Îți spun puțin despre aer condiționat.
Cu un an în urmă, problemele cu aer condiționat din mașină au început: el și-a trăit viața. Adică, ar fi putut să pornească și ar fi putut să nu fi fost implicat. Apăsați tipul butonului - iar răspunsul nu este prezent. Chiar și viteza motorului nu plutește.
Veți merge, dintr-un loc pe care îl veți atinge - va fi pornit. Nu imediat. În general, el mi-a bătut creierul.
Apel la rezultatele oficiale nu a dat: vin, spun ei, când nu va funcționa.
Duck aici, diagnostic: O pauză de sârmă în conectorul ambreiajului compresorului de aer condiționat. Aparent, el nu a terminat până la sfârșit și a plecat. cablul se va mișca - există un contact, aparatul de aer condiționat se aprinde. Și pentru firul tras - a căzut pe nafig. Aici. "
Planul general unde să privim
Conectorul prost. close-up.
Reparația este simplă și relaxată.
Bolt 4 - carter unprotect, un striper - pentru a elimina conector, un al doilea trăgător - îndepărtați capacul, care firul este fixat la carcasa ventilatorului - și viola - conector de sus, ușor accesibile și gata pentru a repara.
Trageți-l, demontați conectorul cu o șurubelniță subțire și un ac de cusut, scoatem resturile firului, curățăm firul, punem-l în contact, ars, propayivaem, colectăm conectorul înapoi.
Și puneți atingerea în loc (dacă protecția a fost deja pusă la punct). Teoretic, toate acestea de reparații se poate face fără a elimina protecția, dar Podlazov incomod pentru conector. Și el încă arată ca o ceață conector: rasschelknut că la văzut pe - de asemenea, nu este o sarcină banală.
Ca rezultat: acum totul funcționează.
Potrivit diagnosticianului - problema cu această mașină este frecventă, deci ...:
Dacă există simptome similare - un aparat de aer condiționat instabil - verificați conectorul. Reparatia va dura 15 minute si 0 ruble, dar placerea de a lucra independent - cu nimic comparabil.