4. Tipuri de întreținere pe care mașinile o au în întreprindere
Dintre tipurile principale de întreținere (EO, ТО-1, ТО-2, СО), numai TO-1 și TO-2 sunt produse la SRT PE Rumo.
5. Diagnosticarea sistemului electric
Pentru a evalua starea tehnică a obiectului, este necesar să se determine valoarea curentă cu valoarea normativă. Cu toate acestea, parametrii structurali în majoritatea cazurilor nu pot fi măsurați fără demontarea ansamblului sau ansamblului, dar fiecare dezasamblare și încălcare a poziției reciproce a pieselor utilizate conduce la o reducere de 30-40% a resurselor reziduale.
Pentru a face acest lucru, atunci când se diagnostichează valorile indicatorilor structurali, aceștia sunt judecați pe baza caracteristicilor indirecte, de diagnosticare, ale căror parametri calitativi sunt parametrii de diagnosticare. Astfel, parametrul de diagnostic este o măsură calitativă a manifestării stării tehnice a mașinii, a agregatului și a nodului printr-o caracteristică indirectă, determinarea valorii cantitative a căreia este posibilă fără dezasamblarea lor.
La măsurarea parametrilor de diagnosticare, interferența este inevitabil înregistrată, care este cauzată de caracteristicile de proiectare ale obiectului diagnosticat și de capacitățile selective ale dispozitivului și de precizia acestuia. Acest lucru face dificilă diagnosticarea și reducerea fiabilității acestuia. Prin urmare, un pas important este selectarea celor mai importanți și mai eficienți parametri de diagnostic din setul inițial identificat, pentru care trebuie să îndeplinească patru cerințe de bază: stabilitate, sensibilitate și informare.
Procesul general de diagnostic tehnic include: asigurarea funcționării obiectului la moduri specificate sau încercarea impactului asupra obiectului; captarea și transformarea cu ajutorul senzorilor de semnale care exprimă valorile parametrilor de diagnosticare, măsurarea acestora; diagnosticul bazat pe prelucrarea logică a informațiilor obținute prin comparație cu standardele.
Diagnosticul se efectuează fie în timpul procesului însuși al mașinii. unitățile și sistemele sale cu sarcini specifice, viteze și moduri termice (diagnosticare funcțională) sau atunci când se utilizează dispozitive de antrenare externe cu care efectele de testare sunt aplicate vehiculului (diagnoza de testare). Aceste impacturi ar trebui să ofere informații maxime despre starea tehnică a mașinii cu cele mai bune costuri de muncă și materiale.
Diagnosticul tehnic determină o secvență rațională de verificări a mecanismelor și pe baza studierii dinamicii modificărilor parametrilor stării tehnice a agregatelor și a nodurilor de mașină rezolvă problemele de prognozare a resurselor și funcționarea fără probleme.
Diagnosticul tehnic este procesul de determinare a stării tehnice a unui obiect de diagnosticare cu o anumită precizie. Diagnosticarea se finalizează prin emiterea unei opinii privind necesitatea efectuării unei părți a operațiunilor de întreținere sau reparații. Cea mai importantă cerință pentru diagnosticare este posibilitatea de a evalua starea obiectului fără a fi dezasamblat. Diagnosticul poate fi obiectiv (realizat cu ajutorul instrumentelor, echipamentelor speciale, instrumentelor, instrumentelor) și subiectiv, realizat de simțurile persoanei de testare și de cele mai simple mijloace tehnice.
Lista parametrilor de diagnosticare
autovehicule cu motoare pe benzină
5.1 Sistem de aprindere
GAZ-3110 este echipat cu un sistem de aprindere cu tranzistor fără contact.
Defecțiunile tipice ale sistemului de aprindere sunt: distrugerea izolației firelor și a bujiilor; încălcarea contactului în punctele de legătură; depuneri de carbon pe electrozi de bujii; schimbarea decalajului dintre electrozii lumanarilor; întreruperi (în special în bobina primară) ale bobinei de aprindere; setarea inițială incorectă a timpului de aprindere; funcționarea defectuoasă a regulatoarelor centrifuge și de vid.
Pentru a diagnostica sistemul de aprindere staționare Testere utilizate pe scară largă, cu o bază de CRT, autotesters electronice portabile (cu afișaj digital), precum și calculatoare personale cu un software special și dispozitive de conectare, avantajele care sunt cea mai largă funcționalitate.
Localizarea defectelor, inclusiv cilindrii, se realizează pe baza de selecție a respectivelor variații de tensiune de fază în circuitele primare și secundare ale aprinderii la repetarea multiplă a ciclului motorului (două rotații ale arborelui cotit). Pe ecranul CRT, modificarea tensiunii este estimată vizual, prin comparație cu referința. Acest lucru necesită o înțelegere a proceselor care conduc la o schimbare a tensiunii.
5.1.1 Setarea cronometrului de aprindere
1). Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
2). Scoateți capacul distribuitorului.
3). Rotiți arborele cotit la începutul cursei de compresie.
4). Rotiți cu grijă arborele cotit până când cel de-al doilea marcaj de pe rola coincide cu fluxul de pe capacul pinioanelor de distribuție. Această marcă corespunde unghiului de avans al aprinderii de 5 ° pe motor cu sistemul de recirculare a gazelor de eșapament.
Alte știri corelate: