Un astfel de element ca centura de siguranță este pur și simplu vital. Cu toate acestea, mulți conducători auto le ignora ca un fenomen obligatoriu în timpul conducerii, chiar dacă nu a fost inventat întâmplător, ci pentru ca șoferul poate supraviețui un posibil accident.
Centura de siguranță a apărut cu mai mult de o sută de ani în urmă, abia după inventarea mașinii însăși și astăzi există deja mai multe specii. Atenția noastră este oferită în două, trei, patru și chiar cinci puncte! Anterior, un astfel de soi, desigur, nu a fost.
Ce a fost la început?
La sfârșitul secolului al XIX-lea. - inceputul secolului 20, dezvoltarea afacerilor aviației a continuat de furtunos, iar piloții nevoie este un dispozitiv practic, care ar putea servi drept o fixare sigură a persoanei în scaun în timpul unui spectacol de acrobatie. Anul nașterii centurii de siguranță este 1913, când centura a fost plasată pentru prima oară în cabina de pilotaj. Apoi arăta foarte modest: era doar o bandă elastică care îl încorpora pe pilot (predecesorul benzilor actuale cu două puncte).
Ideea de a folosi centurile de siguranță nu numai în avioane, ci și în mașini, aparține producătorilor americani. Ideea era de a folosi în același timp mecanisme cu două puncte (fixate imediat la două puncte pe corpul mașinii). Cu toate acestea, astfel de curele au condus doar la răni excesive datorate caracteristicilor structurii. Faptul este că, într-o coliziune de urgență, în momentul coliziunii, corpul se mișcă automat sub influența inerției și a presiunii propriei greutăți. Cureaua a împiedicat șoferul să zboare prin parbriz, dar a strâns atât de strâns încât organele abdominale au fost rănite. După numeroase modificări, centurile au fost îmbunătățite până la forma literei "igrok", dar acest lucru a redus traumatismul cu doar câteva procente.
Aceasta a continuat până în anii cincizeci ai secolului trecut, în timp ce inginerul suedez Niels Bohlin nu a îmbunătățit proiectarea centurii de siguranță la punctul de trei puncte. Un an a fost necesar pentru a efectua numeroase studii pentru a dovedi în sfârșit că modelul său este o opțiune mai sigură decât cea americană. A reușit și astfel, începând cu anul 1959, centurile de siguranță cu trei puncte au apărut în mașinile de producție ale Volvo. Și până la sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut, centurile de siguranță au devenit un atribut indispensabil al tuturor mașinilor celebre. Acestea au fost legalizate, și chiar și atunci a fost emis un ordin legislativ care să conducă șoferul în timpul călătoriei.
Centurile de siguranță în zilele noastre
După cum sa menționat mai sus, până în prezent, alegerea centurilor de siguranță este destul de extinsă. În plus față de cele cunoscute în două puncte-descoperitori (acum de multe ori pot fi găsite în mod normal în locurile din spate ale vehiculelor sau autobuze), avem posibilitatea de a alege până la oricare cinci puncte. Atunci când alegeți o centură de siguranță pentru mașină, trebuie mai întâi să urmați echipamentul mașinii și propriile dvs. scopuri. Cinci puncte curs este cea mai sigură opțiune, dar dacă nu utilizați o mașină pentru a călători pe distanțe lungi (cel puțin), utilizarea unei centuri de aer strica in mod semnificativ viata neplăceri. Vă sugerăm să vă gândiți la diferite centuri de siguranță, așa cum se spune, sub microscop.
1. În trei puncte. În aparență - similar cu litera V. Acest tip poate fi găsit aproape în toate mașinile seriale pentru cetățenii obișnuiți. Din titlu se poate observa că această centură este atașată la trei puncte și astfel fixează o persoană nu numai în zona centurii, dar și pe lungimea trunchiului. Importanța se datorează posibilității unei repartizări uniforme a încărcăturii pe întregul corp, minimizând posibilitatea unei vătămări grave. Cu toate acestea, nu fixați copiii cu astfel de curele, pentru a evita prinderea gâtului în caz de coliziune. Dacă instalați această centură în mașină, achiziționați un adaptor special. Printre cele trei puncte se alocă centurile și centurile inerțiale neinerțiale. Care este diferența? Cel inerțial are o anumită lungime, iar pentru ao prinde, este necesar să-l scoateți și să-l fixați. Non-inerțial vă permite să alegeți lungimea optimă (înainte de fixare), astfel încât să nu existe tensiune excesivă.
2. Patru puncte. Creat special pentru fanii de conducere de mare viteză. Dar chiar și de mare viteză de conducere ar trebui să fie în siguranță. Această curea este combinată din mai multe: două umeri, verticală și talie. Aceste benzi se găsesc în mașinile sport, precum și în "versiunile încărcate" ale mașinilor convenționale. La costuri, desigur, acestea depășesc standardul de trei puncte, iar la instalare trebuie avut în vedere că va necesita montare suplimentară de sus, cu toate acestea, acestea nu pot fi furnizate de modelul mașinii.
3. Cinci puncte. Aceste curele sunt fixate la cinci puncte și sunt considerate cele mai sigure până în prezent. Și, de asemenea, ocupă primul loc în nominalizarea "Incomod". Aceste curele sunt echipate cu mașini de curse pentru a menține șoferul în scaun pe rotiri ascuțite. Ca și cele patru puncte, această curea constă din mai multe: două talie, două umeri și o interlinie. O opțiune mai internă poate fi găsită în scaunele pentru copii pentru copii.
4. Ocazional, există șase puncte care au aceleași tipuri de curele în construcție ca centura cu cinci puncte, dar fiecare tip de centură are două bucăți în ea.
Distrugătoare de mituri în tematica automobilelor
1. "Este inconfortabil să vă atașați". Totul e obișnuit. Dacă nu v-ați răsturnat niciodată în toți anii de experiență de conducere, atunci la început veți fi inconfortabil. Prin urmare, toți șoferii sunt încurajați să folosească centura de siguranță din momentul în care primesc permisul de conducere. Un astfel de obicei util nu numai că va salva viața în caz de accident, ci, în sine, oferă un sentiment de securitate.
2. Se crede că este periculos să fii în interiorul mașinii în timpul unui accident. Autoturismele în sine sunt fabricate din metal moale pentru a obține îndoieli în eventualitatea unei coliziuni. Dacă mașinile erau făcute din metal dur, atunci toți cei care stau înăuntru nu aveau șansa să supraviețuiască, iar apoi centura nu ar fi salvat, bineînțeles. Cu toate acestea, pe partea de sus a unei colaționare în condiții de siguranță, centura oferă o șansă de a conducătorului auto pentru a supraviețui în cazul unei coliziuni frontale, iar la plecare aceste oportunități tind la zero exponențial nu numai din faptul că puteți obține leziuni incompatibile cu viața de la lovirea la sol, dar și din ce vă aflați în momentul plecării prin parbriz: un copac sau o mașină contra.
3. Airbag-urile economisesc întotdeauna. În primul rând, trebuie remarcat faptul că pernele sunt deschise numai atunci când persoana se îndreaptă spre ele prea repede și prezintă riscul de rănire. Centura de siguranță încetinește procesul, și este deosebit de util, având în vedere faptul că perna, deschiderea imediat, poate sugruma un om la moarte, pentru că el pierde contactul cu alimentarea cu aer la plămâni.
Acum înțelegeți de ce este nevoie de o centură de siguranță și de ce este util obiceiul de flambaj.
S-ar putea să te intereseze: