Tăierea spontană în timpul mișcării mașinii - o schimbare pe termen scurt a vitezei arborelui cotit al motorului, care are loc indiferent de poziția pedalei de gaz. Există, de asemenea, scame în timpul conducerii, când motorul lent reacționează la deprimarea pedalei de gaz.
Părul poate apărea imediat la pornire, în timpul accelerației și la o viteză constantă. Pentru a identifica cauza mașinilor jerking cu motor de tip injector, se recomandă să contactați specialiștii în repararea sistemelor de injecție pentru serviciu, deoarece este nevoie de echipament special pentru diagnosticare. Dar, cel mai adesea, jerks sunt cauzate fie de o presiune scăzută a amestecului de combustibil din rampă, fie de o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Raze la pornire
La începutul mișcării, în majoritatea cazurilor apare un defect și motorul poate chiar să moară. Aceasta se întâmplă de îndată ce accelerația începe să se deschidă, adică în momentul în care motorul pornește de la regimul de ralanti la modul de încărcare. În același timp, pentru a mișca fără probleme mașina, unitatea de comandă electronică la semnalul senzorului accelerează cantitatea de combustibil furnizat. Și dacă presiunea din șina combustibilului este insuficientă, atunci combustibilul care intră prin duzele pentru pornirea ușoară nu este suficient.
De asemenea, cauza deranjării poate fi o defecțiune a părții electromecanice a supapei de accelerație sau a contaminării acesteia ca urmare a depunerilor din gazele carterului.
Rampe în timpul accelerării
Acestea pot fi, de asemenea, asociate cu o presiune insuficientă a combustibilului în rampă. La accelerație rapidă, accelerația se deschide la un unghi mare și calculatorul, primind un semnal de la senzorul de poziție a amortizorului, nu poate furniza motorului cantitatea necesară de combustibil datorită presiunii scăzute.
Dacă mașina este echipată cu transmisie automată. atunci o altă cauză a deranjării poate fi o defecțiune a cutiei de viteze sau un nivel insuficient al fluidului de transmisie în ea.
Dacă bateria este oprită înainte de călătorie, atunci este posibil ca acesta să fie motivul pentru jafuri. Nu este înfricoșător, după câteva overclockings, gestionarea cutiei va fi ajustată, iar transmisiile vor trece ușor.
La o viteză constantă
În majoritatea cazurilor, astfel de deranjamente sunt cauzate de defecțiuni în sistemul de aprindere, ceea ce înseamnă că sunt necesare diagnostice și reparații.
Dar dacă acest lucru sa întâmplat pe drum, atunci puteți încerca să rezolvați singur problema. Este necesar să opriți contactul și să verificați dacă toate bobinele de pe bujii sunt bine fixate. Ar trebui să porniți motorul și să ascultați dacă există cod străin. Când curentul este străpuns de "masă", fisura va fi distinctă, iar în întuneric puteți vedea scânteia.
Este necesar să deșurubați lumanari și să le examinați cu atenție. Dacă sunt noi, atunci este de dorit să le înlocuiți, indiferent de stat.
Curelele cu viteză constantă pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de accelerație. Astfel, ralantiul motorului va funcționa neuniform, iar capacitatea sa va scădea în mod esențial.