Aici am găsit o descriere interesantă și corectă.
1) Tamburele au devenit caduce pentru o lungă perioadă de timp și le-au pus numai pe modele vechi
2) Sălbatic contemporan. De asemenea, le puteți face ventilate suplimentar datorită găurilor suplimentare
3) Frânele cu tambur nu sunt ventilate, prin urmare funcționează mai rău la frânare, deoarece supraîncălzi
4), etc.
1 Brad. Ambele tipuri de frâne au fost inventate cu mult timp în urmă, înainte de apariția primei mașină. Frânele cu disc pus pe mașini priimuschestvenno ezdiyut pe asfalt, deoarece acestea sunt complet deschise și complet protejate împotriva pătrunderii particulelor abrazive. Tambur de frână mai protejat de murdărie, de aceea este folosit pe tehnica, care este proiectat pentru a merge pe drum. VAZ-2101, când a fost achiziționat de la Fiat (1965), a fost echipat cu frane pe disc pe toate roțile. Designerii noștri au pus frânele tamburului pe puntea spate.
2 Despre ziua de astăzi a scris deja. Ventilarea frâne cu discuri, deoarece fac ca acestea să fie încălzite mai puternic datorită pad de înaltă presiune specifică pe disc (căldură proporțională cu presiunea) și transferul de căldură sărac în atmosferă datorită suprafeței mici. Tamburul poate fi, de asemenea, ventilat.
3 A se vedea al doilea tambur + supraîncălziți mai puțin decât discul.
Forța de frânare este reglată de presiunea specifică pe suprafețele de lucru; indiferent de ce axă să tip.
Totul are scopul. Doar cei care nu înțeleg oamenii văd avantajul neechivoc al celuilalt. Frânele cu discuri sunt mai simple și mai ieftine de utilizat, deci sunt utilizate în mod universal.