Întrebarea este interesantă - sunt la petrecere. Dar aici e ceva ce încă mai gândesc la Helsinki - foarte mult acolo este să-l predispun echilibrul vieții - o viață de noapte activă - oameni la cinci cumpărături - să lucreze la șapte, în cazul în care toți acești oameni programați vor întâlni - punctul în noapte ferestrele pe podea -h.
Și mă întreb cum sunt rezolvate toate întrebările relevante în Nyuke?
Este interesant, în principiu, o posibila circulație în circulație a trenurilor în Moscova, cu un interval de 20-40 de minute. de la 1 am la 5 am?
Din anumite motive, mi se pare că este posibil. Dar asta este doar slab în acest lucru se crede. Și când vor avea serviciile operaționale posibilitatea de a lucra în tunel?
Ei bine, acest lucru nu este necesar. Dar rutele normale de autobuze de noapte către Moscova nu vor fi, bineînțeles, împiedicate.
Este interesant, în principiu, o posibila circulație în circulație a trenurilor în Moscova, cu un interval de 20-40 de minute. de la 1 am la 5 am?
Nu, nu este. Deoarece tensiunea cu CR pe timp de noapte este îndepărtată.
Nu este chiar o chestiune de întreținere a liniilor.
Și cum vor ajunge pasagerii la stație? Scari rulante pe timp de noapte vor fi arhitecturale.
Și nu are sens - este mult mai ușor să dezvolți o grilă de noapte pentru NU.
Scari rulante pe timp de noapte vor fi arhitecturale.
Nu, bine, poate fi rezolvată - lasă-i să meargă pe jos pe scările rulante oprite. Cu toate acestea, nu este o scuză pentru a interfera cu munca de noapte pe metrou pentru cineva care nu înțelege trenurile. Încă un pasager nocturn.
lăsați-i să meargă de-a lungul scărilor rulante oprite.
Da. imaginați-vă un bătrân care se plimba pe un drum n-rațiune.
Da, nu este că bătrânii - cei tineri se vor apleca, mai ales dacă se află pe călcâiele lor. Prostii sunt toate - există destule autobuze.
Da. Îmi imaginez bătrânul
nu, desigur, vă puteți imagina orice, dar totuși sunt slab, foarte slab imaginați un bătrân care a decis să meargă noaptea pe metrou. de la unu la cinci
nu, desigur, vă puteți imagina orice, dar totuși sunt slab, foarte slab imaginați un bătrân care a decis să meargă noaptea pe metrou. de la unu la cinci
Și ce este un bătrân în înțelegerea ta? Îmi pot imagina ușor tatăl meu, are 76 de ani. Poate că, desigur, aceasta nu este vârsta, bătrânii sunt mai în vârstă.
Sunt slab, îmi imaginez foarte slab un bătrân care a decis să meargă noaptea în metrou. de la unu la cinci
dar la fel? dacă el va fi tot în același timp pe același motiv p? el să petreacă noaptea?
toate la fel? dacă el va fi tot în același timp pe același motiv p? el să petreacă noaptea?
Ei bine, e mai bine să-ți petreci noaptea pe strada Petrovsko-Razumovskaya decât pe strada Chertanovo, nu-i așa? Desigur că aveți nevoie de o noapte normală
dar la fel? dacă el va fi tot în același timp pe același motiv p? el să petreacă noaptea?
dar unde să meargă, va veni. nu imediat, se va odihni. aici avem o lună pentru a schimba liftul, ceea ce acum din cauza ascensorului pence nu se schimba?
Desigur că aveți nevoie de o noapte normală
Da, doar o problemă cu asta. pentru că, chiar dacă intervalul este de 20 de minute, atunci nu voi aștepta noaptea, mai ales în timpul iernii - vreau să dorm, e rece și încăpățânat. mai bine pentru a prinde și pentru a apela un taxi.
de la această concluzie - este posibil să nu organizăm noaptea noaptea munca bună, ci să ne ocupăm de conducătorii de taxi, de exemplu, cu o supraestimare excesivă a prețurilor la stații.
din această concluzie - deci nu se poate angaja în organizarea unei bune lucrări de noapte noaptea și să se ocupe de conducătorii de taxi, de exemplu, cu supraestimare excesivă a prețurilor la stații.
Proiecte open source. Vă spun cu siguranță, nu va ajuta # 33; # 33; # 33; Mai ieftin și mai convenabil nu va fi corectă. Exemplu de plumb?
Întrebarea este interesantă - sunt la petrecere. Dar aici e ceva ce încă mai gândesc la Helsinki - foarte mult acolo este să-l predispun echilibrul vieții - o viață de noapte activă - oameni la cinci cumpărături - să lucreze la șapte, în cazul în care toți acești oameni programați vor întâlni - punctul în noapte ferestrele pe podea -h.
Și mă întreb cum sunt rezolvate toate întrebările relevante în Nyuke?
În New York, toate problemele relevante sunt rezolvate destul de ușor. În primul rând, în majoritatea liniilor există modalități suplimentare pentru trenurile exprese. În al doilea rând, distanța de la linie la linie în majoritatea cazurilor nu este semnificativă. Ie pentru 20 de minute puteți merge pe linia vecină în zone îndepărtate, în centru, mai multe blocuri. În al treilea rând, majoritatea liniilor au legături cu liniile vecine, adică o parte a liniei într-o anumită zonă pur și simplu nu funcționează atunci când călătoriți. Activitățile de călătorie se desfășoară în principal în weekend. Deoarece sistemul din NY este imens, în fiecare weekend ceva este reparate. În medie, de la 10 la 20 de modificări, adică la sfârșitul săptămânii, schema ca atare nu este necesară, pentru că încă nu ajută.
Proiectele Opensource, eh, și care, în noaptea lor, se bucură de un lucru atât de furios. Și există lucruri care în mod inevitabil au tăiat o bucată de linie. Acolo unde pe coastă linia albastră se bifurcă, să spunem că săgețile se schimbă.
Activitățile de călătorie se desfășoară în principal în weekend. Deoarece sistemul din NY este imens, în fiecare weekend ceva este reparate
Doar nu uitați de ce Moscova nu poate face acest lucru. La Moscova, traficul de pasageri sunt complet diferite, sarcina pe linia este foarte mare, în plus față de traficul nostru de monitorizare de securitate metrou, iar pe timp de noapte fereastra și toate dispozitivele sunt verificate la un anumit moment (fără a aștepta complete de amortizare) modificări de echipamente.
Ei bine, nu sunt atât de multe accidente în Nyuk. Dacă comparăți starea sa tehnică cu Londra. Deși, ambii sunt în orașul Moscova, până la granița canadian-poloneză.