Cu toate acestea, hai să ne îndreptăm atenția specialiștilor. Dacă credeți cuvintele experților, cauciucul trebuie schimbat la iarnă, dacă temperatura medie zilnică este menținută la nivelul de la +5 la +7 grade. Acest lucru se datorează faptului că, la această temperatură, cauciucul de vară își pierde elasticitatea și acest lucru are un impact grav asupra conducerii. Trebuie remarcat faptul că, în această situație, distanța de oprire a mașinii este aproape dublată, iar aceasta nu este o glumă.
Acum, să ne uităm la anvelope. Temperatura le afectează? Răspunsul este evident, da, bineînțeles că se întâmplă, pentru că cu cât temperatura este mai mică, cu atât este mai greu anvelopa. Dar, se spune doar un singur lucru pe anvelopele de vară este mai bine să nu pentru a merge în timpul iernii, pentru că mânerul este foarte redus, iar uzura este semnificativă. Cu toate acestea, companiile producătoare de anvelope au decis să echilibreze toate acestea și au creat tipuri de anvelope de iarnă și de vară care diferă una de cealaltă în compoziția lor chimică. Luați, de exemplu, o anvelopă de vară, este mult mai rigid decât iarna, în legătură cu care este proiectat pentru temperaturi ridicate pentru a rezista la temperatura asfaltului încălzit și, prin urmare, uzura minimă. Dacă încercați să zile de vară de echitatie pe anvelopele de iarnă, este posibil să observați că uzura pneurilor este foarte mare, deoarece este prea moale și, astfel, este proiectat pentru temperaturi scăzute, adică, pentru iarna. Cu toate acestea, există încă o varietate, care este numită în mod obișnuit pentru orice vreme. Ele pot fi atribuite unei decizii bugetare, dar există multe deficiențe. În timpul verii, se uzează repede, iar iarna au contact slab cu drumul, dar pot funcționa bine în locuri unde temperatura se apropie constant de 0 grade.
Deci, acum să analizăm ce anvelope de iarnă se comportă mai bine în condiții meteorologice diferite. Situațiile sunt diferite, de aici diferite pneuri se arată diferit. Luați de exemplu minus temperatura. De exemplu, dacă luăm intervalul de la 0 la -20 grade pe gheață, anvelope cu crampoane, pur și simplu arată în mod ideal, în cazul în care Velcro, deoarece piroane sunt împinse să muște în gheață și, prin urmare, aderenta buna. Cu toate acestea, în cazul în care temperatura este de peste si gheata este prea tare, anvelopele crampoane sunt inferioare Velcro, deoarece crampoane crea un efect patine și va aluneca doar pe gheață. Aceasta este, în această situație, Velcro va arăta mai bine.
Rezumând putem spune că, dacă sunt stabiliți în zona în care iernile nu sunt la fel de dure ca în Urali, sau de exemplu, în Siberia, este cu siguranță mai bine pentru Velcro potrivi masina, dar pentru locuitorii din nord, unde puteți viziona o cantitate mare de zăpadă, cursul este mai bine să folosiți spini. Trebuie doar să vă urez drumuri bune, să nu încălcați regulile drumului, să fiți mai atenți și totul va fi bine.
