Și uneori evenimente se întâmplă. Ele nu se încadrează în înțelegerea familiară a oamenilor
Recent a dat peste o imagine într-un râu. Și știam asta. că imaginația angajaților noștri la nivelul și creativitatea pe care nu o dețin. D nebun. cum să numiți acest tren și ce fel de slogan pentru el. A venit la aceasta: "Trenul de la Rocket de la Moise te va duce de la Moscova la Vladivostok în 40 de ani!"
Și cum l-ai spune el?
Atracția căilor ferate
În 1897, Statele Unite au elaborat un plan de dezvoltare a căilor ferate, conform căruia unul dintre amplasamente urma să fie situat lângă satul din nordul Kansas. Locuitorii satului au fost foarte fericiți, deoarece au legături cu calea ferată cu primirea de noi locuri de muncă și cu venituri suplimentare în numerar.
Cu toate acestea, proiectul a fost ajustat ulterior, cu rezultatul că drumul a schimbat traseul său și a avut loc la 10 mile departare de sat. Aflând acest lucru, sătenii timp de trei zile, setați toate casele lor și chiar construirea de școli și biserici pe roți de lemn și le-a transportat călare timp de patru zile la linia de cale ferată, în cazul în care construcția stației a început la scurt timp.
Ziarul care descrie acest caz a concluzionat: "Locul" întărit "este mai puțin costisitor, cu atât este mai mare conștiința beneficiilor apropierii de calea ferată". Hmm. sau putem spune că "forța căii ferate face posibilă mutarea orașelor întregi".
Funny lege există în Alabama, unde poate fi condamnat la moarte (!) Penalizare daca te wallow sare șine de cale ferată. Dar dacă au presărat sare pe astfel de șine ca în imagine, cu siguranță aș lovi pe cineva pe spate
De ce este calea noastră mai extinsă decât cea europeană?
Într-o curte lungă plimbă cu un anecdot despre bărbatul tatălui. Dar, de fapt, acest lucru a fost făcut din considerente defensive, pentru a împiedica eșaloanele europene să "se deplaseze" în teritoriile noastre. Un punct interesant este că, în Europa, șinele au fost așezate de-a lungul trotuarelor rămase din timpul vechilor romani. Distanța dintre roțile vagoanelor romane corespundeau în mare măsură lățimii spatelui celor două cai. În Rusia, lățimea ecartamentului normal a fost calculată de ingineri ca fiind optimă, pe baza dimensiunilor încărcăturii potențiale.