O concepție greșită foarte frecventă despre faptul că consumă o cantitate mare de combustibil și energie pentru funcționarea unui aparat de aer condiționat necesită până la 15% sau 15 kW. Se întâmplă așa - o persoană se aprinde la turația de mers în gol, aude tensiunea motorului, se uită la debitmetru și vede că consumul de 1 litru (distras) a crescut la 1,2 litri. Wow! La 20%, cheltuielile au crescut! Include un calculator cu cap de casă - puterea a 100 de cai, ceea ce înseamnă că 20 dintre ei vor mânca balsamul - este o frână! Consum per 100 km. 8 litri, atunci va fi tot 10. Oi-yo-yoy! Opreste aerul conditionat si plimbarile, transpiratia transpiratiei.
De fapt, aparatul de aer conditionat a consumat 1,5 kilowați și 200 de grame de combustibil, deci va consuma, indiferent de viteză și sarcină, și se va dovedi că consumul de combustibil va crește cu maximum 5%. Iar sarcina crescută a motorului nu va depăși 2 kW. pe motorul de mers în gol motorul este la fel de mult și oferă (sau chiar mai puțin), de ce atunci când porniți aparatul de aer condiționat simțiți cum a fost încărcat motorul. Aceasta este matematica.
La aparatele de condiționare a automobilelor, mecanismul mecanic, adică Din arborele motorului, o parte a puterii la compresorul de aer condiționat este îndepărtată prin intermediul unei transmisii cu curea. Cu cât diferența de temperatură ar trebui să fie mai mare pentru aparatul de aer condiționat, cu atât mai multă putere este scoasă din motor - la un vârf de până la 15 CP. și aceasta este o medie de 10% din capacitatea totală, ceea ce este foarte vizibil atât în ceea ce privește dinamica, cât și consumul de combustibil.