Designul unui compresor proiectat pentru a umfla baloane. Încălzirea și supraîncălzirea compresorului. Caracteristicile funcționării și reparării compresorului pentru umflarea baloanelor.
Construcția compresorului
Compresorul constă într-o incintă închisă, în interiorul căreia există un motor electric și, de fapt, un compresor (suflantă). In afara carcasei sunt: o deschidere de admisie a aerului, duza compresorului cu o supapă adaptată pentru injectarea aerului în balon gonflabil, controlul (comutator) și un mâner de transport. Motorul este alimentat de un cablu electric cu un ștecher care iese din carcasa compresorului.
În timpul funcționării, compresorul aspiră aer prin admisia aerului, îl comprimă cu un suflător și îl pompează prin duza. Etanșeitatea carcasei este necesară pentru a comprima aerul comprimat în bilă ca întreg.
Compresoarele diferă unele de celelalte în ceea ce privește designul carcasei, funcționarea comenzilor și puterea motorului electric. Ultimul parametru este de o importanță fundamentală.
Încălzirea și răcirea compresorului
Principala sursă de încălzire prin compresor este curentul care curge prin înfășurările motorului. Cu cât motorul este încărcat mai mult, cu atât este mai mare curentul în înfășurările statorului motorului, cu atât motorul și carcasa compresorului se încălzesc.
De asemenea, încălzirea compresorului determină frecare în lagărele și periile motorului. Cu cât motorul este mai uzat, cu atât este mai mare forța de frecare din interiorul motorului, cu atât este mai rapid compresorul încălzit.
Motoarele compresoare au o putere diferită. Cu cât mai multă putere are un motor compresor, cu atât mai repede se umflă baloane. Cu cât compresorul funcționează mai puțin, atunci când balonul este umflat, cu atât mai puțin se încălzește. Adevărat și invers. Prin urmare, compresoarele cu motor puternic sunt încălzite mai lent decât compresoarele cu motor cu putere redusă.
În timpul perioadelor de nefuncționare, compresorul se răcește, disipând căldura prin pereții carcasei. De asemenea, în timpul funcționării în gol (compresorul funcționează fără a umfla bilele), motorul compresorului este răcit de aerul injectat. Cu cât temperatura aerului este mai mică în jurul compresorului, cu atât răcește mai repede.
Pericol de încălzire și supraîncălzire a compresorului
Dacă motorul electric funcționează într-o stare încălzită, crește uzura rulmenților: sunt șlefuți și pierd lubrifierea și acest lucru este ireversibil. Rulmenții uzați măresc forța de frecare: crește sarcina motorului. Rulmenții uzuali devin o sursă independentă de încălzire a motorului.
Cu alte cuvinte, dacă compresorul se află într-o stare fierbinte pentru o lungă perioadă de timp, acesta îl îndepărtează în mod activ și reduce durata de viață. În plus, compresorul uzat se încălzește mai repede și se uzează și mai mult.
O creștere suplimentară a temperaturii poate duce la defectarea compresorului (supraîncălzire). Înfășurările motorului au izolație lacuit, rezistența la căldură depinde de clasa de protecție a motorului (și costul acestuia). Motoarele care sunt utilizate în compresoarele obișnuite, destinate umflarea baloane, sunt de izolare convenționale a înfășurărilor, care începe să se descompun la o temperatură de aproximativ 100 de grade Celsius (în funcție de producătorul compresoarelor). Consecințele supraîncălzirii motorului depind de locul în care izolația înfășurărilor sa prăbușit și unde a apărut defecțiunea în rotație a motorului. Poate că motorul se va opri pur și simplu pentru totdeauna. Dar cel mai adesea, închiderea în înfășurările cazul circuitului scurt, și scurt provoacă un foc cu fum, izolatie de topire, care, la rândul său, duce la un alt scurt-circuit, cu flăcări și fum, și așa mai departe până când echipamentul se oprește alimentarea cu energie. În compresoarele convenționale nu există o protecție automată, deci trebuie să vă bazați pe protecția de la rețea.
Supraîncălzirea compresorului duce nu numai la o defecțiune completă a compresorului, dar poate provoca aprinderea acestuia și un incendiu real.
Monitorizarea temperaturii compresorului
În compresoarele convenționale nu există niciun sistem de monitorizare a temperaturii motorului, astfel încât temperatura compresorului trebuie controlată manual. Dacă compresorul suflă aer rece sau cald, atunci totul este bine. Dacă compresorul începe să sufle aerul, care este la aproximativ aceeași temperatură care suflă un uscător de uz casnic pentru uscarea părului, atunci acesta este un semn sigur că compresorul funcționează la uzură. În acest moment se recomandă oprirea compresorului și lăsarea acestuia să se răcească.
De asemenea, puteți monitoriza temperatura carcasei compresorului. Dacă pereții cazului devin fierbinți ca un pahar de ceai, trebuie să opriți imediat compresorul, deoarece acest lucru înseamnă că compresorul este în pericol aproape de supraîncălzire.
Funcționarea compresoarelor
Încălzirea suplimentară a compresorului este cauzată de o sarcină suplimentară pe motorul compresorului, datorată funcționării necorespunzătoare a compresorului.
- Obstrucție la aspirație. Compresorul este montat în așa fel încât orificiul de admisie este închisă, ea funcționează cu sarcină mare: o lucrare de cheltuit pe injecție de aer, motorul trebuie să efectueze lucrările la admisia de aer. Dacă compresorul funcționează într-o încăpere prafuită și murdară, atunci, în timp util, admisia de aer a compresorului va fi parțial înfundată cu murdărie. Sau suflanta de aer a compresorului este înfundată cu murdărie. Toate acestea cresc constant sarcina pe motorul compresorului.
- Tensiune mică de alimentare. Dacă compresorul este alimentat de la o rețea cu o tensiune redusă de alimentare, aceasta crește curentul prin înfășurările motorului, ceea ce duce la creșterea încălzirii. Se întâmplă adesea atunci când lucrați pe drum, când compresorul este conectat la o rețea temporară de alimentare.
- Modul de funcționare a compresorului. Regula optimă de lucru și odihnă pentru compresor este regula de aur: "Cât durează funcționarea compresorului, durează mult timp să se odihnească". Dacă compresorul funcționează mai mult decât nu funcționează, atunci nu este corect. Pentru a respecta regula de aur, utilizați de obicei două compresoare (sau mai multe). În timp ce unul funcționează - restul se răcește.
- Funcționarea continuă a compresorului. Dacă compresorul funcționează mult timp sub sarcină, fără oprire, pur și simplu nu aveți timp să observați semnele supraîncălzirii acestuia. De exemplu, am văzut-o carcasă de compresor și condensat cu un motor ars, care a încercat să se umfle rapid vinil sferă cu un diametru de 2,5 m. Compresorul umflat și mort sale. Astfel de lucruri ar trebui să fie umflate în părți, cu întreruperi.
- Utilizarea compresoarelor cu putere redusă. Se întâmplă atunci când un compresor conceput pentru a umfla bilele pentru vânzarea cu amănuntul încearcă să se folosească pentru a umfla bilele necesare pentru a lega o ghirlandă lungă de baloane. Neconcordanța dintre puterea compresorului și sarcina în mână conduce rapid la încălzirea periculoasă a compresorului.
Cum altfel puteți sparge compresorul? Repararea compresoarelor
Alte cauze comune ale deteriorării compresoarelor destinate inflației sunt deteriorarea cablului de alimentare (cablul) și incidența compresoarelor.
Nu trageți și trageți compresorul de la cablul de alimentare, nu trebuie să permiteți blocaje și noduri pe cablul de alimentare, deoarece toate acestea încalcă integritatea izolației și a conductorilor cablului. Nu puteți lăsa compresorul de pe masă și nu este recomandat să îl aruncați de pe scaun.
Teoretic, fiecare compresor poate fi demontat și reparat (înlocuiți cu motor, comutator, cablul de alimentare, etc.) sau pentru a efectua lucrări de întreținere (de admisie a aerului curat, adăugați ungere a lagărelor etc.). Dar, în practică, acest lucru nu se va face. costul reparațiilor și pieselor de schimb va fi comparabil cu costul compresorului însuși.
Prin urmare, compresorul dvs. trebuie protejat și tratat cu grijă și respect.