Salutări la tuberculi. Anul trecut, a cumpărat aici un pod din colecție cu o lungime de 18 km. Din punct de vedere vizual, stocarea într-o stare ideală, reductorul 06 fără a urla, tobe, fără a lucra și totul în acest spirit. Dar după instalarea în mașină a existat un sunet nou rufare, vine din spate. Pot să o descriu ca "xxxxxxxx" pe orice parte. Așa că m-am gândit, dar sună dacă rulmenții sunt semi-axiali? Cunoscând calitatea pieselor de schimb moderne, cred că atunci când colectează semicoloane, nimeni nu sa deranjat să adauge același litol la omentum, ca să nu mai vorbim pentru ce este adevărat adevăratul lucru potrivit. A fost cineva deja un astfel de dezastru? Cine sa ocupat de ungerea acestui nod?
Gutman,
Adevărul este că, atunci când am decis să-l înlocuiască microfonie lagărului de jumătate de linie, apoi a luat proaspăt cumpărat, îngrijit bisturiu deschis lagărul antere și a constatat că există grăsime ca un râs pisica, a luat o seringă de 20 cc care, înainte de această svazki natramboval și încărcate în lagăr, plimbari și nu cunoaște durerea, nici el, nici eu. Același lucru pe care am făcut-o atunci când înlocuirea mingea, atunci când am fost încă „verde“ a fost, de asemenea, că este, „ceai, set și le-am testat, iar în al 10-lea. Km abia dacă roții de întors, autopsia a arătat că, în nimic anterei, dar coroziune nebylo, au aruncat vechi, cumparat nou și încărcate de lubrifiere pentru cele mai multe nu joacă, și toate vârfurile chiki.
Știu mingea și direcția. Dar cu rulmenții semiaxelor ca și când ar fi fost pentru prima dată. Pe vechiul pod al unui astfel de sunet, deși reductorul se tremura de încărcătură, era nemulțumit, dar încă mai exista tăcere. Deși semi-axele sunt diferite. Unul ia dat maestrului să înlocuiască rulmentul, celălalt a luat o pistă proaspătă cu o cursă de 4 km, dar nu au existat și sunete.
Apropo, m-am răsturnat când legătura "elicopterului" cu arborele cardanic zguduie și zbura pe gropi. Recomandați elicopterului să cumpere unul nou sau să caute unul folosit. Din originalul nou este Syzran CJSC "Kardan" și unele SibSpecDetal, există încă VolgaAutoProm, dar detaliile spun imediat că este crud.
Gutman. Păi, rotiți câte o roată și ascultați. Reducer poate fi, de asemenea, dintii.
Reductorul Neee este puțin probabil. Zgomotul este un rulment uscat. Dacă el nu a apărut după instalarea podului, atunci m-aș fi gândit la suspendarea, precum și închise sau rulmenți semi-închis în cutia de viteze nu are, dar pe semiaxes plină.
elicopter de înlocuire în curând ar putea ajunge la nimic plumb, cu excepția cazului în care sunteți sută la sută sigur că problema este în elicopter, el a schimbat la 5 mașini problema persistă, și înlocuirea articulației universale la alta, așa cum au fost în (elicopter rupt) abia împins pe sloturi iar zgomotul a dispărut deja de peste 50 tk
Și mi-e teamă că dezvoltarea este pe sloturi deoarece anul trecut cardanul de capital - a schimbat crucea, agățat și echilibrat.
Gutman. unde balanțele cardanice și câte bani au dat?
El a balansat cardanul lui Vitalik (porecla de bătălie în cooperativele de garnizoană) imediat spre stânga, în spatele etajului 24. A fost perfect. Denyag a dat 150 UAH. Înainte să se apeleze la alte 3 birouri, care nu doreau să ia nimic, dar cineva ghicea o figură echivalentă cu un nou cardan Syzran.
Potrivit semi-axe înțeleg, vă mulțumesc, că e cool de cumpărare de litiu grăsime XADO zakolampotsayu și, cel mai important, că tobele au fost fabricate nu.
cumpăra aici un unsoare abruptă de litiu hado
Fii mai simplu - cumperi ceea ce recomandă producătorul. "Unsoarea abruptă" cu utilizare necorespunzătoare poate fi afectată. Iar pentru XADO, în general, am numai emoții negative (și nu numai mine).
Bună, ce este mai bine pentru rulmenții de litiu sau lubrifiant de litiu?