Salutări tuturor! Weekend-ul trecut a decis să se rostogolească pentru a înlocui antigelul. Am decis să schimbe dispozitivul pe mașină sub presiune (inițial am fost de gând să mă spăl cu apă distilată, dar am fost bolnav și smuls la SRT), am cumpărat un termostat Tama de 82 de grade pentru înlocuire.
Garnitură la el. Iar furtunul de pe dezasamblare, care merge de la motor la macara (vine de jos), pentru că cel vechi a început să strănută în liniște.
De asemenea, antigelul este fuzionat de la punctul de fixare a termostatului.
De fapt, acest lucru ma determinat să-l înlocuiesc, deoarece vaporii antigel au zburat în priza de aer și pe ochelari a apărut un film gras, care nu este vizibil decât accidental ceva ce nu atingeți. Din cauza acestui film, sticla era foarte transpirativă, în ploaie era aproape imposibil să conduci aproape orice, cuptorul trebuia să se întoarcă la maxim. Și, de fapt, prin picături, antigelul a dispărut decent, trebuia să toarne.
In general, sistemul de apă pompat, 20 litri, rahat nu a fost (este clar acest lucru nu este la același nivel cu stabilirea motorului). A influențat noul antigel G11, de asemenea verde. Pune-un termostat nou, a ratat monta ușor de etanșare a devenit flăcău strânse și a rupt un stud ... toate rukozhop ciudat lucrat la sunat pe cineva periodic și liniștit (crezut că nu am auzit) a fost consultat Th cum să facă O_O am fost în stare de șoc și au început deja să regrete că a venit la ei. În general, beneficiul PIN-ul este rupt, astfel încât piesa de lipit, el deșurubat și în locul său a pus șurubul, în principiu, se pare ca și în cazul în care-a fost tot. )) Am pus un furtun nou, cel vechi în general, când a fost îndepărtat, a rupt în jumătate, a fost fragil deja într-un singur loc. Bine, au pompat într-un nou antigel și am plecat, cumpărând un alt litru cu mine pentru topping.
În general, o dată în extindere, el a băut, a urmat murdăriile, nu le-a găsit nicăieri, nivelul a încetat să mai plece.
Ei bine, acum despre al doilea subiect.
Krestovinka. Asta e ceea ce am este necesar să se schimbare a fost o lungă perioadă de timp pe care am cunoscut, din cauza că a fost dat la volan, mici umflaturi au fost resimtite, dar apoi a mers la Kansk, a prins o gaură puternică, și a început să simtă că roata a devenit mai ferm de cotitură (care pentru un motiv sau altul numai stânga ), atunci cum dispare, dar după un timp ce roata a devenit poskrivyvat în rotație, m-am gândit că ceea ce niște praf (uitând că batalul), dezasamblate, unse toate lucrurile din belșug, colectate, roata sa oprit scârțâit, dar din nou a devenit tugovato roti, cu bâlbâi, atunci nu este strâns, apoi mi-am dat seama că am nevoie de oameni krestovinku să fie mai îngustă departe de păcat)). Acesta a fost mult timp cumpărat GMB 1639 a condus în serviciul (s-ar fi făcut-o eu, dar din păcate nu garazhika, alta este acum prea ...), am fost unul ore și jumătate s-au schimbat. Este păcat că nenorocitul nu este înșelat, au spus că nu este nimic potrivit, dar atunci mă voi gândi la ceva. În ceea ce privește bătrânii, i sa spus că tocmai a dormit suficient.
M-am dus la serviciu, și la naiba, de ce nu l-au înlocuit, toate Knockers de lovituri au dispărut, iar acum pe drum cu pietriș trec în tăcere (bine, desigur, o rudă), aparatul se oprește tarcoale, roata se rotește la fel de plăcută în toate direcțiile, fără scartaie nimic :) Laudă curmale!
Kilometraj: 310400 km