Persoana care administrează utilaje, la nivelul actual de dezvoltare a producției sociale, este cea mai importantă legătură în sistemul de management. Aceasta a dus la formarea conceptului de "sistem om-mașină" (SZM). Sub SBS este un sistem care include un operator uman și o mașină prin care se efectuează munca. operator
Conducătorul mașinii poate fi considerat operatorul unui sistem complex VADS. Cu toate acestea, trebuie remarcat particularitățile activității operatorului său, care distinge munca sa nu numai de activitatea multor operatori de sisteme "om-mașină", ci și de activitatea operatorilor unor alte vehicule. De exemplu, un pilot în zbor primește 90% din informații în formă codificată din diferite instrumente amplasate pe tabloul de bord. Soferul masinii primeste cea mai mare parte a informatiei (pana la 95%) din masina, rutiere, mediul de circulatie si doar o mica parte din informatiile codate - de la instrumentatia masinii. Pilotul poate folosi pilotul automat și poate relaxa periodic modul de urmărire. Acest lucru nu-și poate permite un șofer care urmărește o situație de trafic rapidă în schimbare, deci - cum exact această distragere a atenției chiar și timp de 1-2 secunde duce uneori la o situație de urgență. Cu toate acestea, șoferul, schimbând viteza de mișcare sau traseu, poate reduce sau crește cantitatea de informații care vine într-o unitate de timp.
Eficiența oricărui sistem cu mașină umană, inclusiv sistemul VADS, depinde de fiabilitatea operatorului, determinată de fiabilitatea funcționării acestuia. Distingem fiabilitatea psihologică a operatorului, a cărei condiție obligatorie este conformitatea calităților sale psihologice cu cerințele activității desfășurate și fiabilitatea fiziologică, în funcție de starea fizică și sănătatea.
Omul în sistem, managementul este cel mai important și în același timp cel mai puțin fiabil link. El este ușor distras, relativ repede obosit, comportamentul său este influențat de atâția factori imprevizibili și, prin urmare, nu poate efectua cu acuratețe munca de multă vreme. Rata de insuficiență în sistemele de control din cauza unei erori umane este de la 20 la 95%. Erorile din sistemul de management VAD reprezintă o mare amenințare la adresa siguranței rutiere, astfel încât sporirea fiabilității conducătorului auto este atât de importantă.