puntea spate VAZ
7. semiaxuri: scop și dispozitiv
Narațiunea despre aranjarea podului nu ar fi completă dacă nu menționăm încă un detaliu important situat în puntea din spate a mașinilor clasice și AWD cu semi-axă. Scopul său principal este de a transfera cuplul de cuplu transformat direct pe roata mașinii.
Semanele instalate pe punțile spate ale autovehiculelor VAZ sunt semi-descărcate. Capătul exterior al semi-axei 1 (figura 1) se termină cu o flanșă 5. La care tamburele de frână și discurile roților din spate ale autovehiculului sunt atașate de șuruburi. Mai mult decât atât, tamburul de frână este fixat pe flanșa semiaxului cu două știfturi de amplasare, care facilitează foarte mult instalarea și demontarea discurilor de roată.
După cum se vede din figura, semilinie mai apropiată de marginea exterioară, presată pe poartă mingea 3, care în timpul asamblării semiaxis incluse în special rout fascicul de soclu pe puntea din spate. în timp ce îndeplinește funcția de susținere a capătului exterior al axului. Fixarea lagărului în locașul osiei este realizată printr-o placă specială, combinată cu discul de 4. Pentru a împiedica deplasarea lagărului de-a lungul semilinie, acesta din urmă este fixat rigid prin intermediul manșonului de blocare 2. rulmentul semiaxial în plus față de două sensuri sigiliu suplimentar compactat glanda sa laterală interioară, în afara inelului de cauciuc, care este instalat între dispozitivul de protecție al frânei și flanșa transmisiei axei spate. Pentru a avea acces la șuruburile de piulițe care fixează arborele osiei la flanșa grinzii pe puntea din spate are două găuri în flanșa semiaxa pentru a permite trecerea unei chei soclu pentru montarea axei (demontării).
În timpul funcționării semiaxis autovehiculului percep la o multitudine de sarcini diferite, acest momente de încovoiere ale reacției verticale asupra efectului gravitației, care se încadrează pe roata, iar reacția tangențial, care este cauzată de forțele de tracțiune și frânare, precum și prin forța laterală generată în timp ce vehiculul este derapaj și și sarcini laterale sub influența unui vânt lateral.
Cele mai mari încărcări ale semicarcării sunt testate atunci când se deplasează pe drumuri murdare și pe o autostradă cu o suprafață dură care are o stare precară. Prin urmare, se impun cerințe speciale pentru semicuple. Reducerea solicitărilor se realizează prin creșterea razei de tranziție dintre semiax și flanșă.
Când acționați puntea spate, este necesar să monitorizați starea lagărelor de osie. Durabilitatea acestor rulmenți este asigurată de protecția fiabilă a acestora de la pătrunderea apei și murdăriei în ele. Unul dintre factorii care pot, de asemenea, reduce în mod semnificativ durata de viață a unui rulment semi-axial este scurgerea uleiului de transmisie. amplasat pe puntea spate, prin manșonul uzat al axului osiei. Uleiul, care este încălzit considerabil în timpul mișcării, curăță foarte repede unsoarea. care este umplut cu un rulment. În acest caz, sigiliile proprii ale rulmentului practic nu îl salvează și foarte repede începe să se descompună.