traseul trenului Allegro. Locuitorii din regiunea Leningrad și suburbiile din Sankt-Petersburg se plângeau în toate cazurile de mai mulți ani din cauza trecerilor aeriene la gări. Ele nu pot fi depășite cu ușurință de scări înalte, dar nu există altă cale de ieșire.
Locuitorii din districtul cred că, în loc Frunze cheltuirii fondurilor bugetare pentru construcția de tranziție-sol de mai sus, s-ar putea ajusta luminile și redistribui fluxul de trafic. Apropo, costul de construcție deasupra solului tranziție vneulichnogo la intersecția Avenue de glorie la Belgrad este de 41 de milioane de ruble, iar pasajul rutier superior, la intersecția Avenue Slavei cu strada din Budapesta costă aproximativ 72 de milioane de ruble.
Este demn de remarcat faptul că aceste traversări pietonale deasupra solului sunt construite din motive de siguranță rutieră. Dar statisticile poliției rutiere, la intersecția de Prospect Glory la Budapesta și Belgrad în ultimii 10 de ani, nu au existat accidente mortale.
Raportează un lucru important