Vreau să scriu un pic despre filtrele de rezistență zero, bine, despre rafinarea ozonului carburator 2107-1107010-20.
Dacă mai mult aer care arde mai mult benzină sau nu?
În mod clar mai mult, și încă o dată un amestec combustibil - atunci producția motorului este mai mare.
Unii, punând un zero, scriu că nu există nici o problemă de la el ... ei bine, este clar că dacă nu este nimic mai mult de a face cu motorul, efectul nu este grozav. Chiar și aici nu sunt de acord cu ei. Pe scurt, mi-a vândut sidekick-ul meu 2109, iar zeroer nu avea timp să livreze, pentru că l-am luat aproape pentru nimic. Instalarea nu a provocat nici o problemă, deoarece a fost pusă în locul unei tăvi regulate. Acum este un moment interesant - am un r / h compus din 1000 rpm, dar dupa ce am pus zero, a scazut la 600 rpm. Care este motivul? Da, doar cu atat mai mult aer a mers la motor (acesta este pentru cei care spun ca de la punctul zero nu are nici un rost), bine toate acestea sunt versurile. A transformat turnul la aproximativ 950 - a decis să călărească. Diferența din tava de scurgere evident, dar trebuie remarcat faptul că am și jeturile de stoc înlocuite cu mai productive, precum și a făcut al doilea aparat de fotografiat mehprivod (pentru că trebuie să decidă când să-l deschidă, mai degrabă decât pneumatic sărac care a făcut a fost doar de dragul Greenpeace și pretins rentabil). Ideea principală a acestui opus este, nu cred în cuvântul celor care vă spun că nu există nici un sens de la nulevik nici un sens de la o schimbare pneumatice de antrenare în mecanica, nici o utilizare a schimbării duzelor, spunând altceva decât pierderi. Acesta este un indiciu insolent. Cine vrea să meargă bine și repede, fă-o, fă-o cu îndrăzneală.
PS pentru benzină intră cu ușurință în 10l / 100 km.
Pret de emisiune: 15 ₽ Kilometraj: 34000 km
Lada 2106 1982, 72 CP. a. - tuning
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
în experiența mea mai bine un filtru manșon bun și o tava standard cu un termostat de la un fierbinte / rece nouă. cu retragerea furtunului de admisie a aerului rece în fața străzii (există găuri între radiator și far)
În plus, izolația termică a conductei de combustibil la izolația tubului carburatorului.
O astfel de întrebare interesantă. Nullivik împotriva tigaiei. Colecționez 2 carbohidrați și sfâșiat între 2 zerouri sau o tigaie comună. Karby - 2 a 73-a Solex. Întrebarea a apărut pe această temă, căci ar fi mai bine să luăm aerul. Cu zeroviki - de la fluxuri care se mișcă în mod chaotic (plasați-vă capul pe fereastră la 120 km pe oră și încercați să respirați). Din tigaie, aerul este relativ calm. Ce crezi?
taie o cratiță decât nu se potrivește?
Versiunea completă a site-ului