Acest snowmobil am făcut literalmente pentru câteva zile libere în garajul din țară. Deși designul său la prima vedere pare foarte simplu, totuși, în ceea ce privește pătrunderea în zăpada adâncă sau umedă în adâncime, nu se admite majorității snowmobilelor industriale.
Cu câțiva ani în urmă am făcut un snowmobil cu o omidă făcută dintr-o bandă transportoare și conducte de apă din plastic, ca o grouser pentru fiica mea de nouă ani. La început am avut îndoieli cu privire la fiabilitatea unei astfel de omizi și la modul în care piesele din plastic se comportă în îngheț. Dar în timpul operațiunii de iarnă de doi ani nu au existat rupturi și uzuri mari ale țevilor. Acest lucru ma inspirat să creez un simplu snowmobile pentru mine cu aceeași omida construită.
Perfect înțelegând că cu cât este mai mică greutatea snowmobilului și cu atât este mai mare suprafața șenilei, cu atât mai bine va fi pătrunderea în zăpadă liberă și adâncă, am încercat să fac construcția cât mai ușoară posibil.
Principiul de funcționare al snowmobilului este foarte simplu (Figura 1). În interiorul șenilei există patru roți, care, atunci când se mișcă, se rotesc de-a lungul benzii transportoare pe care sunt fixate știfturile. O transmisie omologată de pe motor este efectuată de un lanț prin intermediul arborelui antrenat cu asteriscuri speciale de acționare. Le-am luat de la snowmobilul Buran.
Cu motorul de la un motoblock convențional cu un cuplaj automat de numai 6 CP. repede nu veți fi dispersați. Ride pe un snowmobil nu am fost pe traseele îngrijite, iar pe zăpadă afânată, așa că a abandonat suspendarea și schi moale piese pentru a reduce greutatea unui snowmobil și simplifica întreaga structură.
Mai întâi a făcut o omidă. O conductă de apă din plastic de diametru de 40 mm a fost tăiată în tăblițe pentru grousers cu o lungime de 470 mm. Apoi, fiecare piesă a fost tăiată circular în două părți egale.
Utilizând dispozitivul prezentat în Fig. 2, tăiat de-a lungul conductelor de plastic pentru grousers printr-un fierăstrău circular pe un copac.
Gruntozatsepy atașat la banda transportoare două șuruburi de mobilier cu diametrul de 6 mm, cu o capotă semicirculară mare. La fabricarea pieselor este foarte important să se păstreze aceeași distanță între urechiușele, în caz contrar ele vor rula împotriva „dinții de conducere asteriscuri și omida începe să alunece și de alunecare cu role.
Pentru găurirea în gaurile de bandă transportoare cu șuruburi de fixare cu diametrul de 6 mm am realizat un conductor. Găuri în bandă au forat un burghiu în lemn cu o ascuțire specială.
Folosind un astfel de conductor, 6 găuri pot fi forate direct în banda transportoare pentru a fixa cele trei urechi ale șenilei.
În magazin am cumpărat patru roți de cauciuc gonflabile pe cosul de gradina, două stele de conducere snowmobilului „Buran“ și două lagăre sigilate №205 pentru piesele de bază ale arborelui.
Am cerut turnerului să facă arborele de antrenare al șenilei și lagărelor. Cadrul snowmobilului sa făcut din tuburi pătrate de 25x25 mm.
Deoarece axele balamalelor pentru a schimba schiurile și cârmele sunt pe aceeași linie și în același plan, se poate folosi o tijă de legătură continuă fără vârfuri de bile.
Bucșele schiurilor de întoarcere sunt făcute cu ușurință. La rama transversală frontală a ramei am sudat conexiunile de apă cu un fir interior de 3/4 inch. În ele am înșurubat șuruburile cu filet exterior, la care am atașat bobinele rafturii de direcție a schiurilor.
Vă recomandăm să utilizați schiurile de la snowmobilul pentru copii "Argomak". Ele sunt mai ușoare și mai elastice, dar trebuie să fie fixate pe unghiuri pentru a fi atașate la standul pivotant al snowmobilului și la o tăietură metalică de dedesubt - pentru un control mai bun al snowmobilului atunci când conduceți pe nastu sau zăpadă rulată.
Tensiunea lanțului este reglată de deplasarea motorului.
Este foarte ușor să operați un snowmobil. Când turația motorului crește, mânerul gazului situat pe ghidon pornește de pe ambreiajul centrifugal automat și snowmobilul începe să se miște. Deoarece viteza estimată a snowmobilului este mică (doar aproximativ 10-15 km / h) și depinde de densitatea zăpezii, snowmobilul nu este echipat cu frâne. Este suficient să reduceți viteza motorului și snowmobilul se oprește.
Voi împărtăși câteva sfaturi care pot fi utile atunci când repetați acest design.
1. Am tăiat tubul pentru markere de-a lungul unui fierăstrău circular circular cu lemn, mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Deci, se dovedește mai liniștit, mai degrabă decât taie imediat ambii pereți. Este mai convenabil să procesați bucăți mici. Dacă tăiați imediat de-a lungul unei conducte lungi, atunci în acest caz plasticul se va topi și lama de ferăstrău se va prinde.
2. Plăcile de prindere pot fi făcute din orice lățime. Și fiecare designer are dreptul de a alege ceea ce este mai convenabil pentru el: să facă o omidă largă, dar scurtă sau îngustă și lungă. Amintiți-vă că, cu o omidă mare, snowmobilul va fi slab controlat și motorul va fi încărcat mai mult, iar cu un mic zăpadă în adânc, poate să nu reușească.
3. Unele dintre fotografiile mele arată că există "butoaie" din plastic în interiorul mașinii. " Acestea sunt opririle de ghidare pentru alunecare, care ar trebui să împiedice osoasa să alunece de pe role. Dar, în timpul funcționării snowmobilului, osoasa și alunecarea nu au alunecat de pe role, deci "butoaie" nu pot fi instalate, ceea ce va reduce greutatea snowmobilului.
4. La sfârșitul iernii, am dezasamblat complet snowmobilul pentru a-i determina greutatea. Greutatea nodurilor sale individuale a fost după cum urmează: omidă - 9 kg;
ansamblul arborelui de antrenare - 7 kg; două perechi de roți cu osii - 9 kg; motor și volan - 25 kg;
o pereche de schiuri - 5 kg;
cadru-15 kg;
un scaun cu două locuri cu rafturi - 6 kg.
Total împreună cântăresc 76 kg.
Greutatea anumitor părți poate fi redusă în continuare. Cu toate acestea, indicele de greutate pentru un snowmobil cu o omidă de această dimensiune este destul de satisfăcător.
Dimensiunile geometrice ale snowmobilului meu sunt după cum urmează: lungimea cadrului de snowmobil este de 2 m; distanța dintre axele roților de sprijin (role) este de 107 cm; lățimea osoasei este de 47 cm. Etapa urechilor omizi depinde de grosimea benzii transportoare și trebuie selectată printr-o metodă experimentală (am obținut 93 mm).
Nu citez exact dimensiunile și desenele pieselor de snowmobil, deoarece oricine va repeta construcția va fi ghidat de acele părți și componente care pot fi achiziționate sau fabricate independent.
Serghei Khomyakov, Moscova ([email protected])