Opel Vivaro: descriere, caracteristici tehnice, tuning, preț, fotografie.
Mașini Opel Vivaro este disponibil în șase versiuni de bază: dube korotkobaznym Panou scurt, mărfuri scurt Kombi, dube Vivaro Tour Life (lungime 4782 mm, ampatament 3098 mm, capacitate de încărcare 765-1100 kg) și LONG Panou lung, ridicat Panel (înălțime 2485 mm ) și Long Kombi (lungime 5182 mm, ampatament 3498 mm, capacitate portantă de la 985 până la 1250 kg). Volumul compartimentului pentru încărcături de combi și utilitare este de la 4,34 m3 până la 8,36 m # ".
Cu mâinile tale
Recent, tot mai mulți oameni încep să se agite cu mașina. Nu le este frică să-și murdărească mâinile, să-și petreacă timpul liber în garaj și, în același timp, să obțină satisfacție imensă de la repararea autoturismului. Astfel de amatori efectuează reparații auto
Dacă nu aparțin unor maestri ca neglijenta de pe bara de protecție necesită reparații minore după un accident vascular cerebral mici sau de parcare în pretenții, nu vă faceți griji, aceste sfaturi vă vor ajuta să repare bara de protecție la domiciliu. Pentru a face acest lucru, scoateți bara de protecție din caroseria mașinii, care poate fi atașată la mașină cu ajutorul unor structuri precum șuruburi sau șuruburi.
Începem reparația barei de protecție opel. Vom încerca să considerăm pas cu pas principiul muncii.
Mai întâi trebuie să pregătiți bara de protecție pentru a lucra cu ea. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie curățat de murdărie, praf și gudron. În apa pentru spălare, puteți adăuga detergenți care vă vor ajuta să faceți față mai rapid poluării. Apoi ștergeți apă curată și de a folosi un solvent și benzine, ele ajuta la dizolvarea și a îndepărta reziduurile de rășină de murdărie. Acest lucru trebuie făcut pentru a nu bloca in continuare porii barei de protecție în repararea și pictura. Apoi vom trece la etapa următoare? aceasta este îndepărtarea pieselor vechi de acoperire. Pentru lipirea unui spoiler crăpat este necesară pentru a prepara un fluid serpyanku autoadeziv, etanșant siliconic si degresare. După ce spălătorul a fost spălat și pregătit pentru grund, procedăm la lipirea pieselor împreună. Pentru aceasta combinăm jumătățile crăpate și lipiți secera. Acesta trebuie lipit direct la fisura sau fisura. Deasupra seceratului am pus iermeneutica pregătită. Apoi așteptați până când se usucă și continuați lucrările de reparații suplimentare cu bara de protecție.
Măcinarea este necesară pentru a utiliza bara, șmirghel cu P120 cereale și Sander orbital și începe chit auto opel de suprafață.
Următoarea etapă este repararea auto de către propriile mâini opel? acest lucru este după măcinarea făcută, suflare a barei de protecție, o inspecție amănunțită pentru defecte, care trebuie corectată. Fisurile, locurile de spargere ale barei de protecție sunt sigilate pe ambele părți cu un fier de lipit. Cusăturile formate după etanșarea pe suprafața barei de protecție sunt sigilate cu chit, care conține fibre de sticlă. Aceste fibre servesc ca un substrat de întărire și împiedică căderea în timpul uscării. După aceasta, din nou, folosim mai întâi P120 și apoi P180-P220. Repetați această procedură până când toate defectele sunt eliminate.
Obținerea de măsuri suplimentare de reparații auto propriile lor mâini, începând cu matovanie și suprafața de gătit sub pământ, este zgârieturi suprascrise care rămân după aplicarea șmirghel cu ajutorul aparatului orbital cu adaptoare de spumă moale, care se atașează cu Velcro. Numai după aceste acțiuni, aruncăm aerul din bara de protecție, degresăm și ștergem cu anti-silicon. Toată bara de protecție este pregătită să fie pregătită. Îmbrăcăm masca și începem să aplicăm câteva straturi subțiri de sol, destinate plasticului. Așteptăm în timp ce se usucă și între timp pregătim grundul acrilic cu două componente. Apoi treceți la un grund suplimentar, un strat, apoi un alt strat și deci de mai multe ori. Rețineți că grundul se usucă foarte repede. Ultimul strat se recomandă să fie aplicat după ce stratul anterior este deja opac și pentru a face acest strat mai lichid, adăugați solventul în vopsea.
Uscați bara de protecție în jur de 24 de ore. Este de dorit să se utilizeze încălzirea în infraroșu, care îmbunătățește calitatea uscării.
A doua zi, el continuă să repare în continuare auto cu propriile sale mâini opel și măcinând terenul. Din nou, folosim o mașină orbitală, bare și șmirghel. Granulația hârtiei trebuie să fie P320-400. Uneori utilizați o pulbere specială, care îmbunătățește de multe ori calitatea grundului.
Șlefuirea trebuie efectuată pentru a elimina alunecarea chitului, eliminând riscurile după abraziune incorectă. Când se fixează și se amorsă, acordați atenție marginilor barei de protecție, astfel încât acestea să nu poată fi deteriorate.
După aceste grunduri, bara de protecție este pregătită pentru pictura. Înainte de a aplica vopseaua, ștergeți din nou cu o bara de protecție pregătită pentru a elimina particulele de praf. Vopseaua se aplică în două straturi, înainte de a picta fiecare strat, lăsați vopseaua să se usuce timp de zece minute. După vopsirea finală și uscarea, aplicăm lac și totul, reparații auto prin mâinile noastre, Opel este făcut, bucurați-vă de munca dumneavoastră. După lucru, este de dorit să scoateți imediat locul de muncă, spălați arma. În cazul în care pictura nu se face calitativ, inexactitățile pot fi eliminate din nou cu ajutorul măcinării.
Specificații tehnice
Mașini Opel Vivaro este disponibil în șase versiuni de bază: dube korotkobaznym Panou scurt, mărfuri scurt Kombi, dube Vivaro Tour Life (lungime 4782 mm, ampatament 3098 mm, capacitate de încărcare 765-1100 kg) și LONG Panou lung, ridicat Panel (înălțime 2485 mm ) și Long Kombi (lungime 5182 mm, ampatament 3498 mm, capacitate portantă de la 985 până la 1250 kg). Volumul compartimentului pentru încărcături de combi și furgoane - de la 4,34 m3 la 8,36 m.
În cabina Opel Vivaro, pot fi instalate trei scaune față. Acest lucru a fost posibil datorită faptului că pârghia de schimbare a vitezelor nu se află pe podea, ci pe valul panoului de bord.
Placă de acoperire pentru mânerele ușilor (inox) cu 4 uși.
Sinele de acoperiș cu picioare de aluminiu (bază lungă)
Spătarul barei de protecție din spate (inox)
Opel Vivaro, cu câțiva ani în urmă, încă puțin cunoscut în Ucraina, este adesea găsit pe drumurile noastre. Ce să caute atunci când cumpără un "beushny"
masina Vivaro, ca și omologii săi - Trafic și Interstar, în afară de concurență aspectul dinamic spectaculos - care este doar un acoperiș semi-circulară proeminentă a cabinei! O astfel de drăgălașă nu poate fi confundată cu nimic. Imaginile originale sunt cutii de lumină din spate.
Mașina poate fi completată cu uși glisante - ca una, din dreapta și două - pe ambele părți. Ușile din spate sunt de două tipuri: bivalvele de ridicare sau balansare și sunt vitrate chiar și pe vagoanele de marfă.
Filtrele de combustibil sunt rapid înfundate. Conform regulamentelor, ele trebuie schimbate la fiecare 30 de ore
Cu un stil de conducere obișnuit, ambreiajul mașinii servește o medie de 180.000 km. Dar pedala de ambreiaj, uneori, se scufunda (stoarce la sfarsit si nu se mai intoarce). În acest caz, acționarea ambreiajului trebuie pompată folosind un lichid de calitate - importat, cumpărat într-un magazin solid.
Podeaua compartimentului de marfă are o acoperire protectoare "sub parchet", iar lateralele - înveliș din plastic la linia taliei.
Suspensia din spate cu tracțiune Panar este destul de confortabilă, dar nu-i place supraîncărcarea.
Ușile din spate se deschid la un unghi de 90 sau 180 de grade. (270 de grade - versiunea bazei lungi). Ușa glisantă din stânga este opțională.
Motoarele turbo-diesel sunt economice, dar cer o calitate a motorinei. Motorul adânc sub capota -
Opel Vivaro utilizează o suspensie independentă față - primăvară, de tip McPherson. Spate dependent de primăvară, cu o trabuc Panara (fascicul transversal). Suspensia este destul de moale, confortabilă, dar trebuie să vă amintiți că nu-i plac drumurile de supraîncărcare și murdărie. Când înlocuiți bucșele din amortizorul din față, trebuie remarcat faptul că acestea sunt asamblate cu un stabilizator - și toate acestea costă aproximativ 700 UAH. Dar, în loc de bucșe de marcă, puteți instala altele similare. Pe gropile noastre, rulmentul hubului frontal rulează circa 40 mii km, același număr de tampoane "live" și de frână. Apropo, frânele de pe toate roțile sunt disc, foarte bine. Atunci când cumpărați o mașină, este necesar să verificați funcționarea sistemului de frânare anti-blocare, accelerând anterior într-un loc liniștit și stoarcerea pedalei la zero în podea - iarna pe un drum alunecos ABS este foarte util.
Opel Vivaro - achiziție bună pentru cei care nu doresc doar un mic camion și o mașină cu aspect expresiv, care poate ține în mod adecvat fluxurile de trafic - atât în oraș și pe pista - și să ofere șoferului și pasagerilor confortul pasagerilor. Punctele forte ale masinii - si foarte economic cuplu mare turbo diesel, suspensii confortabile și sunt relativ ieftine în comparație cu competitorii pieselor din Germania.