În Lanos în întuneric, nu aveam suficientă strălucire în torpedou.
La forumul clubului rus Lanos, am intrat accidental pe un subiect: facem compartimentul torpedoului un punct culminant. Sa dovedit că:- 1) iluminarea este încă asigurată de designul mașinii;
- 2) corpul de iluminat al portbagajului este montat unul câte unul în compartimentul torpedoului.
pentru că lumina în trunchiul acestei lămpi nu este încă suficientă, am decis să o transform într-o torpedou, apoi să încarc trunchiul mai bine.
Dar pe baza de radio, am dat peste LED-urile noname de căldură albă de 40 mA în performanța unui SuperFlux a-la!
Bine, cred că, la dracu cu ea, îi voi hrăni fără o piesă finală în loc să aprind o scrumieră pe care nu am nevoie absolut. Lăsați-i să ardă tot timpul în timp ce dimensiunile sunt aprinse.
LED-urile ca o sursă de iluminare, nu am luat în considerare în mod serios până acum, pentru că lumina albastră murdară, emisă de felinarele chinezești, a respins orice dorință.
Și apoi un spectru cald minunat, un unghi de împrăștiere de 140 de grade și numai 40 mA per dispozitiv!
Căderea de tensiune pe cristal a fost promisă de 3,6 V. Șase bucăți, în paralel, două linii de trei cristale. 80 mA - amuzant pentru consumul de mașini. Numărul de LED-uri a fost ales numai pe baza dimensiunii plafonului.
Pentru a stabiliza curentul, după ce am familiarizat cu acest forum, am decis să folosesc LM317. pentru că spațiul este limitat, alimentăm fiecare linie a unui microcircuit separat de 100 mA în cel de-al 29-lea caz. Rezistențe de reglare a curentului 1,25 V / 0,04 A = 31,25 Ohm. Eu aleg cu o marjă de 33 Ohm, 0.25 W.
Un prototip de 3x4 centimetri este de 6 UAH. Supresor la 24 V am vândut P6KE24CA bidirecțional. Ei bine, în urma unui ton bun, un soldat 1 A fuse a fost achiziționat la un preț neplăcut de 2 UAH.
I-am cerut diodei să o protejeze de exploziile inverse de la tovarășul meu. O pereche de condensatori pentru filtrarea interferențelor asupra puterii a fost obținută de la el.
Căderea de tensiune pe dioda, de exemplu, 1 volt, 1,3 volți pe chip, la tensiune de conducere rezistor U = I * R = * 1,32 = 0,04 33 volți, LED 3 * 3,6 = 10,8 volți. Total 14,4 volți. Prin urmare, circuitul va funcționa la putere maximă numai atunci când este alimentat de la generator. Ar fi necesar, desigur, de a utiliza un stabilizator de curent mai economic, dar mâncărime pentru a lipi!
Mă duc cu toate astea bune în buzunar, îmi amintesc unde se află fierul de lipit cu legăturile, și aici să mă întâlnești - FRICȚIA! Importate. Rupt. La dump. Aici sunt o remorcă și am ajuns.
În consecință, schema a fost următoarea:
Modelul a fost tăiat la dimensiunea lămpii, LED-urile au fost lipite. Pentru spațiul rămas, elementele șoferului sunt așezate.
Dioda și siguranța nu se potriveau și astfel le-au lipit pe partea din spate, înfășurate în contracție termică.
Pentru a nu reduce cablarea standard, în mașină, la capătul cablului de alimentare a fost sudat o bucată de mărime față-verso PCB cu o coadă watt bec de bază pană.
Acum, întregul dispozitiv este conectat la priza de pe lumina scrumiera.
Firuri înfășurate cu bandă electrică.
Acum este la fel de ușor ca în frigider!
În timpul operațiunii a ars două fuzibile de 10A în mașină. Primul, luminile cabinei și ale portbagajului (F1 în pantoful din apropierea piciorului stâng), când scoateți capacul din portbagaj - nu fi leneș pentru a deconecta cablul negativ al bateriei! Al doilea este iluminarea panoului de bord și a dimensiunilor din stânga (ILLU-LH), inclusiv dimensiunile cu becul iluminării scrumiului scos din cartuș. Apropo, am fost surprins să aflu că polonezul Lanos este echipat cu becuri osram.
După cum era de așteptat, luminozitatea luminii scade semnificativ când motorul este oprit.
Pentru a estima LED-urile negre care curge curent, măsurați căderea de tensiune pe rezistența R1 în modurile în care motorul este pornit / motorul este oprit.
Când este alimentat de la generator, tensiunea din sistemul de magistrală a fost de aproximativ 14 V. Tensiunea pe rezistor este de 1,24 V. Curentul prin LED-uri este I = U / R = 1,24 / 33 = 38 mA. Chiar sub valoarea nominală, vor trăi mai mult.
Cu baterie: Upt = 12,8 V, Ur = 0,6 V, I = 18 mA. În ciuda a peste două ori mai mare decât scăderea actuală, lumina rămâne foarte plăcută și destul de luminată (LED-urile sunt bune - spectrul emisiilor este practic independent de curent). Pentru a ilumina un astfel de spațiu mic ar fi suficient și trei instrumente.
În timpul măsurării tensiunii, sonda testerului a scurtcircuitat puterea și a ars siguranța sudată în circuit. pentru că cumpăra un altul a fost doar prea leneș pentru a conduce vehicule, lipit în loc de un bănuț obișnuit, fără picioare. La înlocuirea siguranței, întreaga structură a trebuit să fie scoasă din nou din mașină, iar apoi, în cele din urmă, am lipit plafonul și conectorul de cablu de la ventilatorul calculatorului - pentru a fi ușor de îndepărtat / instalat.
Căderea de tensiune efectivă VD2 a fost 0.55 V - dioda de curent mare, un redresor. Pe cip cade cel puțin 1,67 V în modul Upt = 12,8 V. Astfel, Minimă utilă căderea de tensiune pe LED-uri + conducere tensiune rezistor = 12,8 - 0,55 - 1,67 = 10,58 V. În consecință, proiectul de utilizare a circuitului nu este potrivit pentru alimentarea LED-urilor selectate, trebuie să utilizați o schemă rațională, puls. Sincer, ar fi mai inteligent de a utiliza chiar rezistor de limitare a curentului 91 Ohmi. Tu suge. Data viitoare, probabil, voi face autoritatea de reglementare curentă a tranzistorului cu efect de câmp. Dar nu intenționez să o schimb, suficientă lumină.
Rezistente 33 Ohm