Calitatea benzinei este una dintre cele mai presante probleme ale fiecarui sofer rusesc. Mulți profesioniști de camionare, șoferi de taxi și alte persoane care, potrivit datoriei lor, călătoresc foarte mult, cunosc refuellings specifice cu benzină bună sau combustibil diesel de înaltă calitate. Dar nu toți șoferii experimentați reușesc să învețe despre astfel de locuri. Este mai bine să încercați, deoarece este dificil chiar să vă imaginați acele procese care apar în mașina dvs. cu o calitate foarte slabă a combustibilului. De fapt, există o mulțime de elemente care pur și simplu nu pot funcționa calitativ. Realimentarea benzinei de înaltă calitate o dată la șase luni nu schimbă nimic. Din anumite motive, mulți proprietari de autoturisme sunt siguri că, odată ce este necesar să reîncărcați combustibilul de înaltă calitate scump, totul va fi curățat și curățat. Apoi puteți alimenta la stația de benzină obișnuită.
Înfundarea regulată a rutelor de combustibil ale mașinii dvs. cu benzină proastă sau combustibil diesel de calitate scăzută este plină de o mulțime de consecințe. Este posibil să nu fiți complet imuni la diferite probleme spontane. Totul se poate întâmpla foarte rapid și neașteptat. Problema este că adesea înfundarea are loc încet și imperceptibil, dar defecțiunile pot apărea foarte diferite. Mulți proprietari de mașini sunt convinși că comportamentul mașinii se schimbă pur și simplu, consumul este mărit, iar accelerația este dărâmată. De fapt, orice defecțiune a motorului poate să apară, există un risc de depresurizare a sistemelor de alimentare cu combustibil și a altor părți implicate în livrarea benzinei sau motorinei în camerele de combustie. Utilizarea constantă a combustibilului rău duce la o multitudine de consecințe.
Cisternă și pompa de benzină - primele victime ale benzinei rău
Dacă combustibilul conține impurități de apă sau alte substanțe agresive pentru metal, este foarte posibil să se dezvolte coroziunea internă în rezervor. Acest lucru va face ca particulele solide mari să intre în grila de filtrare, care este instalată în rezervor. De asemenea, este necesar să se acomodeze munca neuniformă a pompei de benzină, care este forțată să pompeze un amestec de rugină și benzină și să o facă la o presiune suficient de mare. Trebuie să ne imaginăm astfel de consecințe ale benzinei rău în rezervor:
- coroziunea rezervorului de metale pentru combustibil în sine, precum și colectarea a mii de particule în suspensie în sediment care, în cazul în care se rupe rețeaua, pot fi direct în motor;
- pătrunderea în rezervor a murdăriei și a particulelor solide la alimentarea cu combustibil, ceea ce, de asemenea, în mod clar nu ajută pompa să funcționeze în modul normal, poluează și dezactivează filtrul grosier;
- benzina rău este plină de eșec permanent al pompei de benzină, ceea ce este destul de scump, astfel încât economisirea de combustibil nu este atât de profitabilă;
- filtrele fine de curățare a combustibilului, de asemenea, nu alăptează pânza de 15 000 de kilometri, se înfundă și furnizează un amestec teribil de noroi și combustibil în camerele de combustie;
- căile de alimentare a benzinei cu motorul devin murdare, se adaugă un amestec diferit pe pereții tuburilor, care, chiar și atunci când realimentarea combustibilului bun nu dispare.
Adesea, într-o astfel de mașină, după probleme aparente cu sistemul de alimentare cu combustibil sau cu motorul, este necesară o clătire completă a rezervorului și a tuturor părților asociate. Combustibilul rău este la fel de neplăcut pentru automobilele diesel. Uleiul solar are aceleași efecte negative asupra fiecărui filtru și nu oferă nici un pericol pentru sistemele motorului. Deci, în orice caz, este necesar să realimentăm mașina la verificarea realimentării.
Injector și injectoare - un clasic al genului pentru mașinile din Rusia
La autoturismele diesel este necesară curățarea regulată a injectoarelor sistemului de alimentare cu combustibil sub presiune, iar în mașinile cu benzină injectorul este pur și simplu înfundat. Aceasta conduce la faptul că unul sau doi cilindri se pot opri complet de motor. În cele din urmă, este imposibil să utilizați unitatea de alimentare. În acest caz, va trebui să efectuați proceduri neplăcute și nu prea ieftine la o stație de service profesionist:
- dezmembrați partea superioară a motorului, ajungeți la injectoare și până la umplerea întregului injector, investigați-o și faceți anumite concluzii cu privire la starea întregului sistem;
- conectați mai departe echipamentul profesionist care va ajuta la curățarea injectoarelor de particulele solide acumulate și de diverse dâmburi neplăcute;
- următorul pas va fi un alt test, care va arăta efectul lucrărilor efectuate, în lipsa efectului, este necesar să se curețe toate detaliile înconjurătoare;
- De asemenea, nu uitați de posibila defecțiune a injectorilor - dacă nu există pulverizare normală, motorul va fi călcat sau sufocat, fără a da putere;
- pot fi, de asemenea, furtunuri subacvatice înfundate la injectoare, dar acest lucru ar trebui să încerce deja să găsească o benzină similară, care la presiune mare lasă astfel de înfundare.
Cu toate acestea, pe rutele interne puteți găsi combustibil la stațiile de benzină, care nu este foarte similar cu benzina din punct de vedere al culorii. Deci, să fii surprinsă de înfundarea totului, nimic, nu are sens. Merită să vă gândiți la opțiunile de a ieși din situație, dacă mașina dvs. a început să reacționeze neplăcut la diverse aspecte în funcționare. Acest lucru poate indica exact problemele legate de calitatea carburantului sau de aditivii folosiți.
Camerele de combustie - motorul însuși și eșecul acestuia
Puțini oameni asociază necesitatea unei revizuiri rapide a motorului cu o situație atât de neplăcută și nefericită, precum calitatea scăzută a combustibilului. De fapt, acestea sunt momente absolut legate. Dacă vărsați lichid incomprehensibil în rezervor, acesta intră în camera de ardere și acolo particulele solide încep să fie măcinate de pistoane. Acest lucru duce la o uzură mai mare a metalului, dar nu este singura problemă. De asemenea, este necesar să se facă distincția între aceste caracteristici ale combustibilului rău:
- înfundarea uleiului în carterul motorului, care devine apoi cauza unei uzate constantă a părților metalice de frecare, lubrifierea motorului se deteriorează;
- impact imediat imediat când benzina rău intră în camera de ardere, nu toată arderea lichidului, o mulțime de sedimente intră în carter, unde diluează uleiul;
- de la lubrifierea de calitate slabă, unitatea electrică nu reușește, vâscozitatea uleiului se schimbă, proprietățile sale, caracteristicile circulației în motor, devine rea;
- Uneori, în benzina vândută, puteți găsi aditivi uimitori și elemente care afectează foarte agresiv interiorul unității de putere;
- în mod clar, astfel de probleme sunt vizibile atunci când realimentați un combustibil necunoscut în cutii, pe care le oferiți în mod ieftin și în mod continuu - acest lucru este foarte periculos.
Astfel de consecințe nu sunt singure. Cereți angajatului atelierului de mașini câte mașini destul de noi și moderne vin astăzi să revizuiască sau chiar să înlocuiască motorul. Multe mașini nu ajung până la sfârșitul perioadei de garanție și schimbă componentele de bază ale unității de alimentare sau ale ansamblului din colecție. Deci, este mai bine să vă regretați mașina și să uitați de combustibilul de calitate absolut slabă la stațiile de benzină necontrolate.
Cum să vă asigurați că combustibilul este bun și bun?
În primul rând, nu uitați că mașinile precum calitatea stabilă a benzinei. Altfel, va trebui în continuare să elimine consecințele calității slabe a combustibilului. Aceasta înseamnă că trebuie să găsiți o benzinărie pe care să o alimentați pentru o perioadă lungă de timp. Pentru aceasta, se pot face câteva observații pentru fiecare loc potențial bun pentru realimentare. Astfel, combustibilul bun va diferi în astfel de caracteristici:
- nu preț prea mic, deoarece prețul scăzut este un factor de popularitate, toate benzinăriile populare din Rusia nu sunt un loc foarte bun pentru a cumpăra benzină;
- reîncărcarea rețelei deseori vinde mai mult combustibil decât o singură stație de benzină în mijlocul unei rute mici, dar stațiile de rețea trebuie, de asemenea, să fie selectate cu atenție;
- puteți solicita sfaturi de la șoferii experimentați care vă vor recomanda acest combustibil pentru cumpărarea combustibilului, acestea vor fi informații fiabile despre calitatea produsului;
- există posibilitatea de a utiliza forumuri și site-uri specializate în care șoferii împărtășesc experiența lor de realimentare la anumite stații de alimentare, ceea ce va ajuta la găsirea celei mai bune opțiuni;
- Puteți, de asemenea, să vă conduceți propria expertiză mică, verificând calitatea benzinei la domiciliu, nu durează mult, dar va costa o anumită sumă de bani.
Rezumă
Fără auto-verificarea unui eșantion de benzină sau motorină, nu puteți determina cu înaltă precizie ce benzină este vândută la benzinărie. Și în acest caz, nu sunt imune la faptul că a primit o dată un meci bun, iar în achizițiile ulterioare de benzină la aceeași stație de gaz se va vinde lichidul contaminat în loc de combustibil normal. de asigurare a calității nimeni nu dă, dar este singurul responsabil pentru siguranța mașinii este o necesitate. Utilizați astfel toate mijloacele disponibile de verificare a benzinei sau motorinei la stația de benzină și completați numai combustibil de calitate. Și pe ce stații de benzină preferați să vă alimentezi mașina?
Cum să umpleți o mașină cu benzină: 92 sau 95
Alegerea calității optime a benzinei - modalități de verificare a combustibilului