Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate este mai convenabilă pe șanțul de inspecție sau pe ascensor, dar este posibilă și pe sol.
Demontarea roții din spate și interior slăbi cablul de control al sistemului de frânare de parcare (a se vedea. „Controlat si sistem de noduri eliminarea de frânare de parcare“).
Dacă tamburul de frână are un umăr cauzat de uzura părții sale de lucru, tampoanele trebuie să fie reduse. Pentru a face acest lucru, înșurubați în găurile de flanșă amplasate diametral în două axe cele două șuruburi care fixează roata. Rotim tamburul până când gaura coincide cu orificiul din pantoful frânei frontale și introduce o tijă de diametru adecvat în ele.
Nu rotiți tamburul cu știfturile de ghidare pentru a instala roata pentru a evita ruperea.
După introducerea lamei de montare între șuruburi.
. cu efort, rotim tamburul înapoi, schimbând capătul superior al pantofului frontal în interiorul cilindrului.
Combinăm gaura din tambur cu piulița manetei de eliberare a frânei de mână la pantoful din spate.
Purtând pe cap de nuci „13“ cu un prelungitor adecvat sau un tambur cranking tub spatula de montare pentru șuruburi și de a avansa în interiorul roții cilindrului capătul superior al tamponului spate.
Tamburul de frână este fixat pe flanșa semiaxului prin știfturi, care servesc simultan și ghidajele de montare a roții. Pini înainte de a vă răsturna este de dorit să atingeți cu un ciocan.
Cu cheia "pentru 12" oprim cele două știfturi pentru fixarea tamburului de frână. Este mai bine să folosiți un chei hexagon sau un cap mare.
Șuruburile de șuruburi sunt înșurubate în două găuri filetate ale tamburului. Când se înfășoară, știfturile se vor sprijini pe flanșa cu semi-axă și se vor deplasa tamburul.
Scoatem tamburul de frână.
Folosind o șurubelniță, detașați capătul arcului de compresie superior de pantof.
De asemenea, folosiți o șurubelniță, detașați capătul arcului barei de distanțare de răcire.
. și scoateți arcul.
Se deduce o coloană de frână înainte de un arc de prindere.
. și detașați arcul de cuplare inferior al plăcuțelor.
Scoateți bara distanțierului.
Îndepărtează blocul din spate.
. și detașați vârful cablului frânei de mână de la maneta de eliberare.
Dacă arcul de prindere al pantofului trebuie înlocuit (pierderea elasticității).
. Folosind o șurubelniță, le scoatem din orificiile scutului de frână.
Deconectăm de la o coloană din spate pârghia de pârghie приаода o frână. Pentru asta.
. cheie inel „13“, rândul său, departe de o piuliță de fixare a brațului expandor, care deține un șurub special de la rotirea cheii „17“.
Scoateți șaiba de spălare, bucșa, pârghia de expansiune, șaiba și scoateți șurubul din orificiul din pantof.
Părțile de montare ale pârghiei de eliberare sunt amplasate în ordinea asamblării lor.
Înainte de a instala noi pantofi, punem pistoanele la aceeași adâncime în interiorul cilindrului.
. coborând ușor ciocanele pistoanelor printr-un knockout de metal moale.
Am asamblați pantoful din spate cu maneta de deblocare a dispozitivului de acționare a frânei de mână. Fixăm un vârf al unui cablu al unei frâne de lagare într-un разжимном pârghie și intrăm în coolidă sub un arc de strângere. Instalați bara de distanțare, conectați capetele inferioare ale plăcuțelor cu arcul de cuplare inferior și introduceți pantoful frontal sub arc de prindere. Acționăm capătul scurt al arcului de compresie superior prin orificiul oval din partea superioară a pantofului din spate.
Cu o șurubelniță subțire și puternică, tragem arcul de la capătul lung și îl introducem în gaura triunghiulară superioară din pantoful frontal.
benzi de primăvară distanțiere stabilite prin agățați capătul scurt al găurii din bara de distanțare și introduceți o șurubelniță lung și subțire în triunghiular inferior deschiderea pad frontal.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, trebuie să reglați sistemul de frânare de mână (consultați "Reglarea și demontarea sistemului de frânare de mână").