Am fost acum o lună pe mare. Orice altceva, în ciuda faptului că conduceți cu viteză în flux, în zona Sochi, inelul de oprire al unui planetar a sărit în miracolul meu o cutie de la "Renault". Și totul a sosit, transmisiile pornesc, vitezometrul arată accelerația la sute în 1 secundă și mașina se oprește)
Ei bine, pentru a face acest lucru, am supus partea stângă a mașinii, am scos uleiul din cutie, am desurubat roata ...
în general, a scos unitatea din stânga. Și pe ea atârnă două inele, strângere și blocare.
Am întors aceste inele și l-am pus pe cealaltă parte, care nu a fost făcută, înapoi. Am împachetat totul înapoi, dar am umplut uleiul în cutie. A ajutat - pe 1500 km.
Și din nou a sărit la turn. Din fericire, deja în orașul său natal)
Din nou, am luat totul și am pus inelele la locul lor. Destul pentru câteva mile)
Deci afacerea nu va merge, este necesar să se consolideze acest loc. Am citit raportul de fotografie al carisma-club.su privind armarea inelului de blocare și am descarcat șaibele de tragere pentru introducerea în cutie. Toate acestea sunt descrise aici: inelele de blocare ale planetei, soluția întrebării, fotoreportul
Apoi am târât planeta de la vechea casetă ruptă și am început să măsoară și să o studiez.
Planetariu, sticlă, inele de blocare și de prindere.
Când inelele sunt în poziție, dinții, în interiorul sticlei, se angajează cu dinții diferențialului și totul funcționează așa cum ar trebui.
Poziția normală a geamului.
Dar, când cârligul de circulație se aruncă afară, geamul se deplasează spre unitatea din stânga și dinții își pierd viteza cu sateliții. Totul, mașina nu merge.
Dinții cuponului nu se cuplează cu diferențialul.
În consecință, este necesar să vă asigurați că sticla nu mai iese din viteza cu diferențialul, astfel încât să nu mai călcați pe cravată)
Din fericire, pentru asta nu trebuie să scoateți și să dezasamblați cutia) Puteți face totul sub partea din față stângă. Și nici măcar o groapă sau un lift nu este necesară.
Acesta este locul în care aveți nevoie de o sudoare ușoară:
După ce am studiat aceste bucăți de fier, m-am hotărât să merg cu desenul mașinii de spălat suplimentare la mașină. Adevărat, am schimbat unele dimensiuni din desen din motive de fiabilitate. În primul rând, diametrul interior al șaibei suplimentare a fost schimbat de la 70mm la 69mm. Și în al doilea rând, am decis să arunc inelul de oprire și să las doar inelul de prindere. Această soluție apare din faptul că între inelul de reținere și presiunea există un decalaj mare de aproximativ 1,5 mm, și din cauza acestui șoc poate avea loc la acel nod, că nici gheață. În consecință, acea parte a șaibei suplimentare, care trebuia să țină inelul de blocare, a crescut de la 4 mm la 7,5 mm, astfel încât inelul să se sprijine pe mașina de spălat suplimentară.
Țăranul a spus, tipul a făcut) Luând diferența de la cutia veche cu mine, m-am dus la turnator. M-am confruntat cu diferența pentru a se consulta cu cel care se ocupă de turnătorie cu privire la corectitudinea deciziei mele. Turner a fost un pic amețită, așa că a fost tărăgănat) Uită-te la angrenajele diferențiale de metal, este ușor ohrenel de prime de metal, dar Slack de top condimentată, și a chemat francezii, care fac ca aceste cutii, frumos și încăpător cuvânt Rusă - dobitocule))) Am fost pe deplin de acord cu el) Ei bine, au fost de acord că mașina de spălat va fi făcută în conformitate cu desenele mele, cu dimensiunile modificate)
Iată aici, în plus, o mașină de spălat pentru întărirea unui loc nesigur.
Apoi, după ce sa oprit la magazin, a cumpărat un miez, două burghie de 5 mm și un robinet de 6 mm. Și în magazinul auto există șase șuruburi cu un diametru de 6 mm și o lungime de 20 mm (cu o pălărie), cu un cap încrucișat și un dispozitiv de blocare a filetului.
Iată un set de
Deci, deoarece mărimea mașinii de spălat suplimentare nu permite să-l împingeți în loc fără a analiza cutia, mașina de spălat a fost tăiată de un bulgar în două jumătăți. Separat, jumătăți, acesta poate fi inserat fără dificultate și tras prin gaura pentru unitatea stângă.
Nu destul de egal, jumătate s-au dovedit, dar nu la expoziție, ci pentru că vor fi călcate în picioare)
Apoi am pus jumătățile pucul în casa lor viitoare) După aceea, este necesar să se lipi o cârpă în spațiul dintre cutia de locuințe și angrenajul diferențial pentru foraj în caseta nu este zboară chips-uri. Kern am conturat o gaură centrală și forate folosind o adâncime gaură șurubelniță de 25-27mm (atunci când este măsurată adâncimea de dop.shayby planul exterior. De ce 25-27mm, deși lungimea 20mm șuruburilor. Deoarece robinetul este constituit, astfel încât nu este pe deplin dorezaet țineți vârful, deoarece este inițial îngustat.
Aici și așa a forat o cutie proastă)
După găurirea fiecărui orificiu, tăiați imediat firul în el. Robinetul a fost introdus în priza șurubelniței, fără a uita să îl pre-lubrifiați cu litiu, tăiați firul, trecând puțin și schimbând direcția de rotație a șurubelniței. Cartușul de la șurubelniță nu trebuie să fie spart, altfel robinetul se va roti în el.
Și totuși, un mic truc, robinetul de la capătul căruia ar trebui rotit, are o formă pe patru laturi. Din acest motiv, cartușul cu șurubelniță nu îl împiedică să se rotească. Pentru ca robinetul să nu se rotească în cartuș, este necesar să transformăm tetraedrul la capătul robinetului într-un triunghi, de exemplu, pe un carbaron sau pe un bulgar. Doar acest lucru trebuie făcut exact, altfel va exista o bătaie puternică a robinetului în timpul rotației.
După ce firul din prima gaură este tăiat, răsuciți șurubul astfel încât șaiba să nu se închidă atunci când nakernivanii și găuriți următoarele găuri.
Când am tăiat firul din cea de-a patra gaură, am fost tentat să încerc un alt robinet, pe care l-am întins de mult timp și nu-mi amintesc unde. Era negru, evident - prostii chinezești. El a început să le taie, a intrat pe jumătate și a spart cu avionul. Deșurubați-o înapoi nu a venit în nici un fel. Ei bine, lăsați-l să locuiască acolo), înțepenit cu un centimetru, în spălare o nouă gaură sub sudoare, și astfel a ieșit din poziție)
După ce au fost făcute toate găurile cu un filet, jumătățile de șaibă sunt scoase și toate chipsurile sunt scoase din ele. Doar curățați tunsurile de pe unelte și de sticlă. Apoi, scoateți ușor o cârpă, care strângea o grămadă de șlefuit metalic, fără a lăsa-o în cutie.
Acum, este timpul să utilizați dispozitivul de fixare a firului. Puse jumătățile șaibei înapoi în cutie și un șurub, cu un material de fixare aplicat pe firul său, era înșurubat în găurile filetate noi. A înșurubat șurubelnița, deși, bine, ar fi mai bine să se strângă cu o șurubelniță de șoc.
Aici a rezultat o asemenea frumusețe ca rezultat.
Ei bine, totul merge în ordine inversă)
Nu uitați să umpleți cutia cu ulei, atunci va trăi mai mult)
Clema articulațiilor filetate nu se încarcă instantaneu, deci este mai bine să nu începeți patinajul imediat după asamblare, ci să dați mașinii o odihnă de la dvs. pentru încă câteva ore.
Până în prezent, a condus după introducerea unui obiect străin în cutie, un pic, cam 200 km. Prin urmare, totul este bine, nimic nu este rupt)))