Simptomele eșecului injectoarelor pot fi:
- dificultate la pornirea motorului;
- funcționarea nesustenabilă a motorului;
- scaunele de motor la viteza de ralanti;
- creșterea turației motorului la ralanti;
- motorul nu dezvoltă puterea completă, răspunsul de accelerație insuficient;
- răsturnarea și scufundarea în motor în timpul conducerii;
- creșterea consumului de combustibil;
- aprindere datorită injectoarelor scurgeri.
Veți avea nevoie de aceleași unelte ca și pentru scoaterea șinei de alimentare.
1. Scoateți șina de combustibil (vezi "Scoaterea șinei de alimentare") și reconectați conductele de combustibil.
2. După apăsarea clemelor de primăvară, deconectați cablurile cu fire din atomizoare.
Pentru a scoate duză, comprimăm clema elastică a cablajului și deconectăm-o de la injector. Utilizați o șurubelniță pentru a deplasa dispozitivul de fixare a duzelor de-a lungul rampei. Scuturați duza, scoatem-o din rampă. Rezistența bobinei injectorului este verificată de tester. Rezistența ar trebui să fie cuprinsă între 11-15 Ohm. Pentru a înlocui duzele inelele de etanșare poddevat cu o lamă subțire și șurubelnița scoateți inelul de etanșare din corpul duzei și atomizorul.În mod similar, demontați celelalte injectoare. Instalarea injectoarelor pe rampă se face în ordine inversă.
Pentru a verifica duzele, atașați conectorul cablajului la sistemul de management al motorului bord ham, și la tuburile de rampă și presiune regulator - furtunurile pentru combustibil.
Instalăm în blocul releului și al siguranțelor blocul sistemului de management al motorului siguranța pompei electrice pe benzină. Prin plasarea injectoare țeavă de admisie sub bulb transparent (sticle din plastic pot fi utilizate), un motor de pornire cranking arborelui cotit. Formele spray-urilor de pulverizare, precum și cantitatea de combustibil injectat de fiecare injector într-o anumită perioadă de timp, nu ar trebui să fie semnificativ diferite. În mod separat, verificăm fiecare duză, plasând un bec transparent sub ea și detașând cablajul din ea. Furnizăm două fire la tensiunea de 12V a duzei de la baterie și porniți contactul. Din duzele atomizorului, duzele trebuie să urmeze un tip caracteristic de jet, formând o flacără conică. După deconectarea alimentării de la injector, verificăm dacă scurgerea de combustibil se scurge prin orificiile duzei. Dacă rezistența electrică a duzei nu este corectă, modelul de performanță și pulverizare foarte mult diferită de cea a altor duze sau dacă injector prezintă scurgeri, atunci acesta trebuie să fie înlocuit.