După o lungă conversație cu motoarele cu ardere internă, puteți simți o senzație incredibilă dintr-o mișcare ușoară pe suprafața apei prin instalarea unui motor electric pentru barca de pe transom.
muncitor pic cam greu, aproape imperceptibil și inaudibil (desigur, totul este relativ), necesită absolut nici un tam-tam, face posibil să se relaxeze pe apă, fie de pescuit sau doar într-o duminică de mers pe jos de-a lungul lacului. Motorul electric vă permite să înotați lângă barcă în apă curată și nu în peliculă de ulei,
A respira aerul curat fără mijloace de protecție și lasă șansele de supraviețuire locuitorilor rezervoarelor.
Acesta este cel mai familiarizat cu serviciul de motoare cu ambarcatiuni pe baza ICE. Rularea unui doi timpi motoare exterioare, putere chiar cinci cai, pe suport, în baia de rodare, a marcat trei ore mai târziu, toate filtrele, dacă este cazul, și pe suprafața formelor de apă un covor gros de ulei. Cincisprezece cai pe două bare, accelerează procesul de formare covor, de mai mult de trei ori. Până la sfârșitul pauzei, puteți merge pe covor.
În plus, hotele puternice de evacuare încearcă să se lupte cu gazele de eșapament, iar bărbații de serviciu trebuie să strige peste tunetele monștrilor de metal. În cele din urmă, covorul de ulei trebuie să fie turnat undeva. Desigur, nu toate acționează în același timp în conformitate cu standardele de mediu pentru eliminare.
După aceasta, în general, vă puteți muta în rândurile de verde. Cu motoare cu ambarcațiuni cu patru cicluri, desigur, există mai puține astfel de probleme, dar, desigur, sunt și ele acolo. Desigur, vă puteți aminti de producerea de baterii și aceleași probleme asociate cu eliminarea acestora. Dar, în ultimii ani, progresul AKB și viața lor de serviciu a crescut exponențial, ca CPU pentru calculatoare. Cu toate acestea, costul unor astfel de baterii este încă prea mare și nu li se va permite să intre pe piață din motive evidente.
Electromotorul pentru barcă captivează cu simplitatea sa. În realitate, nimic nu se rupe, nimic nu se încălzește, nu se schimbă ulei și grăsime, benzina se înmoaie accidental vărsată în barcă, se schimbă lumânările, se schimbă lumânările și se gândește de ce motorul nu pornește de data asta. Cu viteza motorului electric este necesar să acceptăm încă și nu este necesar pentru toți. Cu toate acestea, unele bărci electrice dezvoltă viteze mari de apă la competiții, plătindu-le cu baterii puternice de mare capacitate. Greutatea acumulatorilor la prețuri accesibile micșorează în mod semnificativ popularitatea motoarelor electrice. Un set de motor electric + baterie, egal cu motorul cu combustie internă, este mai scump decât un coleg de benzină.
Capacitatea redusă a bateriilor devine treptat un lucru din trecut, însă imposibilitatea reîncărcării autonome sau rapide este încă prezentată ca o imensă minus motorul electric cu barca. În mod lent, sau excursii de pescuit, la viteză medie, pe care corpul din plastic dur ar fi un motor decent, medie electric cu o împingere de 36 livre (16 kg) și capacitatea bateriei de 100 amperi-oră, se extinde fără întrerupere de 6 ore. Mai mult decât suficient pentru o zi de odihnă. Viteza maximă în acest caz, pe baza formulei Froude pentru navele de deplasare, pentru o lungime de 4 metri, este de 11 km / h.
În Rusia, aproape toate motoarele de apă, din anumite motive necunoscute, sunt convinse de eficiența scăzută a bateriilor solare pentru încărcarea bateriilor. Asociați acest lucru, de obicei cu un număr mic de zile însorite sau cu altceva. Deși, în realitate, unitățile au încercat să organizeze taxarea eficientă cu ajutorul lor. În Occident și în state, de exemplu, o astfel de problemă nu este cunoscută și mulți ani au reușit să utilizeze panourile solare. Completați cu un generator eolian portabil, puteți merge, în general, o săptămână. Toate acestea vor funcționa atâta timp cât ne odihnim. Opțiunea ideală, desigur, este panourile solare flexibile, realizate sub formă de copertină deasupra cabinei de pilotaj. Acesta este doar costul panourilor flexibile de calitate este destul de mare. Dar chiar dacă utilizați un motor pe benzină departe de casă, astfel de lucruri autonome devin foarte utile și convenabile.
Spre deosebire de opinia dominantă, motorul electric cu barca nu are dezavantaje semnificative. Cu îndatoririle sale, el se ocupă de 100%. O simplă apăsare a unui buton sau o apăsare a butonului vă permite să vă petreceți o zi pe apă sub o stropire de valuri abia audibilă, inhalând aer curat. Rezervoare și rezerve închise - acesta este elementul său. Dar, pentru moment, vom lăsa tranzițiile navale la motoare puternice de combustibil și nave de pescuit veșnice.
O bună alternativă la PLM alimentat cu benzină, Lehr produce, folosind propan pentru a lucra cu un motor cu combustie internă. Meritele acestor motoare sunt, cu toate acestea, ele nu se pot lauda de zgomot, cum ar fi motoarele electrice. În același timp, nu cred că motoarele electrice comparabile la putere cu un PLM de 15 CP. la fel de silențios ca Minn Kota. Și apoi, bateriile ...