Băieți, sunt în stare de șoc. masina are un kilometraj de doar 800 de km, și toate sperie groaza, ca și cum ar fi departe de o sută de mii de mile. Shizuki ca atare nu există, în principiu. Și când șoferul întoarse cârma spre oprire și a apărut o lovitură metalică "bumps # 33;" (Așa cum a glumit - limitator de sarcină), în final, am dat seama că WHA trebuie să fie distruse, și cât mai repede posibil.
Sunt într-un șoc cultural real. Clasicii nu și-au permis acest lucru.
Și spun: accentul este totul nostru # 33;
M-au condus pe Grant.
Și spun: accentul este totul nostru # 33;
Cum putem fără accent, daragoi
Și spun: accentul este totul nostru # 33;
Da, accentul după acordare este cea de-a șase sute de măgar # 33;
dar mulți oameni o iau și o iau pentru că NOU # 33;
Și este NOU mult mai rău decât cel folosit. (nu sunt respectate b.u în mod natural) și de toți indicatorii.
Da, accentul după acordare este cea de-a șase sute de măgar # 33;
Ei bine, acum sunt calm
Și spun: accentul este totul nostru # 33;
Accent a devenit o mașină populară Rostoviți))
De foarte mult timp
Mi se pare că numărul accentelor de la Rostov nu este inferior numărului de elevi de la Moscova
Accent a devenit o mașină populară Rostoviți))
așa că nu eliberați un accent mai mult. acum ce fel de mașină națională?
În India există oameni auto xs numele, cred că Grant nostru de aproximativ același nivel. Și când ne prinde din urmă cu industria auto din Germania?
Ambasadorul, dacă nu a fost chemat greșit. la nivel, el este chiar inferior clasicilor. dacă oamenii noștri și-au petrecut viața de-a lungul veacurilor. apoi indienii au petrecut de-a lungul secolelor muscoviți 401. acordă mai brusc ambabradită. )
Am Șase plăcut mai mult decât Samara și vaza 10 familia Jehol ea luchshe, maniabilitate a fost luchshe, tomuzhe a condus în mod previzibil pe drum și nu rupe puntea din față într-un derapaj necontrolat, ci despre faptul că există mai multe locuri decât orice dei Priori, și dt și spune nu vrea 10 sau 14 în bancheta din spate a capului pe tavanul de grevă și la zalest Scorch nevoie de trei pierzarii, și genunchii la urechi Prim.
Un clasic de înlocuire a grantului datorită faptului că este mai scump și unificat cu kalina, reduce costurile de producție.
Cu toate că morții nu se poate vorbi de rău, AvtoVAZ a murit, iar acum se bucură de Logan și Datsun, rahat într-un upakvke frumos.
Clasicul a fost cel puțin ieftin, iar piesele de schimb au fost ieftine, dar totul va fi plin, iar autoturismul și serviciile sunt scumpe.
Mai mult accent. Doar că suspensia este sărituri la ea)))) pentru confort probabil
Am Șase plăcut mai mult decât Samara și vaza 10 familia Jehol ea luchshe, maniabilitate a fost luchshe, tomuzhe a condus în mod previzibil pe drum și nu rupe puntea din față într-un derapaj necontrolat, ci despre faptul că există mai multe locuri decât orice dei Priori, și dt și spune nu vrea