Istoria cablului continuă. Totul a început cu faptul că vitezometrul după cumpărarea unei mașini nu a funcționat. Privind sub mașină, am văzut că firul de pe capacul vitezometrului a fost rupt, iar cablul a fost lipit cu bandă electrică. Cu mare dificultate, am reușit să obțin un nou capac, să-l pun, să-mi înșurubeze vechiul cablu, nu funcționează. La cablu a fost rupt un pătrat, care este introdus în unitatea de distribuție. Un cablu nou va rezolva problema. Din nou, cu mare dificultate, am cumpărat un nou cablu pentru 2121 într-un alt oraș. Pune, nu merge. Unitatea pe mașină se rotește, eu răsucesc cablul, vitezometrul nu funcționează. În ce poate fi o afacere? Poate capacul unității, pe care nu l-am mai pus de la 2121, dar 21213? și asta necesită un alt cablu? Suspiciunea că cablul pur și simplu nu ajunge în viteză cu unitatea.
Spune-mi pliz.
Poate că capacul unității, pe care nu l-am pus deja de la 2121, dar 21213
Acoperirea numai a două tipuri este - 2121 cu o ieșire, și 21214 cu două dintre aceleași.
Suspiciunea că cablul pur și simplu nu ajunge în viteză cu unitatea
Având în vedere cele de mai sus, mă îndoiesc puțin. Puteți, desigur, să o răsuciți pentru celălalt capăt fără fanatism (nu ar trebui să se rotească) sau să vedeți dacă cel de-al doilea capăt al său se învârte pe fugă.
Unitatea din mașină este rotită
Nu înțeleg ce se întâmplă cu tine. Pe o mașină simplă, nu este nimic de mișcat, dacă rămâne în picioare.
Am înfășurat cablul, vitezometrul nu funcționează
De asemenea, cu vitezometrul poate fi un citat.
Ceva a murit. Sau un cablu sau. Ei bine, în general, nu știu. A început cu faptul că vitezometrul a început să mintă, pentru a arăta viteza mai mică decât este. A durat aproximativ o zi. atunci săgeata vitezometrului se așeză. Era la intrarea în Akhtubinsk (știau pescari). La întoarcerea acasă. a fost înlocuit cu un cablu (nou șters cu litiu), unitatea a fost inspectată în distribuitor și defectele de vitezometru nu au fost detectate. O săptămână mai târziu, merg la pescuit, iar la intrarea în Akhtubinsk acul meu de vitezometru cade fără probleme la zero. După ce a găsit timp într-un program de pescuit ocupat, undeva între "Muzhiks, podsaaach!" și "Ei bine, pentru ceea ce am avut!". a fost îndepărtat cablul și grafitul murdar (litolă cu un neblo). Totul a fost bine până am ajuns la Akhtubinsk.
Voobshchem, ce să păcătuiești? Unitate (shesterenochka) în întreaga razdatke-, pătrat în axa razbit.Trosik nu blocat în vitezometru și răsucite - mână convulsiile, cei vitezometru vrodeby ispraven.Troisk nu se umfla în pene capetele nu skruglennye.Sobirayu, totul este în regulă, dar după o convulsie mână 100-150km , apoi se duce la culcare.
În general, până acum și conduc fără un vitezometru, deoarece săptămâna viitoare plec din nou de pescuit. Via Akanieinsk
A dat o clătite GW 307-08. Nu, ce aș scrie pe o bucată de hârtie și o voi cumpăra pe marcaj. pe podea a crezut! În zadar, acum îmi voi schimba mâncarea pentru GW 307-11. În acest magazin pentru a treia oară voi schimba piesa de schimb, începe să adune.
Repararea primului bloc. сж10, ОКБ Dynamics118, capul cilindric, tăiat, Solex073, a trecut deja - 30000 km.
DUDE este posibil ca, după toate arborele vitezometrului se rotește tugovato.Smazka de funcționare lungă devine noroi gros, astfel încât cablul și nu se ridice în picioare.