Varietatea diferiților producători de biciclete de pe piață a dus la o varietate de componente și componente pentru bicicletă. Principiul ajustării și ajustării bicicletei este monoton.
Grupuri componente Shimano:
Mountain bike: Shimano Tourney, Shimano Altus, Shimano, Acera, Shimano Alivio, Shimano Deore, SLX, Shimano Deore XT, sinus, Shimano XTR.
Pentru biciclete turistice: Shimano deore, Shimano deore LX, Shimano Deore XT.
Pentru biciclete de confort: shimano inter 3, shimano inter 7, shimano Nexus inter 8, shimano Alfine.
Pentru biciclete rutiere: A050 Shimano, Shimano 2300, Shimano Sora, Shimano TIAGRA, Shimano 105, Shimano ULTEGRA, Dura-Ace, Dura-Ace Di2.
Sistemul de schimbare
Reguli de funcționare a sistemului de transport.
Este de preferat ca fiecare acțiune să fie planificată. Comutați numai când conduceți înainte. Nu este recomandat să comutați viteza în timpul opririi sau când pedalele sunt întoarse. În timpul comutării, reduceți ușor forța pedalei. Cu o încărcare mărită a lanțului, comutarea vitezei este mai consumatoare de timp. Nu schimbați viteza atunci când traversați o cale ferată, atunci când conduceți pe o suprafață neuniformă / pietroasă, deoarece poate sări de pe lanț.
Comutatorul din stânga controlează comutatorul frontal, scanerul cu comutatorul din dreapta spate. Nu schimbați vitezele din față și din spate în același timp. Alegeți cea mai confortabilă combinație dintre cele mai bune stele în funcție de situație.
Când conduceți, ascultați funcționarea comutatoarelor de viteză. Dacă există o zgomot / șlefuire la schimbarea vitezei, este posibil să fie suficient să reglați puțin tensiunea cablului. Dacă zgomotul nu dispare sau nu reușiți să eliminați singur discrepanța, vă rugăm să contactați un atelier specializat.
Setarea scramblerului din stânga și a comutatorului frontal.
Pentru a regla limita inferioară a comutatorului frontal, este necesar să derulați lanțul și să îl poziționați pe steaua mare a casetei și pe pinionul mic al tijei de legătură.
Slăbiți piulița care fixează cablul astfel încât acesta să fie liber.
Se rotește șurubul de limita inferioară de reglare (L marcat), astfel încât suprafața interioară a laturii interioare a cadrului de comutare este aproximativ la o distanță de 0,5 mm de lanț. După, comutați shifter în poziția corespunzătoare mici tijele de roți dințate și șuruburi pentru a bloca piulița în sensul acelor de ceasornic pe coarda tensiune regulator shifter trage de cablu și strângeți piulița de fixare a cablului.
Pentru a regla limita superioară a comutatorului frontal, este necesar să comutați comutatorul de viteză spate în cea mai mică stea folosind scicera dreaptă. Rotiți șurubul de reglare a limitei superioare (marcajul H) în sens invers acelor de ceasornic în poziția cadrului de comutare, în care nu mai răspunde la rotirea șurubului de reglare. După ce rotiți pedala, rotiți cifra în poziția celei mai mari stele a tijei de legătură. Înșurubați șurubul H în sensul acelor de ceasornic, reglați poziția cadrului la care distanța dintre partea exterioară a cadrului și lanț este de aproximativ 0,5 mm.
Setarea schimbătorului din dreapta și a schimbătorului din spate
Pentru a regla limita superioară a comutatorului de viteză spate. este necesar să se deplasa lanțul pe un pinion manivelă mare și cel mai mic pinion roata dințată.
Slăbiți piulița care fixează cablul schimbătorului spate. Rotirea șurubului de reglare al limitei superioare a comutatorului (marcajul H), asigurați-vă că rolele de schimbare, lanțul micului pinion cu clichet mic, se află în același plan.
Puneți cifra din dreapta în poziția corespunzătoare pinionului cu clichet mic și strângeți capătul de tensionare a cablului de pe capul de cifru până la capăt. Piulița controlului tensiunii cablului de pe comutatorul de viteză spate este rotită în sensul acelor de ceasornic până când se oprește și apoi se rotește o rotație. Trageți cu forța prin cablu, introduceți-l în canelură și strângeți-l
Pentru a regla limita inferioară a comutatorului de viteză spate, rotiți șurubul de reglare L marcând-o în sens invers acelor de ceasornic, asigurați-vă că rotirea șurubului nu mai influențează deplasarea comutatorului. Rotirea pedalelor, cu ajutorul schimbătorului de viteze, se îndreaptă spre poziția în care lanțul se află pe o stea mică de tije de legătură și cea mai mare stea a unei zgomote. Rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic până când rolele de selectare a vitezei din spate, lanțul și pinionul cu clichet mare se află în același plan.
Reglarea comutatoarelor de viteză se face prin tensionarea cablurilor de schimbare a vitezei cu ajutorul piuliței cablului de tensiune. Acesta este situat la joncțiunea cablului și schimbătorul de viteze de pe ghidon pentru selectorul de viteză față.
Pentru comutatorul de viteză spate - în locul conexiunii sale cu cablul.
Pe selectorul de viteză față, setați prima viteză. Rotirea pedalelor, comutați secvențial viteza comutatorului spate de jos în sus. Dacă lanțul nu sare peste pinionul, atunci totul este configurat corect, dacă dimpotrivă este necesar să răsuciți sau să deșurubați piulița dispozitivului de tensionare a cablurilor.
Apoi, setați comutatorul frontal la a doua viteză (și apoi al treilea) și ajustați schema de mai sus.
Mai jos este tabelul atașamentelor Shimano
