Pagina 8 din 34
LANDSCAPE DESIGN
4.30. Lane rutier ar trebui să fie conceput ca o linie buna in spatiu cu un plan de elemente de legătură reciprocă, profile longitudinale și transversale cu unul față de celălalt și cu peisajul înconjurător, evaluarea impactului acestora asupra condițiilor de trafic și percepția vizuală a drumului.
Pentru a asigura netezirea drumului, sunt necesare principiile designului peisajului și utilizarea combinațiilor raționale de elemente de plan și profilul longitudinal.
Netezimea drumului trebuie verificată prin calcul prin curbura aparentă a liniei de conducere și lățimea aparentă a căii de rulare la punctul extrem în planul imaginii. Pentru a evalua claritatea vizuală a drumului, se recomandă să se construiască imagini de perspectivă ale drumului.
4.31. Curbele în plan și profilul longitudinal, ca regulă, ar trebui combinate. În acest caz, curbele din plan trebuie să fie cu 100-150 m mai lungi decât curbele profilului longitudinal, iar deplasarea vârfurilor curbelor nu trebuie să depășească 1/4 din lungimea celui mai mic.
Este necesar să se evite conjugarea capetelor curbelor în plan cu începutul curbelor în profilul longitudinal. Distanța dintre acestea trebuie să fie de cel puțin 150 m. Dacă curba din plan este situată la sfârșitul coborârii cu o lungime mai mare de 500 m și o pantă mai mare de 30 ‰. Raza sa trebuie să fie mărită de cel puțin 1,5 ori în comparație cu valorile indicate în tabelul. 10, cu alinierea curbei în plan și curba concavă în profilul longitudinal la sfârșitul coborârii.
4.32. Lungimea liniilor drepte din plan trebuie limitată conform tabelului. 15.
Notă. Lungimea mare a liniilor drepte este permisă pentru traficul preponderent de pasageri, în timp ce lungimile mai mici pentru transportul de mărfuri.
De asemenea, este necesar să se limiteze lungimea totală a liniilor care sunt conjugate de curba scurtă în plan.
4.33. Radiunile curbelor adiacente din plan ar trebui să difere de cel mult 1,3 ori. Parametrii curbelor de tranziție adiacente atunci când curbele de conjugare sunt recomandate să fie atribuite aceleași.
4,34. La unghiuri mici de întoarcere a drumului în plan se recomandă aplicarea următoarelor raze de curbe circulare.
Unghi de rotație, grad
Cea mai mică rază a unei curbe circulare, m
4.36. Nu permiteți inserții lungi drepte în profilul longitudinal. Lungimile limită sunt prezentate în Tabelul. 16.
Radiusul curbei concave
Diferența algebrică a versanților longitudinali, ‰
în profilul longitudinal, m
Cea mai lungă lungime a inserției drepte în profilul longitudinal, m
"2. ORGANIZAREA ȘI SIGURANȚA CIRCULAȚIEI"
"3. PROTECȚIA MEDIULUI ÎNCONJURĂTOR"
"4. STANDARDE TEHNICE PRINCIPALE ȘI TRANSPORT ȘI INDICATORI OPERAȚIUNI: VITEZI ȘI CĂRCURI CALCULATE"
"PARAMETRII DE BAZĂ A PROFILULUI DE TRANSPORT DE TRANSPORT"
"TRACCI DE BICICLETE ȘI TRIPSURI"
"TRANSMISIREA RUTIILOR AUTOMOBILE CU FEROVIARI SI ALTE COMUNICATII"
"TOPUL LEAFULUI DE PĂMÂNT (LUCRĂTOR)"
"TERENUL ÎN CONDIȚII COMPLEXE"
"CONSOLIDAREA STRUCTURILOR DE STRUCTURA DE LAND ȘI A STRUCTURILOR DE TRATARE A APEI ȘI A CONSTRUCȚIILOR GEOTECHNICE SPECIALE"
"STRUCTURI SUPLIMENTARE, STRATEGII DE SECȚIUNI ȘI BĂNCILE SEPARATE"
"9. CONSTRUCȚIA RUTIERĂ ȘI CONSTRUCȚIA RUTIERĂ DE PROTECȚIE"
"10. CLĂDIRI ȘI STRUCTURI ALE SERVICIILOR DE TRANSPORT DE DRUM ȘI MOTOR."
"ANEXA 1 ZONELE CLIMATICE DIN URSS"
"ANEXA 2 CLASIFICAREA TIPURILOR LOCALITĂȚII ȘI SOLURILOR"
"ANEXA 3 ELEMENTELE FONTULUI DE PĂMÂNT"
"ANEXA 4 COEFICIENTUL DE ÎNCĂLZIRE A SOLULUI"