Înapoi la început
Lesha_D: Dacă există o posibilitate, este mai bine să vă rezolvați. Va fi mai sigur. Veți primi o cutie practic nouă.
De ce prost în el însumi să urc, dacă părțile noi ieșesc mai scumpe decât caseta de contract? A trebuit să renunț la cutia specialiștilor din Nakhodka din cauza disperării. Reparat, 2 ani, dar ceea ce a fost atunci când a cumparat un bas nu a făcut, așa că am adus eu un contract 9500 + 1250 rutier. și acum sunt calm. Pentru reparații a dat 25000 de ruble. deoarece N-am găsit contractul la acel moment.
Măsurați de șapte ori, o singură dată. Pentru comunicare 8 megaphone 675 42-03
Înapoi la început
alex182: în cazul în care piese noi ies mai scumpe decât caseta de contract?
Lesha_D: Cât de mult este MasterKit pe cutiile noastre nu știu, ci doar o răspândire grosieră a prețurilor de la 10 la 20 tir. Aici merită deja să ne gândim la scopul economic al reparației.
Se pare că nu ați citit postul meu anterior.
Înapoi la început
Înapoi la început
Lesha_D, bine, cutiile din seria A40 sunt foarte constructive simplu și de încredere, balena maestră va decide totul, în novisibe, de exemplu, balena maestră merită.
Concord + Precision 6200r
Transkit Precision + Borg_Warner 9312r
Transtar 11400r
Mi-ar lua kitul Over'ol și la el borg_Warner clișee și oțel orice.
Luați de la dezasamblare în cele din urmă poate, să ia un contract pentru o firmă actuală sau foarte fiabilă, sau nu știu când va muri, 10 sau 100 mii km. În cazul în care caseta pentru a sorta apoi se îndepărtează un alt termen complet de până la 500tysch.
O cutie încă îndepărtați pentru a pune 5-7 mii, în același timp, este posibil să se schimbe o rădăcină.
QuaRRy_Ru, ce fel de berbec ai schimbat? pentru că atingeți 52 ar fi trebuit să fi fost doar o reparație de înaltă clasă de făcut și da, timp de 3 zile undeva, cu o pădure de astfel de reparatori.
Înapoi la început
lancerevofq AKPP ratează a doua viteză aici, am descris progresia transmisiei automate. Pentru a spune dragul adevărului, există unele inexactități în preț și subiective sentimentele, dar nu esență. Păstrez acest tambur în depozitul meu, dacă vreau să-l fotografiez și să-l public aici. În opinia mea, demontarea transmisia automată nu a fost la nivel, comandantul a spus, chiar a scris că schimbarea are loc cu o lovitură, dar se vedea că nu a luat în considerare, iar când am spus despre aceste lovituri după o spargere, a spus el - este tot un fel de dezvoltare \ zozory la cutie, ai ars totul, doar un miracol pe care la dus. Ai putea să le dea înapoi la mașină, dar eliminarea cutii și examinarea ulterioară cu aceeași sarcină, dar eu nu mai aveau mijloacele și astfel toate economiile depuse în vacanță, plătit pentru mașină.
De ce au atins AKP atât de mult timp? Au făcut poze de-a lungul a trei zile. Ei au dat un verdict și au așteptat aproximativ două săptămâni pentru un rem. set, tamburul a fost disponibil, când totul a venit, apoi a așteptat linia de asamblare, au blocat. La naiba, atât de ofensator încât banii cheltuiți irosiți.
Sunt de acord că, pentru astfel de bani, ar trebui să existe o transmisie automată aproape nouă pe ieșire, dar acest lucru nu sa întâmplat. În Surgut, banii sunt speriat din toate sectoarele;
Înapoi la început
QuaRRy_Ru. În ambalajele ambreiajelor există plăci de reglare a oțelului, cu care sunt selectate spațiile, astfel încât întrerupătoarele sunt moi fără lovituri. Iar tu, cel mai probabil, ai avut o fricțiune nouă, poate chiar fier și cauciuc, fără măsurători și ajustări ulterioare. De aceea, lovitura se întâmplă când comutați.
Înapoi la început
Luând caseta de contract, luați "pisica într-un sac". nu se știe dacă contractul va muri într-o săptămână sau va călători destul de mult. În opinia mea, este logic să cheltuiți 10-15 mii pe un perete etanș independent și să obțineți, ca rezultat, o cutie aproape nouă, în care veți fi 100% sigur. Iar serviciul poate fi reparate, ceea ce va deveni și mai rău - ele sunt principalul lucru pe care îl are clientul să taie mai multă aluat. Sau trebuie să ai un maestru dovedit și binecunoscut, pe care îl poți controla și cere de la el, caz în care poți fi foarte strictă.
Nimic nu întărește astfel încrederea în om ca o plată în avans!
Înapoi la început
2c a fost acoperit pe transmisia automată 97 4vd turnat ulei între motor cu ardere și transmisia automată, autopsia a arătat bucata rupt din convertorul flanșă.
având în vedere că nu există același lucru în garaj, dar fără hidrik și ars. cu plăcere ar fi colectat de la 2 unu, dar nu există hidric, deci
căutând o cutie a44df -0372le și nu o găsiți. citiți o grămadă de informații despre conversia de la 2pd la 2wd în 4wd de la benzină la motorină și invers.
a constatat că trapa a44d-hidraulică
și 44DL - aceleași, dar cu blocare a convertizorului de cuplu
ce este a44df.
dacă cineva știe care este diferența dintre 44 și 45 de la 46. (46 ca pe estimu-că motorul este un recumbent probabil?)
iar aceste litere sunt D-DE-DL-DF. poate oricare dintre litere tractiune spate?
ajutați să înțelegeți vă rog
Înapoi la început
Aici, se pare că există specialiști care pot să rezolve separat cutia din garaj și să înlocuiască toate piesele uzate cu o garanție de 100 mii km. Vă cer să postați un raport de fotografie cu o explicație pas-cu-pas a ceea ce ați făcut și cum, ce nuanțe trebuie să acordați atenție și instrumentele pe care le-ați folosit. Raționamentul despre ceea ce este mai bine, nu înțeleg în acest post. O cutie de contract cu kilometraj de până la 200 mii km este o "pisică în sac". Și noi părți ca "de la TOYOTA CONVEYOR" - aceasta nu este o "pisică într-o pungă".
Eu mărturisesc că peretele etanș al mașinii cu specialiști de la domiciliu nu este bun, bine, mașina nu merge după cumpărare, pentru că Am perbirili mașină în Nakhodka în cazul în care piesele de schimb suficient, nu a putut găsi un contract la acel moment și a fost într-o stare disperată.
QuaRRy_Ru. a scris despre aceeași experiență de reparații.
Acum am un contract și sunt sigur de această "pisică într-o pată".
Și cine a trecut prin el însuși automat sau reparat în serviciu, scrie despre ea, cota cu utilizatorii pe forum o experiență pozitivă, grandilocvente despre modul în care este mai bine să aibă suficient și o mulțime de sfaturi, dar unde e problema?
Măsurați de șapte ori, o singură dată. Pentru comunicare 8 megaphone 675 42-03