Sa decis schimbarea barelor și bucșelor de stabilizare numai din motive de economie. Mașina nu mai este o garanție și nu am vrut să fac pe serviciul oficial pentru bani răi. Făcând înainte, voi spune că chiar și fără experiența necesară petrecută pentru întreaga activitate nu mai mult de o oră.
2. balon WD-40;
3. cheia pentru numărul 15 de carob;
4. Cheia este un cilindru pentru №17
Am făcut totul lângă casă, am luat oa doua cină de la vecinul meu, am atârnat axul din față, am aruncat roțile, am desurubat piulițele, am pus o nouă tracțiune, asta-i totul. Nimic complicat.
Aici, fotografia arată exact ce este cheia pentru # 15, deoarece din interior trebuie să țineți cheia pe 15 cu o mână și să rotiți cheia cu cealaltă mână 17 în caz contrar, balamaua însăși se va roti pe axa sa.
Iată piulița de sub cheia cheii de chei pentru 17 ani, este un balon sau un cap, din moment ce roada este foarte neplăcută și chiar vei distruge piulița.
Din nou, repetăm în același mod.
Rack-ul în sine este deja instalat.
În plus, am decis să înlocuiesc bucșele stabilizatorului, deoarece erau deja zadubeli și au început să se spargă timp de doi ani, ceea ce, la rândul său, reduce în mod serios durata de viață a barelor de stabilizare.
Manșonul este fixat pe două piulițe # 12 (vedeți săgețile), este mai bine să le deșurubați pe groapă.
Puteți utiliza această opțiune: deșurubați numai piulița potrivită, ridicați ușor clema și trageți manșonul de-a lungul fasciculului. Bucșa are o secțiune longitudinală, astfel încât să o puteți îndepărta fără a scoate întregul stabilizator.
Iată bucșa.
